Όπως ανέφερε ο πρόεδρος της ΟΦΑΕ, από την Κυριακή οι αυτοκινητιστές θα τραβήξουν «χειρόφρενο» και θα παρατάξουν τα φορτηγά τους δεξιά και αριστέρα του οδικού δικτύου, χωρίς να κλείσουν δρόμους, διεκδικώντας λύση στα προβλήματά τους.

«Δεν χρειάζεται να κλείσουμε δρόμους. Αυτό που θα κάνουμε είναι να διαμαρτυρηθούμε γενικότερα για το όλο πλαίσιο, για τη συμπεριφορά της κυβέρνησης απέναντι στους μεταφορείς», τόνισε ο κ. Κενανίδης.

Η απόφαση των αυτοκινητιστών για κινητοποιήσεις λίγες ημέρες πριν από τα Χριστούγεννα αναμένεται να προκαλέσει ασφυξία στην αγορά, καθώς ουσιαστικά θα παραλύσει την τροφοδοσία προϊόντων και αγαθών. 

Ο πρόεδρος της ΟΦΑΕ τόνισε ότι οι αυτοκινητιστές συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους μέχρι να οριστεί μια συνάντηση με τον πρωθυπουργό ή τους αρμόδιους υπουργούς προκειμένου να συζητήσουν τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος και απειλούν τη βιωσιμότητά του, τα οποία όπως τόνισε είναι πολλά και διαχρονικά.

Μεταξύ των αιτημάτων τους, όπως ανέφεραν και σε πρόσφατη κοινή επιστολή τους η ΟΦΑΕ, η Πανελλήνια Ένωση Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς (ΠΕΕΔ), ο Ελληνικός Επιμελητηριακός Σύνδεσμος Μεταφορών ΕΕΣΥΜ και ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Εταιρειών Εθνικών Οδικών Μεταφορών (ΠΣΕΕΟΜ), είναι:

η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών μεταφορικών επιχειρήσεων, 
η παροχή χρηματοδοτικών εργαλείων και κινήτρων για την ανανέωση του στόλου ΦΔΧ, 
η καταπολέμηση των παράνομων μεταφορών και του αθέμιτου ανταγωνισμού, 
η μείωση του κόστους καυσίμων, διοδίων και ακτοπλοϊκών μετακινήσεων, 
η αποκατάσταση της κανονικής λειτουργίας για την έκδοση καρτών ψηφιακού ταχογράφου, 
η αντιμετώπιση της οξείας έλλειψης επαγγελματιών οδηγών, 
καθώς και κρίσιμα ζητήματα υποδομών, οδικών απαγορεύσεων και λειτουργίας λιμένων.

«Έχουμε τον παλαιότερο στόλο σε όλη την Ευρώπη, 23,5 ετών, σε σχέση με όλη την υπόλοιπη Ευρώπη που, μαζί με εμάς, είναι στα 12 έτη. Εάν δεν αντικαταστήσουμε τον στόλο μας τότε αναγκαστικά θα αποσυρθούμε από τις μεταφορές όλοι μας», δήλωσε ο κ. Κενανίδης. 

Πρόσθεσε ότι θα πρέπει να αξιοποιηθούν ευρωπαϊκά προγράμματα, όπως γίνεται σε όλη την Ευρώπη, ώστε να δοθούν εργαλεία και κίνητρα στους αυτοκινητιστές για την αντικατάσταση του στόλου των οχημάτων.

Τόνισε  «ότι ήδη υπάρχει μια ανοδική πορεία των τιμών των καυσίμων. Βλέπω ότι σχεδόν όλα τα πρατήρια πωλούν πάνω από 2 ευρώ. Η αμόλυβδη βενζίνη είναι φθηνότερη από τη diesel. Εμείς ήδη λειτουργούσαμε οριακά μέχρι τώρα που πουλιόταν το πετρέλαιο στο 1,85. Σήμερα αντιλαμβάνεστε ότι είναι σχεδόν αδύνατον να υπάρχει συνέχεια». 

Σχετικά με τη μετακύλιση του κόστους στα προϊόντα είπε ότι αυτό δεν έγινε τις προηγούμενες φορές. «Δεν καλύψαμε ούτε το 40% από την αύξηση που είχαμε επωμιστεί. Το υπόλοιπο όλο το απορροφήσαμε εμείς οι μεταφορείς».

«Έχουμε πάμπολλα τηλέφωνα διαμαρτυρίας. Πολλοί συνάδελφοί μου θα αρχίσουν να σταματάνε να κάνουν τις μετακινήσεις των εμπορευμάτων. Ήδη ξεκινήσαμε ένα κύκλο επαφών. Την Πέμπτη καλέσαμε έκτακτο διοικητικό συμβούλιο ενώ θέλουμε να κάνουμε έναν κύκλο επαφών με τα αρμόδια υπουργεία και να δούμε τι μέλλει γενέσθαι, πώς θα αντιμετωπίσουμε την κατάσταση αυτή. Γιατί, όπως ξέρουμε σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση, στους μεταφορείς έχουν μειώσει τον ειδικό φόρο καυσίμων». Ειδικότερα ανέφερε ο κ. Κενανίδης: «σε όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο ειδικός φόρος καυσίμου στους μεταφορείς είναι μειωμένος. Άλλες χώρες όπως Γαλλία, Ισπανία, Πορτογαλία πήραν από τον κουμπαρά της Κομισιόν -που άνοιξε έναν κουμπαρά η Κομισιόν- και επιδότησαν το καύσιμο».

Οι αποφάσεις μας θα εξαρτηθούν από τις απαντήσεις θα έχουμε από την Πολιτεία, είπε ενώ έδωσε ένα παράδειγμα των επιπτώσεων που θα υπάρξουν σε περίπτωση που τραβήξουν χειρόφρενο: «μέσα σε ένα τριήμερο τα πρατήρια δεν θα έχουν καύσιμο για να μπορούν να τα δίνουν στους πολίτες. Δεύτερον, σε ένα πενθήμερο η αγορά γενικά θα νεκρώσει. Δεν θα υπάρχει στα ράφια κανένα προϊόν, αλλά δεν θέλουμε να φτάσουμε εκεί».

«Στις αρχές της προηγούμενης εβδομάδας η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης μετά και την απόσυρση της οριζόντιας επιδότησης των 15 λεπτών από την κυβέρνηση – δηλαδή από την 1η Οκτωβρίου – η μέση τιμή πανελλαδικά ήταν στο 1,92. Σήμερα είναι στο 2,02. Προς το τέλος της εβδομάδας το πετρέλαιο κίνησης θα πωλείται μέση τιμή πανελλαδικά κοντά στο 2,10. Οι αυξήσεις είναι ραγδαίες. Μιλάμε για μια αύξηση της τάξης του 12 έως 14%. Αντίστοιχη είναι και η αύξηση στο πετρέλαιο θέρμανσης. Παρά τη γενναία επιδότηση της κυβέρνησης των 25 λεπτών δυστυχώς οι τιμές δεν θα είναι σε χαμηλά επίπεδα όπως θα περιμέναμε και έπεται συνέχεια», ανέφερε από την πλευρά του ο ο πρόεδρος του Συνδέσμου Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων Αττικής, Νικόλαος Παπαγεωργίου.

«Μια απόφαση του ΟΠΕΚ, του οργανισμού των πετρελαιοπαραγωγών χωρών για μείωση δύο εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα έφερε την εκτόξευση της τιμής. Αν υπάρχει μια άλλη αντίστοιχη ανακοίνωση ή μια βόμβα η οποία εξόκειλε και έπεσε σε μια άλλη γέφυρα στη Ρωσία, αντιλαμβανόμαστε όλοι ότι είναι τόσο συνυφασμένα με την οικονομία και την αγορά πια, παράλογα κατ εμέ[…]κι αυτό που συμβαίνει τώρα με τις τιμές των καυσίμων και της ενέργειας δεν έχει ξανασυμβεί ποτέ στο παρελθόν» σημείωσε ακόμα μεταξύ άλλων.

Είπε ακόμα ότι «καταρχήν έχουμε μια μείωση του τζίρου γενικά στα καύσιμα από τις αρχές του μήνα που προσεγγίζει το 10% σε σχέση με πέρυσι. Είναι πάρα πολύ σημαντική μείωση για την περίοδο αυτή, διότι αμέσως μετά το καλοκαίρι ήταν ο Σεπτέμβρης ο μήνας των σχολείων και τον Οκτώβριο υπήρχε μια ανάταση στην αγορά των πετρελαιοειδών λόγω και της έναρξης της περιόδου του πετρελαίου θέρμανσης. Οι καταναλωτές λοιπόν παίρνουν τηλέφωνο στους συναδέλφους ανά την Ελλάδα και κυρίως στη Βόρεια Ελλάδα, όπου το κρύο έχει έρθει. Εκεί οι παραγγελίες είναι 200 – 300 λίτρα. Οι συνάδελφοι μας παίρνουν από τη Βόρειο Ελλάδα εδώ στην Αττική και μας ενημερώνουν ότι είναι σε απόγνωση, διότι με 200 – 300 λίτρα και επιβολή πλαφόν στα καύσιμα δεν μπορούν να μεταφέρουν το προϊόν. Εμείς κερδίζουμε από τις χονδρικές πωλήσεις, από τις μεγάλες πωλήσεις, από τον τζίρο, από την κατανάλωση. Δεν κερδίζουμε από την τιμή του προϊόντος, διότι το κέρδος μας είναι πάρα πολύ μικρό».

Πηγή: ertnews

Στη συνέλευση συμμετείχαν όλοι οι επαγγελματικοί φορείς που εκπροσωπούν το σύνολο των εν ενεργεία Σωματείων όλης της χώρας. Στο κάλεσμα της ΟΦΑΕ ανταποκρίθηκαν θετικά περισσότεροι από 300 αυτοκινητιστές, καθώς επίσης και οι εκπρόσωποι των Διοικήσεων της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών ΦΔΧ Δυτικής Ελλάδας & Πελοποννήσου, της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδας (ΟΦΑΕ), της Πανελλήνιας Ένωσης Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς (ΠΕΕΔ) και του Πανελλήνιου Συνδικάτου Χερσαίων Μεταφορών (ΠΣΧΕΜ).

Η Συνέλευση αποφάσισε ομόφωνα την υποβολή αιτήματος προς τους αρμόδιους φορείς της Πολιτείας για την άμεση έναρξη διαλόγου με τους εκπροσώπους του κλάδου, προκειμένου να ληφθούν κατεπειγόντως μέτρα στήριξης του κλάδου, ενώ αν αυτό δεν καταστεί εφικτό ο κλάδος θα ξεκινήσει απεργιακές κινητοποιήσεις στις 13 Απριλίου 2022, λίγο πριν την περίοδο των εορτών του Πάσχα.

Οι εκπρόσωποι των επαγγελματικών οργανώσεων Ομοσπονδία Δυτ.Ελλάδας & Πελοποννήσου και της ΟΦΑΕ υπέβαλλαν κοινή επιστολή προς την Κυβέρνηση (βλ. εδώ), στην οποία περιγράφεται αναλυτικά η κατάσταση του κλάδου καθώς και οι προτάσεις και το αίτημα για διάλογο.

Το “όχι” Ανδρουλάκη στο Μαξίμου και τα σενάρια για κυβέρνηση συνεργασίας- “Μήνυμα” Βενιζέλου- Τι λένε στον ΣΥΡΙΖΑ

Στη συνέλευση είχαν προσκληθεί Βουλευτές και εκπρόσωποι όλων των Πολιτικών Κομμάτων της Βουλής, ενώ τελικά παρευρέθηκαν οι Βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας κ.κ. Στράτος Σιμόπουλος και Δημήτρης Κούβελας, ο αναπλ. Τομεάρχης Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ κ. Χρήστος Γιαννούλης μέσω αντιπροσώπου, ο κ. Κώστας Μπούμπας από την Ελληνική Λύση, καθώς και η ανεξάρτητη Βουλευτής κα Κωνσταντίνα Αδάμου μέσω αντιπροσώπου. Δόθηκε σε όλους το βήμα για μια ολιγόλεπτη τοποθέτηση επί των καίριων προβλημάτων που έχουν φέρει σήμερα τον κλάδο των οδικών μεταφορών σε αδιέξοδο.

Βασικό θέμα συζήτησης αποτέλεσε το μείζον ζήτημα της ραγδαίας αύξησης της τιμής του πετρελαίου, που μέσα στο τελευταίο τρίμηνο έφερε τον κλάδο σε οικονομικό αδιέξοδο. Όλοι οι παρευρισμόμενοι στην Συνέλευση πέρασαν το μήνυμα πως αν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα οικονομικής στήριξης του κλάδου, εντός των επόμενων εβδομάδων θα γίνουμε όλοι μάρτυρες ενός «ντόμινο» οικονομικής κατάρρευσης του κλάδου, καθώς οι περισσότεροι επαγγελματίες θα αναγκαστούν να τραβήξουν χειρόφρενο στα οχήματά τους! Η πρωτοφανής αυτή αύξηση της τιμής του πετρελαίου δεν είναι δυνατόν να απορροφηθεί από τους επαγγελματίες του κλάδου, οι οποίοι βρίσκονται ήδη σε δεινή κατάσταση έπειτα από την πολυετή οικονομική κρίση που έπληξε την χώρας μας και στην συνέχεια την πανδημία.

Στην Συνέλευση αναφέρθηκαν επίσης τα παραδείγματα άλλων Κ-Μ της Ευρωπαϊκής Ένωσης όπου έχουν ήδη ληφθεί έκτακτα μέτρα για την επιδότηση του κλάδου των μεταφορών καθώς επίσης και οι κατευθυντήριες που έχει δώσει η Κομισιόν για την στήριξη των επιχειρήσεων τόσο για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της ενεργειακής κρίσης, όσο και της πρωτοφανούς οικονομικής κρίσης που έχει προκληθεί έπειτα από την επίθεση της Ρωσίας στην Ουκρανία. Οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές αποτελούν έναν από τους πλέον νευραλγικούς κλάδους της παγκόσμιας οικονομίας, ο οποίος επηρρεάζεται άμεσα από πάσης φύσεως γεωπολιτικές και οικονομικές ανακατατάξεις. Με την λήψη κατάλληλων και στοχευμένων μέτρων, μπορεί να λειτουργήσει ως μοχλός ανάκαμψης και ανάπτυξης της οικονομίας, ενώ σε αντίθετη περίπτωση η κατάρρευσή του αποτελεί πλήγμα για την οικονομία της εκάστοτε χώρας και της κοινωνικής ευημερίας.