Σύμφωνα με πληροφορίες, άγνωστοι κάλεσαν σε σπίτι, επί της οδού Αίθρας, αναφέροντας ότι είναι συνεργείο του ΔΕΔΔΗΕ.

Οι δράστες, με τον γνωστό τρόπο, ζήτησαν από τον ιδιοκτήτη του σπιτιού να τους βάλει κοσμήματα και νομίσματα σε μια τσάντα και να τα αφήσει εκτός του σπιτιού.

Ο πολίτης ειδοποίησε τότε την αστυνομία και λίγη ώρα αργότερα όχημα της ασφάλειας εντόπισε του επίδοξους δράστες επί της παραλιακής.

Μόλις οι δύο απατεώνες αντιλήφθηκαν τους αστυνομικούς ανέπτυξαν ταχύτητα και έπεσαν πάνω σε τρία εν κινήσει οχήματα, στο ύψος φούρνου στη Βάρκιζα.

Νίκος Κουντούρης

Οι αστυνομικοί πέρασαν χειροπέδες σε 18 ( 13 Έλληνες και 5 αλλοδαποί ) από τα  24 μέλη των δυο συμμοριών. Τρείς από τους κατηγορούμενους είναι έγκλειστοι των φυλακών Μαλανδρίνου ( οι 2 από τους οποίους είναι αρχηγικά μέλη της πρώτης  συμμορίας ) και ακόμη 3 άτομα αναζητούνται.

Κατά τις έρευνες  κατασχέθηκαν περισσότερα από 20 κιλά ινδική κάνναβη, κοκαΐνη, ακόμη και ένας έτοιμος αυτοσχέδιος εκρηκτικός μηχανισμός.  

Τα μέλη των δυο εγκληματικών οργανώσεων συνεργάζονταν σε όλα τα στάδια της εγκληματικής τους δραστηριότητας, ενώ πολλά από αυτά διατηρούσαν συγγενικές σχέσεις μεταξύ τους και διαμένουν στις περιοχές της Αυλίδας, Θήβας και Αλιάρτου ).

Η πρώτη οργάνωση

Τα μέλη της πρώτης οργάνωσης (με έδρα τη Θήβα) που έκαναν κλοπές οχημάτων στην Αττική εκτελούσαν εντολές των δυο Ελλήνων αρχηγών που κρατούνται στις φυλακές Μαλανδρίνου: ενός 42χρονου με το ψευδώνυμο «γέρος» και ενός 28χρονου.

Οι δράστες προσέγγιζαν τα σημεία των κλοπών με οχήματα που μίσθωνε άλλο μέλος και στη συνέχεια τα κλεμμένα οχήματα αποκρύπτονταν σε χώρους  που παραχωρούσαν τα μέλη της οργάνωσης, μεταξύ των οποίων και έγκλειστος φυλακών.  

Η οργάνωση είχε στρατολογήσει και επαγγελματία κλειδαρά στη Βοιωτία, ο οποίος παρείχε εξειδικευμένες γνώσεις και υποστήριξη για την κατασκευή κλειδιών οχημάτων.

Σε μία περίπτωση τα μέλη της συμμορίας «επέστρεψαν» στον ιδιοκτήτη το όχημά του, αφού πρώτα απαίτησαν και εισέπραξαν χρηματικό ποσό από αυτόν.

Από τις μέχρι τώρα έρευνες εξιχνιάστηκαν 12 κλοπές οχημάτων και μια εκβίαση ιδιοκτήτη που έγιναν σε Άλιμο, Περιστέρι, Αιγάλεω, Αγία Βαρβάρα, Νίκαια και Πατήσια.

Από τα οχήματα που είχαν κλέψει τα 7 και ένα ακόμη που προσπάθησαν ανεπιτυχώς να αφαιρέσουν ήταν  suv  της ίδιας μάρκας ( Toyota ). Επίσης κατά τη διάρκεια δυο κλοπών  οχημάτων ο κλέφτης επικοινωνούσε  μέσω βιντεοκλήσης με τους δυο αρχηγούς της συμμορίας που κρατούνται  στις φυλακές.

Η δεύτερη οργάνωση

Η οργάνωση αυτή είχε δραστηριότητα το εμπόριο ναρκωτικών στην ευρύτερη περιοχή της Θήβας. Αρχηγός ήταν 31χρονος Αλβανός υπήκοος , ο οποίος όπως και άλλα μέλη είχαν δραστηριοποιηθεί και στην πρώτη οργάνωση.  

Ο αρχηγός συσκεύαζε ο ίδιος «πακέτα» με ναρκωτικές ουσίες μέσα σε διαμέρισμα στη Θήβα όπου έγινε έφοδος από τους αστυνομικούς. Ο συγκεκριμένος χώρος ( κρησφύγετο )  φυλάσσονταν όλο το 24ωρο.

Ο αρχηγός κανόνιζε τις τιμές πώλησης των ναρκωτικών και τον τρόπο πληρωμής, επιλέγοντας αυτή να πραγματοποιείται μέσω IRIS, σε τραπεζικό λογαριασμό της 21χρονης συντρόφου του η οποία είχε ρόλο ταμία και έχει συλληφθεί.

Κατά τις έρευνες στα σπίτια  των κατηγορουμένων, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:

• αυτοσχέδιος εκρηκτικός μηχανισμός αποτελούμενος από πυροκροτητή, ποσότητα εκρηκτικής ύλης και φυτίλι,
• 30 νάιλον συσκευασίες με 20 κιλά και 610 γραμμάρια ακατέργαστης κάνναβης,
• 1 κιλό και 144 γραμμ. κατεργασμένη κάνναβη (σοκολάτα),
• 11 νάιλον συσκευασίες με 805 γραμμάρια κοκαΐνης,
• πυροβόλο όπλο,
• 67 φυσίγγια,
• κάρτες SIM, 25 κινητά ,
• φορητή συσκευή ανέπαφης αντιγραφής κλειδιών,
• 7 μαχαίρια,
• συσκευή ηλεκτρικής εκκένωσης (τέιζερ),
• μεταλλικό ρόπαλο,
• χρυσαφικά,
• 2 σιδερογροθιές,
• ρουχισμός,
• 7 τρίφτες και 7 ηλεκτρονικές ζυγαριές ακριβείας.
• Ακόμα κατασχέθηκαν 11 οχήματα  τα οποία  χρησιμοποιούσαν οι δράστες στις παράνομες δραστηριότητες τους.

Για τις υποθέσεις ταυτοποιήθηκαν τρεις ανήλικοι ημεδαποί, εκ των οποίων συνελήφθησαν οι δύο, ενώ σχηματίστηκε δικογραφία σε βάρος δύο γυναικών, ηλικίας 36 και 37 ετών, για παραμέληση της εποπτείας ανηλίκων.

Όπως προέκυψε από την έρευνα, οι ανήλικοι είχαν συγκροτήσει εγκληματική ομάδα και, τουλάχιστον από τις 22/04/2025 έως τις 06/05/2026, προέβαιναν συστηματικά σε κλοπές από σταθμευμένα οχήματα στην ευρύτερη περιοχή του Ηρακλείου. Συνολικά διέπραξαν 14 κλοπές σε ΙΧΕ και ΔΧΕ (ταξί), εκ των οποίων επτά τετελεσμένες και επτά απόπειρες, αφαιρώντας χρηματικό ποσό 1.017 ευρώ, τέσσερις συσκευές κινητής τηλεφωνίας, ένα tablet και ένα ανταλλακτικό εξάρτημα αυτοκινήτου.

Επιπλέον, σύμφωνα με την Αστυνομία, αφαίρεσαν δύο ενοικιαζόμενα ΙΧΕ οχήματα, τα οποία χρησιμοποιούσαν ως μέσα μετακίνησης για τη διευκόλυνση της δράσης τους. Ο ένας ανήλικος συνελήφθη κατά τις βραδινές ώρες της περασμένης Τετάρτης 6-5-2026, μετά από εμπλοκή του σε τροχαίο ατύχημα με ένα από τα κλεμμένα οχήματα, ενώ στην κατοχή του βρέθηκε μικροποσότητα κάνναβης. Μέσα σε ένα 24ωρο συνελήφθη ακόμη ένας ανήλικος (7-5-2026) ο οποίος ήταν υπό επιτήρηση και υποχρεωμένος να εμφανίζεται σε αστυνομική υπηρεσία.

Τα οχήματα εντοπίστηκαν και αποδόθηκαν στους παθόντες, ενώ οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή. Για την πλήρη διερεύνηση της δράσης της ομάδας, η προανάκριση συνεχίζεται από την Υποδιεύθυνση Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Ηρακλείου.

«Υπάρχουν συμφωνίες που έχουν υπογραφεί και πρέπει να τηρηθούν. Αν τεθούν υπό αμφισβήτηση, όλα θα πρέπει να επανεξεταστούν», δήλωσε ο Μακρόν στους δημοσιογράφους κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στην Αρμενία σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters.

«Και αν οποιαδήποτε χώρα απειληθεί με δασμούς, η Ευρωπαϊκή Ένωση διαθέτει μέσα που πρέπει τότε να ενεργοποιηθούν, διότι αυτός είναι ο σκοπός τους. Οπότε ναι, όλα είναι στο τραπέζι», σημείωσε.

«Η Ευρώπη είναι ο «πιο φυσικός» εταίρος για την Αρμενία και τον Νότιο Καύκασο»

Ο Μακρόν δήλωσε παράλληλα ότι η κλίση της Αρμενίας είναι «ευρωπαϊκή», και η Ευρώπη είναι ο «φυσικός εταίρος» αυτής της πρώην σοβιετικής δημοκρατίας όπως και για ολόκληρη την περιοχή του Νοτίου Καυκάσου.

«Πιστεύω βαθιά ότι η κλίση της Αρμενίας είναι ευρωπαϊκή», τόνισε ο Μακρόν κατά τη διάρκεια ενός φόρουμ στο Γερεβάν.

Ο Γάλλος πρόεδρος βρίσκεται από την Κυριακή στην Αρμενία συμμετέχοντας στην 8η Σύνοδο Ευρωπαϊκής Πολιτικής Κοινότητας, που φιλοξένησε η αρμενική πρωτεύουσα.

«Πιστεύω επίσης πως αυτή είναι και η κλίση της Γεωργίας και πιστεύω ότι η σχέση με το Αζερμπαϊτζάν πρέπει να επανεξεταστεί», πρόσθεσε, παραδεχόμενος ωστόσο ότι το Μπακού δεν έχει επιλέξει αυτή την ευρωπαϊκή επιλογή.

Η Γεωργία είναι επίσης διχασμένη μεταξύ φιλορωσικών και φιλοευρωπαϊκών τάσεων.

«Η Ευρώπη είναι ο πιο φυσικός εταίρος για την Αρμενία και τον Νότιο Καύκασο αυτή τη στιγμή», τόνισε ο Μακρόν, καθώς η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία έχει μπει στον πέμπτο χρόνο της και εν μέσω μιας εύθραυστης εκεχειρίας στον πόλεμο στη Μέση Ανατολή.

Ο Γάλλος πρόεδρος έκανε επίσης μια μακρά συνηγορία υπέρ της Ευρώπης απέναντι στις λογικές «αυτοκρατοριών», ιδίως της Ρωσίας, οι οποίες υπάρχουν για χρόνια στην περιοχή.

Η Ευρώπη εφηύρε μια «υλοποιήσιμη ιδέα που έφερε τη συνεννόηση των εθνών, που σχεδιάστηκε και εδραιώθηκε τον 19ο αιώνα, με διαρκή ειρήνη», είπε.

«Αυτή είναι η Ευρωπαϊκή Ένωση. Είναι ένα πρωτοφανές γεωπολιτικό οικοδόμημα που θέτει τέλος στις αλλαγές αυτοκρατοριών και στις λογικές ηγεμονίας και που χτίζει μια σχέση σεβασμού μεταξύ των κρατών», ανέφερε ο Γάλλος πρόεδρος.

Επανέλαβε επίσης την έκκλησή του για μια «νέα συμμαχία, έναν συνασπισμό ανεξάρτητων κρατών που πιστεύουν στη διεθνή τάξη», χωρίς να χρειάζεται να «αναζητούν καταφύγιο στη μία ή την άλλη δύναμη, είτε πρόκειται για γεωπολιτική δύναμη είτε για τη δύναμη του εύκολου χρήματος».

«Ακόμα και αυτοί που θεωρούσαμε σύμμαχούς μας καταλήγουν να λένε ότι προτιμούν το δίκαιο του ισχυρότερου από το διεθνές δίκαιο», σημείωσε, σε μια σαφή νύξη στις ΗΠΑ του Ντόναλντ Τραμπ.

«Η πάγια θέση του Παρισιού είναι η διακοπή όλων των εχθροπραξιών και η επανάληψη των διπλωματικών διαβουλεύσεων»

Παράλληλα, σημείωσε ότι πάγια θέση της Γαλλίας, από την αρχή της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, είναι η διακοπή όλων των εχθροπραξιών και η επιστροφή των διπλωματικών διαβουλεύσεων, μέσα σε ένα πλαίσιο σεβασμού όλων των κρατών της περιοχής. Ο Γάλλος πρόεδρος δήλωσε ότι θα συνομιλήσει με τον πρόεδρο του Ιράν και ότι η μόνη δυνατή προοπτική είναι να ανοίξουν εκ νέου τα στενά του Ορμούζ και να αποκατασταθεί η ελεύθερη ναυσιπλοΐα. «Κάθε μονομερής στρατιωτική επιχείρηση είναι ένα σφάλμα που τροφοδοτεί την πολεμική σύγκρουση και οδηγεί στην κλιμάκωση της» δήλωσε ακόμα ο Γάλλος πρόεδρος.

Οι φλόγες επεκτάθηκαν γρήγορα στον χώρο στάθμευσης, όπου βρίσκονταν πολλά Ι.Χ., με αποτέλεσμα να προκληθούν σοβαρές ζημιές σε τουλάχιστον 18 οχήματα, όπως μεταδίδει το Cretalive.gr

Στο σημείο έσπευσαν άμεσα 12 πυροσβέστες με τέσσερα πυροσβεστικά και επιχείρησαν για την κατάσβεση της φωτιάς και τον περιορισμό της επέκτασης της.

Η επιχείρηση κράτησε αρκετή ώρα, μέχρι να τεθεί η πυρκαγιά υπό πλήρη έλεγχο. Οι ζημιές χαρακτηρίζονται σημαντικές, ενώ ευτυχώς δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί.

Τα αίτια της φωτιάς παραμένουν μέχρι στιγμής άγνωστα, με την αρμόδια υπηρεσία να έχει ξεκινήσει προανάκριση για τις συνθήκες υπό τις οποίες εκδηλώθηκαν οι φλόγες.

Η τρελή πορεία του φορτηγού είχε ως αποτέλεσμα τρία άτομα να τραυματιστούν και να μεταφερθούν στο Αττικό Νοσοκομείο.

Ειδικότερα, κινούμενο προς Αιγάλεω, το φορτηγό πέρασε τη διαχωριστική νησίδα, μπήκε στο αντίθετο ρεύμα και παρέσυρε τέσσερα αυτοκίνητα και σταθμευμένες μοτοσικλέτες.

Οι κάτοικοι πετάχτηκαν έντρομοι στους δρόμους: «Άκουγα τα ‘μπαμ’ όπως έβρισκε στα αυτοκίνητα». Η 60χρονη επιχείρησε να εγκαταλείψει το σημείο, με αυτόπτες μάρτυρες να περιγράφουνς πως «πήγε να το σκάσει».

Γείτονες έτρεξαν να την εμποδίσουν μέχρι να φτάσει η αστυνομία. Στο αλκοτέστ επιβεβαιώθηκε πως ήταν μεθυσμένη. Η οδηγός συνελήφθη και αναμένεται να οδηγηθεί στον εισαγγελέα.

Δείτε βίντεο-ντοκουμέντο:

Το πιο εξοργιστικό ήταν πως δεν έδειξε καμία απολύτως συναίσθηση του κινδύνου που προκάλεσε, τα πρώτα λόγια που φέρεται να είπε στους αστυνομικούς ήταν: «Σιγά, τι έκανα».

Η εξέλιξη εντάσσεται στο τελικό στάδιο των συνομιλιών για μια ευρείας κλίμακας συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών μεταξύ Ινδίας και ΕΕ, η οποία –σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες– θα μπορούσε να οριστικοποιηθεί ακόμη και εντός των επόμενων 48 ωρών.

Η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι φέρεται να αποδέχθηκε την άμεση μείωση των δασμών για συγκεκριμένο αριθμό ευρωπαϊκών αυτοκινήτων με τιμή εισαγωγής άνω των 15.000 ευρώ. Παράλληλα, προβλέπεται ότι το επίπεδο του 40% θα μειωθεί σταδιακά έως το 10%, σε βάθος χρόνου, εξέλιξη που αναμένεται να ανοίξει ουσιαστικά την ινδική αγορά σε μεγάλες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Οι πηγές μίλησαν υπό καθεστώς ανωνυμίας, καθώς οι διαπραγματεύσεις παραμένουν εμπιστευτικές και ενδέχεται να υπάρξουν τροποποιήσεις της τελευταίας στιγμής. Τόσο το υπουργείο Εμπορίου της Ινδίας όσο και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέφυγαν να σχολιάσουν επισήμως.

«Μητέρα όλων των συμφωνιών»

Ινδία και Ευρωπαϊκή Ένωση αναμένεται να ανακοινώσουν σύντομα την ολοκλήρωση των πολυετών διαπραγματεύσεων για τη συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών, την οποία και οι δύο πλευρές χαρακτηρίζουν ήδη ως «μητέρα όλων των συμφωνιών».

Η συμφωνία εκτιμάται ότι θα ενισχύσει σημαντικά το διμερές εμπόριο, δίνοντας ώθηση και στις ινδικές εξαγωγές, όπως υφάσματα και κοσμήματα, οι οποίες έχουν δεχθεί πλήγμα από υψηλούς δασμούς των ΗΠΑ, που επιβλήθηκαν στο Νέο Δελχί στα τέλη του περασμένου καλοκαιριού.

Η Ινδία αποτελεί την τρίτη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων παγκοσμίως, μετά τις ΗΠΑ και την Κίνα, ωστόσο μέχρι σήμερα διατηρούσε έναν από τους πιο προστατευμένους κλάδους διεθνώς, με δασμούς που κυμαίνονταν μεταξύ 70% και 110%. Το καθεστώς αυτό έχει δεχθεί έντονη κριτική από στελέχη μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών, συμπεριλαμβανομένου και του επικεφαλής της Tesla, Έλον Μασκ.

Σύμφωνα με μία από τις πηγές, η ινδική κυβέρνηση πρότεινε στην ΕΕ τη μείωση των δασμών στο 40% για περίπου 200.000 αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, κίνηση που χαρακτηρίζεται ως η πιο επιθετική προσπάθεια ανοίγματος της αγοράς μέχρι σήμερα. Η συγκεκριμένη ποσόστωση, ωστόσο, παραμένει υπό διαπραγμάτευση.

Εξαίρεση για τα ηλεκτρικά οχήματα

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα εξαιρεθούν από τις μειώσεις δασμών για τα πρώτα πέντε χρόνια, προκειμένου να προστατευτούν οι επενδύσεις των εγχώριων ομίλων, όπως η Mahindra & Mahindra και η Tata Motors. Μετά την πενταετία, προβλέπεται να εφαρμοστούν αντίστοιχες μειώσεις και σε αυτή την κατηγορία.

Η μείωση των δασμών αναμένεται να ευνοήσει ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες και ομίλους πολυτελών οχημάτων που ήδη δραστηριοποιούνται στην Ινδία, αλλά αντιμετωπίζουν περιορισμούς ανάπτυξης λόγω του υψηλού κόστους εισαγωγών.

Σήμερα, οι ευρωπαϊκές μάρκες κατέχουν μερίδιο μικρότερο του 4% στην ινδική αγορά, η οποία κυριαρχείται από τη Suzuki Motor, ενώ οι εγχώριοι κατασκευαστές Mahindra και Tata ελέγχουν περίπου τα δύο τρίτα των πωλήσεων.

Με την ινδική αγορά να εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 6 εκατομμύρια οχήματα ετησίως έως το 2030, αρκετοί ευρωπαϊκοί όμιλοι προετοιμάζουν ήδη νέους επενδυτικούς κύκλους, βλέποντας στη συμφωνία με την ΕΕ ένα στρατηγικό άνοιγμα σε μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές παγκοσμίως.

Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες ανακλήσεις ασφαλείας που έχει εκδώσει η Porsche Cars North America τα τελευταία χρόνια, μετά την ανάκληση του 2022 εξαιτίας της απουσίας καλυμμάτων βιδών ρύθμισης των προβολέων και η οποία επηρέασε 222.858 οχήματα.

Ποια μοντέλα ανακαλούνται

Όπως αναφέρει και το Reuters, η τρέχουσα ανάκληση αφορά ορισμένα μοντέλα Cayenne, Cayenne E-Hybrid 2019-2025, 911 2020-2025, Taycan, Panamera 2024-2025 και Panamera E-Hybrid 2025.

Η αμερικανική ρυθμιστική αρχή επισήμανε ότι τα οχήματα δε συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του Ομοσπονδιακού Προτύπου Ασφάλειας Οχημάτων για την ορατότητα προς τα πίσω.

Οι έμποροι θα ενημερώσουν το λογισμικό υποβοήθησης του οδηγού, χωρίς χρέωση, σύμφωνα με τη ρυθμιστική αρχή.

Νωρίτερα φέτος, η NHTSA εξέδωσε επίσης ανακλήσεις για οχήματα των Hyundai Motor America, Ford Motor, Toyota Motor και Chrysler λόγω παρόμοιων προβλημάτων με την κάμερα οπισθοπορείας, η οποία ενδέχεται να μην εμφανίζει εικόνα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης.

Και οι 7 τραυματίες, οδηγοί κι επιβάτες των οχημάτων μεταφέρθηκαν προληπτικά στο Ιπποκράτειο νοσοκομείο Θεσσαλονίκης όπου τους παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες.