Σύμφωνα με το Reuters, η Luftwaffe ανέφερε σε ανακοίνωσή της: «Για άλλη μια φορά, η δύναμη άμεσης αντίδρασης, με δύο Eurofighters, έλαβε εντολή από το ΝΑΤΟ να ελέγξει ένα αγνώστου ταυτότητας αεροσκάφος, το οποίο πετούσε χωρίς σχέδιο πτήσης και χωρίς επικοινωνία μέσω ασυρμάτου στον διεθνή εναέριο χώρο».

«Ήταν ένα ρωσικό αεροσκάφος αναγνώρισης IL-20M. Μετά την οπτική αναγνώριση, παραδώσαμε τη συνοδεία του αεροσκάφους στους Σουηδούς εταίρους μας στο ΝΑΤΟ και επιστρέψαμε στο Ρόστοκ-Λάαγκε», προστέθηκε στην ανακοίνωση.

Την ίδια ώρα, το Βορειοατλαντικό Συμβούλιο προγραμματίζεται να συνεδριάσει αύριο Τρίτη με αντικείμενο την πρόσφατη παραβίαση του εναέριου χώρου της Εσθονίας από τη Ρωσία, ανέφεραν στο πρακτορείο δύο ενημερωμένες πηγές.

Το περιστατικό αφορά τρία ρωσικά MiG-31, τα οποία την Παρασκευή πέταξαν χωρίς άδεια εντός της εσθονικής επικράτειας για περίπου δώδεκα λεπτά, προτού αναγκαστούν να αποχωρήσουν.

Η πολεμική αεροπορία της Γερμανίας ανακοίνωσε ότι τα μαχητικά Eurofighter απογειώθηκαν από την αεροπορική βάση στο Λάαγκε στην βορειοανατολική Γερμανία στις (09:20 GMT) 11:20 ώρα Ελλάδας και επέστρεψαν ξανά στις 12:45.

Το ρωσικό αεροσκάφος, ένα αναγνωριστικό αεροσκάφος Ilyushin 20, εντοπίστηκε να πετάει χωρίς σήμα αναμεταδότη, σύμφωνα με τη γερμανική πολεμική αεροπορία.

Τα αεροσκάφη Eurofighter είναι μέρος μιας μονάδας επιφυλακής ταχείας αντίδρασης (QRA), μιας κατάστασης ετοιμότητας που διατηρείται για τη διασφάλιση του εναέριου χώρου του ΝΑΤΟ.

Σύμφωνα με την πολεμική αεροπορία της Γερμανίας, τα αεροσκάφη της που ανήκουν στην ομάδα ταχείας αντίδρασης (QRA), απογειώνονται μία με δύο φορές τον μήνα λόγω έλλειψης συστήματος ραδιοεπικοινωνίας με πολιτικά αεροσκάφη, γνωστού ως COMLOSS.

Το Ελσίνκι καταγγέλλει ότι πίσω από το συμβάν πιθανότατα βρίσκεται ένα ρωσικό τάνκερ ενώ την Πέμπτη (26/12) οι φινλανδικές αρχές κατέσχεσαν ένα πλοίο που μετέφερε ρωσικό πετρέλαιο στη Βαλτική Θάλασσα, με την υποψία ότι αυτό ήταν που προκάλεσε τη διακοπή του υποθαλάσσιου καλωδίου.

Ο Μαρκ Ρούτε είχε συνομιλία με τον πρόεδρο της Φινλανδίας Αλεξάντερ Στουμπ για «το πιθανό σαμποτάζ υποθαλάσσιων καλωδίων».

Spoke w/ @alexstubb about the ongoing Finnish-led investigation into possible sabotage of undersea cables. I expressed my full solidarity and support. #NATO will enhance its military presence in the Baltic Sea.

— Mark Rutte (@SecGenNATO) December 27, 2024

«Εξέφρασα την πλήρη αλληλεγγύη και την υποστήριξή μου. Το ΝΑΤΟ θα ενισχύσει την στρατιωτική του παρουσία στην Βαλτική», έγραψε ο Μαρκ Ρούτε στο Χ.

Τις τελευταίες εβδομάδες, η ένταση έχει ανέβει στη Βαλτική με φόντο το φερόμενο σαμποτάζ σε δύο κρίσιμα υποθαλάσσια καλώδια τηλεπικοινωνιών που συνδέουν τέσσερις χώρες του ΝΑΤΟ (το ένα μεταξύ Λιθουανίας και Σουηδίας και το άλλο μεταξύ Φινλανδίας και Γερμανίας).

Πριν από λίγες ημέρες, πλήρωμα ρωσικού πλοίου φέρεται να εκτόξευσε προειδοποιητικά πυρά ενώ γερμανικό ελικόπτερο πραγματοποιούσε αναγνωριστική αποστολή.

Εκπρόσωπος του γερμανικού υπουργείου Άμυνας δεν επιβεβαίωσε τα δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης σχετικά με το φερόμενο επεισόδιο ενώ η ρωσική πλευρά δεν σχολίασε.

Εκπρόσωπος του γερμανικού υπουργείου Άμυνας δεν μπόρεσε μέχρι στιγμής να επιβεβαιώσει τις αναφορές αυτές.

Σύμφωνα με το Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων, το ρωσικό πλοίο χρησιμοποίησε τροχιοδεικτικά πυρά, τα οποία χρησιμοποιούνται σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ως προειδοποίηση.

Το ελικόπτερο, βάσει του γερμανικού δημοσιεύματος, ήταν σε αποστολή αναγνώρισης στην περιοχή, καθώς όπως είπε η Μπέρμποκ, εκεί βρίσκονται πάντα πλοία τα οποία εμπλέκονται στην προσπάθεια αποφυγής κυρώσεων σε βάρος της Ρωσίας.

Η υπουργός τόνισε ακόμη ότι θα πρέπει να εντατικοποιηθεί και η φύλαξη των αγωγών και των καλωδίων που βρίσκονται στην Βαλτική, λόγω της αύξησης των υβριδικών επιθέσεων από την Ρωσία και τους υποστηρικτές της. «Πρέπει να επεκταθεί η προστασία των υποδομών ζωτικής σημασίας μέσω περιπολιών», ανέφερε.

Οι σουηδικές Αρχές έχουν ξεκινήσει έρευνα για την τραγωδία και τις συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε.

Ελικόπτερο του ΝΑΤΟ στην επιχείρηση διάσωσης

Το πλήρωμα του πλοίου εξέπεμψε σήμα κινδύνου και φέρεται να έκανε αναστροφή για να επιστρέψει στο σημείο όπου έπεσαν η μητέρα και το 7χρονο αγοράκι. Στην επιχείρηση διάσωσης συμμετείχε και μία μονάδα του ΝΑΤΟ.

Περίπου μία ώρα αργότερα, η μητέρα βρέθηκε νεκρή στα παγωμένα νερά και 7 λεπτά αργότερα βρέθηκε και το παιδί. Οι σοροί τους ανασύρθηκαν από ελικόπτερο και μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο.

Το αγόρι έπεσε από ύψος περίπου 20 μέτρων από το πλοίο.

Η εκπρόσωπος της πλοιοκτήτριας, Stena Line, σύμφωνα με τη Daily Mail, μιλώντας σε πολωνικά ΜΜΕ ανέφερε ότι το υλικό από τις κάμερες του πλοίου δεν επιβεβαιώνει ότι η μητέρα πήδηξε στη θάλασσα για να σώσει τον γιο της αλλά δεν έδωσε λεπτομέρειες. «Προς το παρόν δεν έχουμε πληροφορίες για το αν αυτό οφείλεται σε δυσλειτουργία του πλοίου» τόνισε.

Έχει ήδη ξεκινήσει προκαταρκτική έρευνα για «διακεκριμένη μέθη και διακεκριμένη αμέλεια σε θαλάσσια κυκλοφορία και ανθρωποκτονία εξ αμελείας με επιβαρυντικές περιστάσεις», ανέφερε η εισαγγελία.

Το δυστύχημα σημειώθηκε γύρω στις 4.30 τα ξημερώματα (ώρα Ελλάδας) στα ανοιχτά του λιμανιού Ιστάντ, στη νότια Σουηδία. Το Scot Carrier συγκρούστηκε με το δανέζικο Karin Høj, το οποίο βυθίστηκε.

Το απόγευμα, έπειτα από πολύωρες έρευνες, το ένα από τα δύο μέλη του πληρώματος του δανέζικου φορτηγού βρέθηκε νεκρό. Ο δεύτερος ναυτικός αγνοείται αλλά οι ελπίδες να βρεθεί ζωντανός ελαχιστοποιούνται όσο περνούν οι ώρες, δεδομένου ότι τα νερά της Βαλτικής αυτήν την περίοδο είναι παγωμένα.

Οι δύο συλληφθέντες είναι ένας Κροάτης 56 ετών και ένας 30χρονος Βρετανός. Την έρευνα έχει αναλάβει εισαγγελέας ειδικευμένος σε υποθέσεις ναυτικού δικαίου.

Η περιοχή αυτή είναι ένας σημαντικός θαλάσσιος δίαυλος για την πρόσταση στα στενά του Έρεσουντ που συνδέουν τη Βόρεια Θάλασσα με τη Βαλτική. Οι συγκρούσεις μεταξύ πλοίων πάντως είναι σπάνιο φαινόμενο.