Έκτοτε όμως η συζήτηση δεν έχει κοπάσει. Χρειάζεται η Γερμανία ένα γενικό όριο ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους, όπως αυτό που ισχύει στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες; Τελευταίες δημοσκοπήσεις δείχνουν ότι οι συνήθειες έχουν αλλάξει και οι περισσότεροι Γερμανοί θεωρούν πλέον θετικό το μέτρο. Ωστόσο, δεν λείπουν οι αντιδράσεις. Προ ετών το Xριστιανοκοινωνικό Kόμμα της Βαυαρίας(CSU) είχε ανακοινώσει ακόμη και μία συλλογή υπογραφών (!) για να αποτρέψει μία τέτοια εξέλιξη.
Η Γερμανία είναι η μόνη ανεπτυγμένη βιομηχανική χώρα στον κόσμο, στην οποία δεν προβλέπεται γενικό όριο ταχύτητας για τους αυτοκινητοδρόμους. Βέβαια, σε μεγάλο κομμάτι του δικτύου (περίπου 30%) έχουν επιβληθεί τοπικά όρια. Στους υπόλοιπους αυτοκινητοδρόμους ισχύει μία «σύσταση» για οδήγηση με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 130 χιλιόμετρα την ώρα. Σe γειτονικές χώρες υπάρχουν γραφεία ενοικίασης αυτοκινήτων που διαφημίζουν ως αξιοθέατο τους γερμανικούς αυτοκινητοδρόμους χωρίς όριο ταχύτητας.

Οικολογικές ενστάσεις υπέρ του ορίου

Τα επιχειρήματα υπέρ του ορίου δεν είναι μόνο οικονομικά, αλλά και οικολογικά. Όσο πιο αργά κινείται το όχημα, τόσο λιγότερα καύσιμα καταναλώνει, τόσο λιγότερους ρύπους εκλύει.

Σύμφωνα με πρόσφατες εκτιμήσεις της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος (UBA) ένα γενικό όριο 120 χλμ./ώρα θα εξοικονομούσε 4,5 εκατομμύρια τόνους εκπομπών CO2, δηλαδή οι συνολικές εκπομπές θα μειώνονταν κατά 2,9% σε σχέση με το 2018.

Η εξοικονόμηση μπορεί να φτάσει τους 6,7 εκ. τόνους αν επιβεβαιωθεί η εκτίμηση ότι πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν Ι.Χ. αυτοκίνητο για τις μετακινήσεις τους ακριβώς επειδή δεν προβλέπεται γενικό όριο ταχύτητας, ενώ σε διαφορετική περίπτωση θα επέλεγαν ένα άλλο μέσο μεταφοράς.

Πολλοί πιστεύουν ότι το όριο ταχύτητας θα μείωνε επίσης τον θόρυβο, αλλά και τις πιθανότητες για μποτιλιάρισμα, γιατί θα επέβαλε μία πιο ομαλή ροή των οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο.

Λιγότερα ατυχήματα λόγω ορίου ταχύτητας;

Οι υποστηρικτές του μέτρου λένε επίσης ότι με το όριο ταχύτητας θα είχαμε πολύ λιγότερα τροχαία δυστυχήματα. Το επιχείρημα ακούγεται σωστό, γιατί όσο πιο γρήγορα κινείται το όχημα, τόσο περισσότερο χρόνο χρειάζεται για να ακινητοποιηθεί όταν φρενάρει. Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι εάν θεσπιστεί όριο ταχύτητας 100 χλμ./ώρα στους αυτοκινητοδρόμους, ο αριθμός των τροχαίων δυστυχημάτων θα μειωθεί κατά 70%.

Σε απόλυτα μεγέθη η Γερμανία εμφανίζεται σε μία από τις πρώτες θέσεις στη σχετική στατιστική, σε όλη την Ευρώπη, με περισσότερους από 300 νεκρούς σε τροχαία δυστυχήματα, κάθε χρόνο. Ωστόσο η ADAC επισημαίνει ότι, αν συνυπολογιστεί ο αριθμός των χιλιομέτρων που διανύονται συνολικά στους δρόμους, τα θύματα είναι περισσότερα σε άλλες χώρες που διαθέτουν όριο ταχύτητας, όπως η Γαλλία, η Ιταλία, η Τσεχία, η Ουγγαρία, η Λιθουανία και οι ΗΠΑ.

Ποιοί δηλώνουν αντίθετοι στην επιβολή ορίου; Η απάντηση είναι μάλλον αναμενόμενη και επιβεβαιώνεται σε έρευνα της ασφαλιστικής εταιρείας Allianz: Πρόκειται κυρίως για άνδρες οδηγούς, για νεαρούς κάτω των 24 ετών, καθώς και για οδηγούς που βρίσκονται συνεχώς στο τιμόνι (δηλαδή διανύουν πάνω από 50.000 χιλιόμετρα κάθε χρόνο) και επιθυμούν να φτάσουν το συντομότερο δυνατόν στον προορισμό τους.

Το όριο ταχύτητας διχάζει τα κόμματα

Σε πολιτικό επίπεδο το Σοσιαδημοκρατικό Κόμμα (SPD) και οι Πράσινοι έχουν ταχθεί υπέρ του ορίου ταχύτητας, ενώ αντίστοιχη θέση είχε εκφράσει παλαιότερα και το Κόμμα της Αριστεράς (Die Linke). «Όχι» στο όριο ταχύτητας λένε τα κόμματα της χριστιανοδημοκρατικής αντιπολίτευσης (CDU/CSU), οι εθνολαϊκιστές της «Εναλλακτικής για τη Γερμανία» (AfD), αλλά και το συγκυβερνών Κόμμα των Φιλελευθέρων (FDP). Οι Φιλελεύθεροι είναι και εκείνοι που απέτρεψαν κάθε συζήτηση για το όριο ταχύτητας στην τρέχουσα κοινοβουλευτική περίοδο, που ολοκληρώνεται το 2025.

Πηγή: DW

Όλες οι λωρίδες κυκλοφορίας του Interstate 95 είναι κλειστές και στις δύο κατευθύνσεις στη βορειοανατολική Φιλαδέλφεια, αφού τμήμα του αυτοκινητόδρομου κατέρρευσε, επιβεβαίωσαν αξιωματούχοι της πόλης.

#AMERICAUNDERATTACK

Fires. Collapse. Bridge. Cabal intel:#BREAKING: A Fuel Tanker has caught fire and exploded underneath I 95, causing the entire northbound overpass to collapse. #Philadelphia | #PA

The entire northbound overpass to collapse as morning rush hours hits in… pic.twitter.com/sddS9Ciwrd

— WayneTech SPFX®️ (@WayneTechSPFX) June 11, 2023

Ο I-95 είναι ο κύριος διαπολιτειακός αυτοκινητόδρομος βορρά-νότου κατά μήκος της ανατολικής ακτής, που εκτείνεται από τη Φλόριντα μέχρι τον Καναδά.

Η πολιτειακή αστυνομία της Πενσυλβάνια έκλεισε τον αυτοκινητόδρομο και στις δύο κατευθύνσεις, σύμφωνα με την Τζόι Χουέρτας, εκπρόσωπο του γραφείου του δημάρχου της Φιλαδέλφειας.

«Αποφύγετε την περιοχή», ανέφερε το Γραφείο Διαχείρισης Εκτάκτων Αναγκών σε ένα tweet. «Σχεδιάστε και αναζητήστε εναλλακτικές διαδρομές για τις μετακινήσεις σας».

Tanker truck fire shuts down All lanes of I-95 in North Philadelphia near Cottman Avenue and State Road. Part of the bridge collapsed from the incident. #tankertruck #i95 #bridge pic.twitter.com/KycCIg4zYA

— PPV-TAHOE – News Journalist (@ppv_tahoe) June 11, 2023

Το Υπουργείο Μεταφορών της Πενσυλβάνια ανέφερε σε tweet ότι η τοποθεσία της πυρκαγιάς ήταν μεταξύ της εξόδου 32 για την Academy Roadκαι της εξόδου 30 για τη Cottman Avenue. Οι γύρω δρόμοι είναι επίσης κλειστοί.

«Η πυρκαγιά είναι υπό έλεγχο και οι υπηρεσίες της πόλης και της πολιτείας ανταποκρίνονται για να περιορίσουν τις επιπτώσεις στους κατοίκους της περιοχής και τους ταξιδιώτες», ανέφερε η Χουέρτας σε ηλεκτρονικό μήνυμα.

Τροποποιήσεις στις συχνότητες των δρομολογίων θα γίνουν και στα μέσα σταθερής τροχιάς με την ΣΤΑΣΥ να ανακοινώνει πιο αραιά δρομολόγια για την Κυριακή 21 και Δευτέρα 22 Μαΐου 2023.

Σάββατο 20 Μαΐου, οι συχνότητες δρομολογίων ανά μέσο θα έχουν ως εξής:

Γραμμή 1 Μετρό (ΗΣΑΠ): Δρομολόγια ανά 10,5′ μεταξύ 5:30 – 23:00, ανά 15′ τις υπόλοιπες ώρες

Γραμμή 2 Μετρό: Δρομολόγια ανά 7′ μεταξύ 9:00 – 17:00 και ανά 10′ τις υπόλοιπες ώρες

Γραμμή 3 Μετρό: Δρομολόγια ανά 7′ μεταξύ 9:00 – 17:00 και ανά 9′ τις υπόλοιπες ώρες. Τα δρομολόγια από και προς το Αεροδρόμιο θα πραγματοποιούνται ανά 36΄

Τραμ: Δρομολόγια ανά 15′ όλη τη μέρα

Κυριακή 21 Μαΐου, οι συχνότητες δρομολογίων ανά μέσο θα έχουν ως εξής:

Γραμμή 1 Μετρό (ΗΣΑΠ): Δρομολόγια ανά 10,5′ μεταξύ 5:30 – 23:00, ανά 15′ τις υπόλοιπες ώρες

Γραμμή 2 Μετρό: Δρομολόγια ανά 7′ μεταξύ 9:00 – 17:00 και ανά 10′ τις υπόλοιπες ώρες

Γραμμή 3 Μετρό: Δρομολόγια ανά 9′ όλη τη μέρα. Τα δρομολόγια από και προς το Αεροδρόμιο θα πραγματοποιούνται ανά 36΄

Τραμ: Δρομολόγια ανά 15′ όλη τη μέρα

Τη Δευτέρα 22 Μαΐου τα μέσα σταθερής τροχιάς θα κινούνται ως εξής:

Γραμμή 1 Μετρό (ΗΣΑΠ): Δρομολόγια ανά 7,5′ μεταξύ 5:30 – 22:30, ανά 11,5′ μεταξύ 22:30 – 23:00, ανά 12,5 μεταξύ 23:00 – 23:30, ανά 15′ τις υπόλοιπες ώρες

Γραμμή 2 Μετρό: Δρομολόγια ανά 4,5′ μεταξύ 6:30 – 10:00 και 13:30 – 17:30, ανά 5′ τις υπόλοιπες ώρες μεταξύ 6:00 – 20:30, ανά 7′ μεταξύ 20:30 – 22:00 και ανά 10′ πριν τις 6:00 και μετά τις 22:00.

Γραμμή 3 Μετρό: Δρομολόγια ανά 7′ μεταξύ 6:00 – 22:00 και ανά 9′ τις υπόλοιπες ώρες. Τα δρομολόγια από και προς το Αεροδρόμιο θα πραγματοποιούνται ανά 36΄.

Τραμ: Δρομολόγια ανά 12′ ως τις 22:00 και ανά 15′ μετά τις 22:00.

Αυτοκινητόδρομοι χωρίς διόδια

Υπενθυμίζεται ότι ελεύθερη, χωρίς καταβολή διοδίων θα είναι η διέλευση των πολιτών σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας προκειμένου να διευκολυνθεί η μετακίνησή τους στις βουλευτικές εκλογές της 21ης Μαΐου 2023, από τις 00:00 του Σαββάτου 20 Μαΐου 2023 έως τις 08:00 το πρωί της Δευτέρας 22 Μαΐου 2023.

Ειδικότερα, χωρίς διόδια θα πραγματοποιηθούν οι διελεύσεις επιβατικών Ιδιωτικής Χρήσης και δικύκλων οχημάτων (κατηγορίες 1 και 2) στους μετωπικούς και πλευρικούς Σ.Δ. όλων των μεγάλων αυτοκινητόδρομων της χώρας:

• Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Παράκαμψη Πάτρας,

• Αυτοκινητόδρομος Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα και Λεύκτρο – Σπάρτη,
• Γέφυρα Ρίο – Αντίρριο,
• Ιόνια οδός
• Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ τμήμα Μεταμόρφωση – Σκάρφεια,
• Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος και τμήμα ΠΑΘΕ Σκάρφεια – Ράχες, Αυτοκινητόδρομος Ράχες– Κλειδί,
• Εγνατία Οδός
• Αττική Οδός