Νίκος Γιαννόπουλος

Ένα και μόνο στοιχείο είναι αρκετό για να καταλάβει κανείς την τάξη μεγέθους και την άνοδο που έχει παρατηρηθεί. Μέχρι το 2019 υπήρχαν μόλις 89 επιχειρήσεις με δραστηριότητα. Σήμερα, εν έτει 2026, οι επιχειρήσεις του κλάδου είναι περισσότερες από 10.600. Στη συντριπτική τους πλειοψηφία ασχολούνται με την κατ’ οίκον παράδοση τροφίμων.

Μιλάμε, κοντολογίς, για ένα μεγάλο μέρος της νεοφυούς επιχειρηματικότητας της χώρας και της παροχής υπηρεσιών σε πόλεις και επαρχία.

Την παραπάνω τάση την διευκολύνει σαφώς η πρόοδος της τεχνολογίας η οποία έχει παίξει κομβικό ρόλο. Όταν σχεδόν ο μισός πληθυσμός της χώρας (4,8 εκ. κάτοικοι) ψωνίζει ηλεκτρονικά (πάσης φύσεως προϊόντα) τότε είναι απολύτως λογικό οι ανάγκες των εν λόγω εταιριών για προσωπικό να αυξάνονται. 

Επισήμως, στην ΕΡΓΑΝΗ καταγράφονται 18.842 εργαζόμενοι σε ταχυδρομικές ή ταχυμεταφορικές δραστηριότητες. Το νούμερο αντιστοιχεί στο 0,74 των εργαζόμενων του ιδιωτικού τομέα αλλά δεν λέει την πάσα αλήθεια.

Στην πραγματικότητα ο αριθμός είναι πολύ μεγαλύτερος. Πολλοί από τους διανομείς εργάζονται με μπλοκάκι με το καθεστώς του “ελεύθερου επαγγελματία” και δηλώνονται ως συνεργάτες των πασίγνωστων πλατφορμών που κυριαρχούν στο χώρο. Αυτό συνήθως επιβάλλεται αλλά κάποιες άλλες φορές αποτελεί “επιλογή” των διανομέων που έχουν ανάγκη να δουλεύουν περισσότερες ώρες.

Υπερεντατική δουλειά   

Η εν λόγω δουλειά, αυτή της διανομής δηλαδή, χαρακτηρίζεται από την ένταση της εργασίας. Έχει αποδειχθεί ότι οι περισσότεροι επαγγελματίες διανομείς, αυτοί που έχουν την εν λόγω απασχόληση ως κυρίως επαγγελματική δραστηριότητα, ξεπερνούν το 8ωρο. Πολλές φορές κατά πολύ, φτάνουν ακόμα και τις 12 ώρες δουλειάς.

“Δουλεύοντας υπερωρίες, αν είναι κανείς εξαρτημένος εργαζόμενος ή απεριόριστα αν πρόκειται για “ελεύθερο επαγγελματία”, εξασφαλίζει περισσότερα χρήματα. Σε μία καλή πλατφόρμα με όγκο δουλειάς τα συνεχή 12ωρα μπορεί να οδηγήσουν σε μισθούς ακόμη και 2500 ευρώ” τόνισε στο Libre έμπειρος επαγγελματίας του χώρου.

Η κόπωση, βέβαια, είναι τεράστια. Δεν πρέπει κανείς να πιστέψει ότι πρόκειται για εύκολη δουλειά. Τουναντίον, η συνεχής έκθεση στα φυσικά φαινόμενα (κρύο και βροχή το χειμώνα, υπερβολική ζέστη το καλοκαίρι) καθιστούν το επάγγελμα ανθυγιεινό, το λιγότερο. Και είναι κάτι που προτάσσουν οι διανομείς σε όλες τις κινητοποιήσεις τους που δεν είναι λίγες τα τελευταία χρόνια.

Περισσότερο όμως και από την έκθεση στα φυσικά φαινόμενα, αυτό που κυρίως τους επηρεάζει είναι το υπερβολικό άγχος για όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ημερήσια παραγωγή, για όσο το δυνατόν περισσότερες παραδόσεις. Ειδικά γι’ αυτούς που πληρώνονται με το κομμάτι, ο ημερήσιος στόχος πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο μεγάλος.

Την ίδια ώρα, η 24ωρη διαθεσιμότητα delivery αλλάζει τον τρόπο που λειτουργούν οι πόλεις, ιδιαίτερα οι μεγάλες, όπως η Αθήνα. 

Αυξάνει την κινητικότητα δικύκλων σε ώρες που άλλες επιχειρήσεις είναι κλειστές, επηρεάζει την κυκλοφορία και την πρόκληση θορύβου σε κατοικημένες περιοχές, δημιουργεί, όπως προαναφέρθηκε, πίεση σε εργαζόμενους για να ανταποκριθούν στις νυχτερινές και πρωινές παραγγελίες.

Η πόλη, κοντολογίς, δείχνει να μένει περισσότερη ώρα “ξύπνια” σε σχέση με το παρελθόν.

Συμπερασματικά, το 24ωρο delivery έχει πλέον καθιερωθεί ως βασικό στοιχείο της αστικής καθημερινότητας στις μεγάλες πόλεις, όπως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη. Γυρισμός σ’ αυτό δεν φαίνεται να υπάρχει.

Η συνεχής λειτουργία του κλάδου εξυπηρετεί την αυξημένη ζήτηση για άμεση παράδοση προϊόντων και φαγητού, αλλά ταυτόχρονα συνοδεύεται από εντατικοποίηση της εργασίας και υψηλές απαιτήσεις διαθεσιμότητας για τους διανομείς.

Το μοντέλο αυτό εγείρει ζητήματα που αφορούν τις συνθήκες εργασίας, την οδική ασφάλεια και τη ρύθμιση της αγοράς των πλατφορμών. Το delivery δεν αποτελεί πλέον περιφερειακή υπηρεσία όπως πριν από μερικά χρόνια, αλλά έναν από τους πιο δυναμικούς τομείς της οικονομίας των υπηρεσιών, με άμεσες κοινωνικές επιπτώσεις που παραμένουν υπό εξέλιξη και διαμόρφωση. 

Τέλος, οι εργαζόμενοι στον κλάδο ζητάνε επιπλέον ρύθμιση του τοπίου και προφανώς έχουν δίκιο καθώς η κατάσταση παραμένει εν πολλοίς αρρύθμιστη. 

Ο πρωθυπουργός σημείωσε ότι η εκδήλωση πραγματοποιείται σε μια περίοδο έντονης διεθνούς αβεβαιότητας, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή συνεχίζεται και επηρεάζει κρίσιμους τομείς της παγκόσμιας οικονομίας.

Όπως τόνισε, οι εξελίξεις αυτές έχουν αντίκτυπο στη ναυτιλία, στις μεταφορές, στις εφοδιαστικές αλυσίδες αλλά και στο επενδυτικό κλίμα διεθνώς.

«Η Ελλάδα είναι λιμάνι σταθερότητας»

Παρά το ασταθές διεθνές περιβάλλον, ο Κυριάκος Μητσοτάκης υπογράμμισε ότι η Ελλάδα αποτελεί «λιμάνι σταθερότητας και πολιτικής ομαλότητας».

Όπως ανέφερε, η οικονομία συνεχίζει να καταγράφει θετικές επιδόσεις, με την ανεργία να έχει υποχωρήσει κάτω από το 8%, ενώ έχουν μειωθεί οι φόροι και η γραφειοκρατία.

Παράλληλα, σημείωσε ότι η χώρα βρίσκεται σε θέση να προσελκύσει ένα νέο κύμα επενδύσεων, το οποίο –όπως είπε– μπορεί να οδηγήσει σε συλλογική πρόοδο, με καλύτερους μισθούς για τους εργαζόμενους και ισχυρότερα δημόσια οικονομικά.

Έμφαση στη βιομηχανία και την καινοτομία

Ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε και στον μετασχηματισμό του παραγωγικού μοντέλου της χώρας, τονίζοντας ότι η κυβέρνηση δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στη βιομηχανία, τη μεταποίηση και την καινοτομία.

Όπως σημείωσε, οι επενδύσεις έχουν πλέον ξεπεράσει το 17% του ΑΕΠ, αν και –όπως παραδέχθηκε– υπάρχει ακόμη δρόμος για να συγκλίνουν με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.

Στήριξη στις ενεργοβόρες επιχειρήσεις

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στη στήριξη της βιομηχανίας, ειδικά των ενεργοβόρων επιχειρήσεων.

Ο πρωθυπουργός ανέφερε ότι η Ελλάδα διαμορφώνει νέα «αναπτυξιακά αντίβαρα», επισημαίνοντας ότι μετά τα μέτρα στήριξης για νοικοκυριά και αγρότες, έρχεται η ώρα να ενισχυθεί και η ενεργοβόρος βιομηχανία.

Μάλιστα, αποκάλυψε ότι η σχετική διαπραγμάτευση με την Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ολοκληρωθεί, ενώ οι σχετικές ανακοινώσεις αναμένεται να γίνουν εντός των επόμενων 15 ημερών.

Προετοιμασία για παρατεταμένη κρίση

Κλείνοντας, ο Κυριάκος Μητσοτάκης υπογράμμισε ότι η Ευρώπη οφείλει να είναι προετοιμασμένη για το ενδεχόμενο η τρέχουσα κρίση να διαρκέσει.

Όπως είπε, είναι απαραίτητο να αξιοποιηθούν τα διδάγματα της ενεργειακής κρίσης του 2022, ώστε να υπάρχουν τα κατάλληλα εργαλεία στήριξης για επιχειρήσεις και νοικοκυριά, εφόσον αυτό καταστεί αναγκαίο.

Παρά το γεγονός ότι το εργοστάσιο λειτουργεί με ρεύμα και όχι με δεξαμενές αερίου, στην αρχειοθετημένη μελέτη πυρασφάλειας δεν αναφέρεται μια κρυφή αποθήκη περίπου 300-400 τετραγωνικών μέτρων.

Από μια αρχική έρευνα προκύπτει ότι η συγκεκριμένη αποθήκη δεν εμφανίζεται ούτε στα πολεοδομικά σχέδια, κάτι που εγείρει σοβαρά θέματα συμμόρφωσης και ασφάλειας.

«Ο αείμνηστος Νικόλαος Στασινόπουλος υπήρξε η εμβληματική ηγετική μορφή του Ομίλου της VIOHALCO επί επτά δεκαετίες. Το μεγάλο του έργο καθόρισε την πορεία και την ανάπτυξη της VIOHALCO και των εταιρειών της και άφησε ανεξίτηλο αποτύπωμα στη σύγχρονη βιομηχανία της Ελλάδας» σημειώνεται στη λιτή ανακοίνωση.

Όπως τονίζεται, ο Νικόλαος Στασινόπουλος, πρωτοπόρος και οραματιστής, ισχυρός πυλώνας της ελληνικής βιομηχανίας. Στο τιμόνι της ΒΙΟΧΑΛΚΟ επί δεκαετίες και πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της VIOHALCO μέχρι σήμερα, όχι μόνο έθεσε γερές βάσεις για την ανάπτυξή της, οδηγώντας τη σταθερά σε έναν κορυφαίο βιομηχανικό όμιλο επεξεργασίας μετάλλων στην Ευρώπη, αλλά και σχεδίασε την ελληνική βιομηχανία του αύριο που αναδείχθηκε σε παγκόσμιο επίπεδο.

Ποιος ήταν ο Νικόλαος Στασινόπουλος

Γεννήθηκε στην Αθήνα το 1932, μαθήτευσε αριστούχος στη σχολή Μπερζάν και αποφοίτησε από το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών (πρώην ΑΣΟΕΕ) με ιδιαίτερα υψηλές επιδόσεις. Εργάσθηκε από νωρίς στις οικογενειακές επιχειρήσεις σε διάφορες θέσεις, αντιμετωπίζοντας τις δυσκολίες της μεταπολεμικής περιόδου, αλλά και μετέχοντας ενεργά στην παραγωγική ανάπτυξη και την εξωστρέφεια της τότε Ελληνικής Βιομηχανίας Χαλκού και Αλουμίνιου. Το 1964, μετά τον θάνατο του Μιχαήλ Στασινόπουλου, ανέλαβε μαζί με τον αδελφό του Ευάγγελο τα ηνία της ΒΙΟΧΑΛΚΟ. Ο Νικόλαος Στασινόπουλος έβλεπε πάντα μπροστά από την εποχή του. Διορατικός πάντα και ο ίδιος, διαθέτοντας εξαιρετικές ικανότητες, έδινε ιδιαίτερη έμφαση στον ανθρώπινο παράγοντα και στο υψηλό επίπεδο επιχειρηματικής ηθικής και διαφάνειας. Με τόλμη, διορατικότητα αλλά και σταθερότητα, οπλισμένος με ήθος, συνέχισε και εξέλιξε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το έργο του πατέρα του Μιχαήλ.

Αντελήφθη από νωρίς, ότι οι αγορές του εξωτερικού και οι διεθνείς συνεργασίες, ήταν μονόδρομος για την επέκταση του Ομίλου. Ανέπτυξε ένα αποτελεσματικό και ευέλικτο επιχειρηματικό μοντέλο, καθιστώντας τη ΒΙΟΧΑΛΚΟ ως εταιρεία συμμετοχών και μεταφέροντας όλη την παραγωγή της σε θυγατρικές και συνδεδεμένες εταιρείες. Παράλληλα με μακρόπνοο όραμα και δυναμισμό κράτησε τον Όμιλο σε διαρκή εγρήγορση και στην πρωτοπορία, επιλέγοντας στρατηγικές επενδύσεις και επιδιώκοντας σταθερά την τεχνολογική πρωτοπορία στις παραγωγικές μονάδες.

Εντείνοντας τον εξαγωγικό προσανατολισμό των εταιριών, ανέπτυσσε στρατηγικές συνεργασίες με μεγάλες διεθνείς εταιρίες. Παράλληλα, στοχεύοντας στην παραγωγή πρωτοποριακών και ποιοτικών προϊόντων για τις διεθνείς αγορές, επένδυε στις νέες τεχνολογίες και τεχνογνωσίες που ενίσχυαν την ανταγωνιστικότητα των εταιριών, δημιουργώντας ένα διεθνές δίκτυο τεχνολογικών συνεργασιών.

Με πίστη στην ανθρώπινη πλευρά της επιχειρηματικότητας, εστίασε στην ανάπτυξη των εργαζομένων στις εταιρίες, στους οποίους ήταν πάντα κοντά στηρίζοντάς τους με ουσιαστικό τρόπο. Με πολύχρονες προσπάθειες, μακροπρόθεσμο στρατηγικό σχεδιασμό, σωστές επιχειρηματικές επιλογές εξέλιξε σταθερά την ΒΙΟΧΑΛΚΟ σε έναν κορυφαίο βιομηχανικό όμιλο επεξεργασίας μετάλλων στην Ευρώπη και τη μεγαλύτερη εξαγωγική δύναμη της Ελλάδας. Όλα αυτά, μαζί με την εμπιστοσύνη στις δυνατότητες της ελληνικής βιομηχανίας και τη στήριξη και συνεισφορά στην εθνική οικονομία, έπαιξαν σπουδαίο ρόλο ως στοιχεία μιας εξέχουσας επιχειρηματικής διαδρομής.

Ο Νικόλαος Στασινόπουλος ευτύχησε επίσης να δει την επόμενη γενιά, τους υιούς του Μιχάλη και Γιάννη, να αναλαμβάνουν το επιχειρηματικό τιμόνι αυτού του διεθνούς Ομίλου προσδίδοντας νέα ορμή και σύγχρονο πνεύμα, αλλά πάντα με τις ίδιες θεμελιακές αξίες των ιδρυτών.

Ως δείγμα αναγνώρισης της προσφοράς του στον στίβο του επιχειρείν, ο Νικόλαος Στασινόπουλος τιμήθηκε το 2018 με το «Αριστείο ΙΟΒΕ» για τη συμβολή του στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας και κοινωνίας.Επιπλέον, το 2019 έλαβε το βραβείο «Δίολκος» από την Ελληνική Ακαδημία Μάρκετινγκ για τη συμβολή και το παράδειγμά του στην εξωστρέφεια της ελληνικήςβιομηχανίας.

Ο Νικόλαος Στασινόπουλος διακρίθηκε επίσης στον πολιτιστικό και κοινωνικό τομέα, καθώς, μαζί με τη μητέρα του Μαριάνθη και τον αδελφό του Ευάγγελο, ίδρυσε στη μνήμη του πατέρα του, το Κοινωφελές Ίδρυμα «Μιχαήλ Ν. Στασινόπουλος – ΒΙΟΧΑΛΚΟ». Με το Ίδρυμα, το οποίο στη συνέχεια ανέλαβε η σύζυγος του Αλεξάνδρα Στασινοπούλου, άφησε σημαντικό κοινωνικό αποτύπωμα στην Τεγέα Αρκαδίας, τόπο καταγωγής της οικογένειας.

Ειδικότερα, το β’ τρίμηνο του 2025 η απασχόληση στη Βιομηχανία ενισχύθηκε κατά 4,6%, στα 436,1 χιλ. άτομα σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2024. Σημειώθηκε άνοδος της απασχόλησης στο σύνολο της οικονομίας (+1,4%), με τους απασχολούμενους ν’ ανέρχονται στους 4.386,8χιλ. το β’ τρίμ. του2025 (+59 χιλ. σε σχέση μ’ ένα έτος πριν).

Τον Αύγουστο η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα (73,1€/MWh) μειώθηκε κατά 29% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα. Ήταν σε παρόμοια επίπεδα (από -5% έως +6%) με τις υπόλοιπες Ευρωπαϊκές αγορέςⱡ, 34% υψηλότερη από την τιμή στη Γαλλία (54,44 €/MWh) και 100% υψηλότερη από την τιμή συστήματος Nordic(36,47 €/MWh).

Η έκθεση του ΙΟΒΕ μεταξύ άλλων παρατηρεί:

• Μικρή επιδείνωση για το οικονομικό κλίμα τον Σεπτέμβριο, λόγω εξασθένισης σε Βιομηχανία, Κατασκευές και Υπηρεσίες.
• Βελτίωση σε Λιανικό εμπόριο και Καταναλωτική εμπιστοσύνη.
• Υποχώρηση των προσδοκιών στη Βιομηχανία, στις 105,2 μονάδες τον Σεπτέμβριο, από 113,9 μονάδες τον προηγούμενο μήνα, σε χαμηλότερο επίπεδο σε σχέση με ένα έτος νωρίτερα (110,6 μον.).
• Μείωση για τη βιομηχανική παραγωγή τον Αύγουστο σε σύγκριση με τον Ιούλιο. Υποχώρηση 2,7% στην Ελλάδα, έναντι ανόδου 1,1% στην ΕΕ27. Μικρή μείωση για την εγχώρια Μεταποίηση 0,8%.
• Ενίσχυση των εξαγωγών της Βιομηχανίας, 1,8% τον Ιούλιο.
• Μείωση του εμπορικού ελλείμματος στα €3,3 δισεκ., από €3,8 δισεκ. ένα έτος πριν. Από το Ειδικό Θέμα «Στοιχεία κύκλου εργασιών εγχώριας βιομηχανίας το β΄ τριμ. 2025»: • Μείωση του δείκτη κύκλου εργασιών της Βιομηχανίας 2,8% το β΄ τριμ. του 2025 στην Ελλάδα έναντι ήπιας ανόδου 0,9% στην ΕΕ27.
• Σε τρέχουσες τιμές, ενίσχυση για το σύνολο των οικονομικών δραστηριοτήτων 3,7% το β΄ τριμ. του 2025, από αύξηση 5,7% ένα έτος νωρίτερα.
• Αύξηση για τη μεταποίηση, εξαιρουμένων των πετρελαιοειδών, κατά 7,2% το β΄ τριμ. του 2025 από επίσης άνοδο 3,1% ένα έτος πριν.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι σύμφωνα με το ΙΟΒΕ αυξάνεται ο τζίρος το Β΄ τρίμηνο 2025 για τον κλάδο των κατασκευών, δηλαδή στο 17,8% συγκριτικά με το την αύξηση 16,6% ένα έτος νωρίτερα.

• Σε χαμηλότερα επίπεδα εντοπίστηκαν οι Λοιποί βιομηχανικοί κλάδοι, 13,8% και οι Δραστηριότητες ανθρώπινης υγείας, 10,4%, από υποχώρηση 18% και αύξηση 5,8%, αντίστοιχα το β΄ τριμ. του 2024.
• Ακολούθησαν οι Άλλες δραστηριότητες παροχής υπηρεσιών και τα Ορυχεία-Λατομεία, με αύξηση της δραστηριότητας 8,2% και 7,4%, αντίστοιχα, το β΄ τριμ. του 2025, από 4,9% και 7,3%, αντίστοιχα ένα έτος νωρίτερα.
• Στη Μεταποίηση, εξαιρουμένου του κλάδου των Προϊόντων διύλισης πετρελαίου, ο κύκλος εργασιών σημείωσε αύξηση 7,2% το β΄ τριμ. του τρέχοντος έτους, από ηπιότερη άνοδο 3,1% ένα έτος νωρίτερα.
• Αμετάβλητος παρέμεινε ο κύκλος εργασιών για το σύνολο της Μεταποίησης το β΄ τριμ. του 2025, έναντι αύξησης 6,1% το β΄ τριμ. του 2024.
• Στο σύνολο των δραστηριοτήτων καταγράφηκε αύξηση 3,7% το β΄ τριμ. του 2025 από εντονότερη άνοδο 5,7% ένα έτος πριν.

«Η σημαντική μείωση μπορεί να εξηγηθεί, τουλάχιστον εν μέρει, από τον συνδυασμό του ετήσιου κλεισίματος εργοστασίων σε αργίες και των αλλαγών παραγωγής στην αυτοκινητοβιομηχανία» σημειώνει η στατιστική υπηρεσία, σε ανακοίνωσή της.

Η έκθεση, μαζί με στοιχεία -νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα- που έδειχναν ότι οι εργοστασιακές παραγγελίες μειώθηκαν απροσδόκητα για τέταρτο μήνα, τονίζει τη συνεχιζόμενη αδυναμία που πλήττει τη Γερμανία, καθώς αυτή ταλανίζεται από τον σωρευτικό αντίκτυπο των δασμών, το ενεργειακό σοκ και τον κινεζικό ανταγωνισμό.

Αυτήν την εβδομάδα, η BMW μείωσε τις οικονομικές προβλέψεις της για το έτος λόγω των επίμονα χαμηλών πωλήσεων στην Κίνα και του κόστους που σχετίζεται με τους δασμούς, επισημαίνοντας τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας που εξαρτάται από τις εξαγωγές. Αυτό έρχεται μετά την ανακοίνωση της Robert Bosch στα τέλη Σεπτεμβρίου ότι θα περικόψει περίπου 13.000 επιπλέον θέσεις εργασίας στον κλάδο ανταλλακτικών αυτοκινήτων, σύμφωνα με το Automotive News Europe.

Βεβαίως, κάποιοι, όπως ο Μάρτιν Άντεμερ του Bloomberg Economics υποστηρίζουν ότι οι αριθμοί «υποδεικνύουν ότι ο τομέας είναι απίθανο να συμβάλει ουσιαστικά στην ανάπτυξη κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2025».

Ο επικεφαλής μακροοικονομικών στοιχείων της ING παγκοσμίως, Κάρστεν Μπρέτζσκι ήταν πιο απαισιόδοξος. «Αυτό παραμένει το πιο ξεκάθαρο παράδειγμα των διαρθρωτικών προκλήσεων που αντιμετωπίζει η γερμανική βιομηχανία», ανέφερε σε μία έκθεση. «Τα διαθέσιμα μηνιαία στοιχεία μέχρι στιγμής υποδηλώνουν ότι ο κίνδυνος ενός ακόμη τριμήνου συρρίκνωσης και, ως εκ τούτου, μίας ολοκληρωτικής τεχνικής ύφεσης είναι πολύ πραγματικός», πρόσθεσε.

Ενώ η κυβέρνηση είναι έτοιμη να δημοσιεύσει, ελαφρώς βελτιωμένες προβλέψεις ανάπτυξης, οι επαναλαμβανόμενες αποτυχίες, όπως φαίνονται από τα αδιάσειστα στοιχεία, υποδεικνύουν την πρόκληση που αντιμετωπίζει ο καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς στην προσπάθειά του να βγάλει την οικονομία από μία δύσκολη περίοδο που ήδη έχει οδηγήσει σε δύο χρόνια συρρίκνωσης.

Στις 7 Οκτωβρίου, ο πρόεδρος της Bundesbank, Γιοακίμ Νάγκελ, κάλεσε την κυβέρνηση να «επιταχύνει την πορεία προς τις μεταρρυθμίσεις» και τάχθηκε, επίσης, υπέρ μίας μεγαλύτερης προσπάθειας για την προσέλκυση εξειδικευμένων ξένων εργαζομένων.

Οι πωλήσεις της Mercedes-Benz στην Κίνα μειώθηκαν κατά 27% το τρίτο τρίμηνο, στο χαμηλότερο επίπεδο εδώ και σχεδόν μία δεκαετία, καθώς η ζήτηση για είδη πολυτελείας στη χώρα παραμένει αδύναμη και οι τοπικοί κατασκευαστές κυριαρχούν στα ηλεκτρικά οχήματα, σύμφωνα με το Bloomberg.

Η ύφεση στην Κίνα- η χειρότερη τριμηνιαία επίδοση πωλήσεων εκεί από το 2016- μείωσε τις παγκόσμιες αποστολές της εταιρείας, οι οποίες μειώθηκαν κατά 12% την ίδια περίοδο. Οι παραδόσεις μειώθηκαν, επίσης, κατά 17% στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η μεταβαλλόμενη στάση του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ σχετικά με τους δασμούς επηρέασε τις εισαγωγές.

Η Mercedes και οι Γερμανοί ανταγωνιστές της χάνουν έδαφος στην Κίνα από εγχώριους ανταγωνιστές, όπως η BYD και η Xiaomi, των οποίων τα ηλεκτρικά οχήματα με τα πολλά χαρακτηριστικά τους είναι χαμηλότερα σε τιμές. Η BMW και η Porsche αντιμετωπίζουν, επίσης, αδύναμες πωλήσεις στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, όπου ο έντονος ανταγωνισμός διαβρώνει τις τιμές των αυτοκινήτων και συμπιέζει τα περιθώρια κέρδους, όπως αναφέρει το Bloomberg.

Η μειωμένη ζήτηση για πολυτελή ηλεκτρικά οχήματα πλήττει τις αυτοκινητοβιομηχανίες που ήδη αντιμετωπίζουν την υποτονική ανάπτυξη στην Ευρώπη και τους δασμούς στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αρκετές από αυτές έχουν διορθώσει την πορεία τους μειώνοντας το κόστος ή μεταφέροντας κεφάλαια πίσω σε μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης και υβριδικά μοντέλα. Μόνο η Ferrari πιστεύει ότι μπορεί να αντισταθεί στην τάση με το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο της.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στη συνάντηση συμμετείχαν οι υπουργοί Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου, Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος, καθώς και οι υφυπουργοί Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Θάνος Πετραλιά και Περιβάλλοντος και Ενέργειας Νίκος Τσάφος.

Από την πλευρά της βιομηχανίας, στη σύσκεψη μετείχαν ο πρόεδρος του ΣΕΒ, Σπύρος Θεοδωρόπουλος, αντιπροσωπεία του Συνδέσμου, καθώς και η πρόεδρος του ΣΒΕ, Λουκία Σαράντη.

Πρόκειται για τη δεύτερη σύσκεψη που πραγματοποιείται με στόχο τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του κλάδου, ενώ κατά τη διάρκεια της συνάντησης έγινε ανοικτή ανταλλαγή απόψεων.

Η κυβέρνηση, όπως σημειώθηκε, θα μελετήσει περαιτέρω το ζήτημα προτού αναλάβει τις επόμενες σχετικές πρωτοβουλίες.

Η επένδυση στην Κομοτηνή, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση,  αποτελεί μία από τις σημαντικότερες πρωτοβουλίες της ALFA WOOD GROUP, ενισχύοντας τη θέση του Ομίλου στον κλάδο της ξυλείας και της βιομηχανικής παραγωγής.

Η νέα μονάδα, συνολικής έκτασης 300.000 τ.μ. με κτιριακές εγκαταστάσεις 60.000 τ.μ. και ετήσια παραγωγική δυναμικότητα 200.000 κ.μ., εντάσσεται στο στρατηγικό επενδυτικό πλάνο ύψους 29 εκατ. ευρώ, το οποίο θα ολοκληρωθεί έως το 2027. Με την επαναλειτουργία του εργοστασίου λανσάρεται η νέα γενιά πενταστρωματικής μοριοσανίδας ALFAPAN 5+, αποτέλεσμα πολυετούς έρευνας και ανάπτυξης που θέτει νέα πρότυπα ποιότητας και βιωσιμότητας.

Παράλληλα, ο Όμιλος δρομολογεί την κατασκευή φωτοβολταϊκών σταθμών και μονάδας παραγωγής ενέργειας από βιομάζα συνολικής ισχύος 6 MW, έργα που θα ολοκληρωθούν έως το 2027 και θα ενισχύσουν περαιτέρω τον πράσινο προσανατολισμό της επένδυσης. Συνολικά, θα δημιουργηθούν 100 νέες θέσεις εργασίας, επιβεβαιώνοντας, όπως ειπώθηκε, τον κοινωνικό και αναπτυξιακό χαρακτήρα της πρωτοβουλίας.

Κατά τη διάρκεια των ομιλιών, η διοίκηση της ALFA WOOD GROUP υπογράμμισε τη σημασία της επένδυσης. 

Ο  Γιώργος Αδαμόπουλος, Αντιπρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος, δήλωσε: «Δίνουμε έμφαση στην ποιότητα των προϊόντων μας με τεχνογνωσία και καινοτομία. Δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε την παραγωγή πιστοποιημένων ελληνικών προϊόντων που ανταγωνίζονται τις μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες. Η δέσμευσή μας για βιώσιμη ανάπτυξη και διαχρονική εξέλιξη υλοποιείται, δημιουργώντας αξία που μοιράζεται στους ανθρώπους μας, τους συνεργάτες μας και την ελληνική οικονομία».

Ο Στέλιος Αγοραστός, Αντιπρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος, τόνισε: «Η ALFA WOOD GROUP μεγαλώνει με σταθερά βήματα, συνδυάζοντας καινοτομία, εξωστρέφεια και σεβασμό στο περιβάλλον. Το νέο μας εργοστάσιο στην Κομοτηνή είναι το μοναδικό στην Ευρώπη που παράγει την καινοτόμο πενταστρωματική μοριοσανίδα ALFAPAN 5+, θέτοντας νέα ποιοτικά και τεχνολογικά πρότυπα στον κλάδο».

Ο Βασίλης Αδαμόπουλος, Πρόεδρος του Ομίλου, σημείωσε: «Η σημερινή ημέρα αποτελεί ορόσημο για την ιστορία της ALFA WOOD GROUP και για τη Θράκη. Η επαναλειτουργία του εργοστασίου στην Κομοτηνή στηρίχθηκε πάνω στους ανθρώπους μας, που με πίστη και αφοσίωση κράτησαν ζωντανό το όραμά μας. Επενδύουμε στην τοπική κοινωνία, στηρίζουμε την εθνική οικονομία και δημιουργούμε προοπτική για τις επόμενες γενιές, αποδεικνύοντας ότι η ελληνική βιομηχανία μπορεί να πρωταγωνιστεί στην Ευρώπη».

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε από τον Υπουργό Υγείας και πρώην Υπουργό Ανάπτυξης  Άδωνη Γεωργιάδη, ο οποίος στην κεντρική του ομιλία υπογράμμισε: «Σήμερα είμαι υπερήφανος που η δέσμευση για την επαναλειτουργία του εργοστασίου στην Κομοτηνή έγινε πράξη μέσα από τη στρατηγική επένδυση της ALFA WOOD GROUP. Πρόκειται για μια επένδυση κυκλικής οικονομίας που σέβεται το περιβάλλον, στηρίζει τους ανθρώπους της τοπικής κοινωνίας και δίνει νέα προοπτική στην ακριτική Θράκη».

Ιδιαίτερη συγκίνηση προκάλεσαν τα λόγια των δύο ιδρυτών του Ομίλου,  Αντώνιου Αδαμόπουλου και Χρήστου Αγοραστού, στον σύντομο χαιρετισμό που απηύθυναν. Ακολούθως, το λόγο έλαβε ο Διευθυντής του εργοστασίου Κομοτηνής, Δημήτριος Κατσάνος. Το συντονισμό της εκδήλωσης ανέλαβε ο παρουσιαστής Γρηγόρης Αρναούτογλου.

Στην τελετή παρέστησαν και τίμησαν με την παρουσία τους, μεταξύ άλλων, ο Πρόεδρος της Βουλής  Νικήτας Κακλαμάνης, ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων  Χρήστος Κέλλας, ο βουλευτής Ροδόπης  Ευριπίδης Στυλιανίδης, ο βουλευτής Ροδόπης Αχμέτ Σαμπρή Ιλχάν, ο βουλευτής Ροδόπης  Φερχάτ Ναζήφ Οζγκιούρ, ο Περιφερειάρχης Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης  Χριστόδουλος Τοψίδης και o  Δημήτρης Πολιτειάδης, εκπρόσωπος του Δημάρχου Κομοτηνής.

Προ των ομιλιών τηρήθηκε ενός λεπτού σιγή στη μνήμη του αείμνηστου  Γεώργιου Αδαμόπουλου, πατέρα των ιδρυτών της οικογένειας Αδαμοπούλου και της οικογένειας Αγοραστού, ο οποίος έφυγε από τη ζωή πριν από λίγες ημέρες.

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης οι προσκεκλημένοι είχαν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν ξενάγηση στις γραμμές παραγωγής, όπου παρουσιάστηκαν η γραμμή εμποτισμού διακοσμητικών χαρτιών, η γραμμή παραγωγής της νέας γενιάς μοριοσανίδας ALFAPAN 5+, το στάδιο ομαλής μείωσης θερμοκρασίας και υγρασίας.

Στη σύσκεψη μετείχαν οι υπουργοί Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου, Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος, καθώς και οι υφυπουργοί Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Θάνος Πετραλιάς και Περιβάλλοντος και Ενέργειας Νίκος Τσάφος. Από την πλευρά της βιομηχανίας μετείχε ο πρόεδρος του ΣΕΒ Σπύρος Θεοδωρόπουλος και αντιπροσωπεία του Συνδέσμου.

Στη σύσκεψη επισημάνθηκαν από την πλευρά της κυβέρνησης τα βήματα που έχουν γίνει μέχρι σήμερα για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της βιομηχανίας όπως, μεταξύ άλλων, η μείωση της φορολογίας στα κέρδη των επιχειρήσεων και των ασφαλιστικών εισφορών, οι απλουστεύσεις στην αδειοδότηση αλλά και οι παρεμβάσεις που έχουν γίνει για τη συγκράτηση του ενεργειακού κόστους.

Συμφωνήθηκε ότι θα πρέπει να υπάρξουν περαιτέρω ενέργειες στην κατεύθυνση αυτή και αποφασίστηκε να πραγματοποιηθούν νέες συναντήσεις μεταξύ των δύο πλευρών.

Όπως είπε ο κ. Τρύφων υπάρχουν κάποιες ενδείξεις ότι επιστρέφει η ανάκαμψη μετά την κρίση και στο χώρο του φαρμάκου «καθώς η βιομηχανία γίνεται πάλι πιο ανταγωνιστική». Όπως τόνισε ο κ. Τρύφων η κεντρική φαρμακευτική πολιτική που ακολουθείται στην Ευρώπη είναι μια γρήγορη διαδικασία που πρέπει να προχωρήσει αλλά επισήμανε πως «υπάρχει ένα ζήτημα με τις κρατικές ενισχύσεις στον τομέα του φαρμάκου».

Μιλώντας για τις επενδύσεις, τόνισε ότι κάθε ευρώ που επενδύεται θα πρέπει να παράγει πολλαπλάσιαστική αξία και πρόσθεσε ότι το 70% των αναγκών σε φάρμακα στην Ευρώπη παράγονται στην γηραιά ήπειρο. Ωστόσο διευκρίνισε ότι θα πρέπει να κινητοποιηθούμε, όπως είπε χαρακτηριστικά, «γιατί θα έχουμε μεγαλύτερες εισαγωγές από την Κίνα και την Ινδία εάν δεν το κάνουμε». 

Σημείωσε πως σήμερα στην ελληνική φαρμακοβιομηχανία υπάρχουν 51 εγκαταστάσεις παραγωγής γενόσημων φαρμάκων που παράγουν το 12%  των γενόσημων φαρμάκων της Ευρώπης. Μόνο τα τελευταία χρόνια έχουν δημιουργηθεί 10 νέες εγκαταστάσεις παραγωγής στην Ελλάδα, είπε, και δήλωσε αισιόδοξος για τα επενδυτικά προγράμματα. 

Ο πρόεδρος της ΠΕΦ εξήγησε πως «υπάρχει πλέον πρόβλημα με το ενεργειακό κόστος στη βοομηχανία» και πρόσθεσε πως και για άλλους λόγους «η ενίσχυση από το ταμείο ανάκαμψης θα πρέπει να είναι σε σταθερή βάση». 

«Οι μισθοί στην βιομηχανία φαρμάκου είναι 30% πιο αυξημένοι σε σχέση με τον μέσο όρο των αμοιβών στην βιομηχανία στην χώρα μας», τόνισε και επισήμανε πως οι πόροι για την έρευνα έχουν δοθεί αποσπασματικά και γι’ αυτό χρειάζεται μια κεντρική προσέγγιση στην απορρόφησή τους.