Σύμφωνα με την εφημερίδα The Telegraph, ο Τραμπ απέσυρε τις αξιώσεις του κατά των BBC Studios Distribution και BBC Studios Production, των εμπορικών και παραγωγικών μερών του ραδιοτηλεοπτικού οργανισμού. Ωστόσο, συνεχίζει την υπόθεσή του κατά του BBC στο σύνολό της, και υπάρχουν αναφορές ότι η κυβέρνηση των ΗΠΑ εξετάζει το ενδεχόμενο να συμμετάσχει στη δικαστική διαμάχη.

«Όλες οι αξιώσεις που προβάλλονται σε αυτήν την αγωγή κατά των εναγομένων των Studios απορρίπτονται με επιφύλαξη, με κάθε μέρος να φέρει τα δικά του έξοδα και τις δικηγορικές αμοιβές», αναφέρουν τα δικαστικά έγγραφα σύμφωνα με την Telegraph. «Ο Πρόεδρος Τραμπ θα συνεχίσει να ασκεί δίωξη κατά της εναγομένης British Broadcasting Corporation».

Ο Τραμπ υπέβαλε την αγωγή σε δικαστήριο της Φλόριντα τον Δεκέμβριο, ισχυριζόμενος δυσφήμιση και παραβιάσεις εμπορικών πρακτικών, αφού η εκπομπή «Panorama» του BBC συνόψισε την ομιλία του στις 6 Ιανουαρίου ώστε να φαίνεται σαν να είπε: «Θα περπατήσουμε μέχρι το Καπιτώλιο… και θα είμαι εκεί μαζί σας. Και θα πολεμήσουμε. Θα πολεμήσουμε σαν κολασμένοι». Ζητά αποζημίωση 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Οι επιπτώσεις για το μοντάζ οδήγησαν τόσο τον γενικό διευθυντή του BBC, Τιμ Ντέιβις, όσο και την επικεφαλής ειδήσεων Ντέμπορα Τέρνες, σε παραίτηση. Αν και το BBC ζήτησε συγγνώμη για το μοντάζ και αναγνώρισε ότι δημιούργησε «την εσφαλμένη εντύπωση» ότι ο Τραμπ είχε «κάνει άμεση έκκληση για βίαιη δράση», ο ραδιοτηλεοπτικός φορέας απέρριψε τα αιτήματα αποζημίωσης του προέδρου και υποστήριξε ότι δεν υπάρχει βάση για αξίωση δυσφήμισης. Το BBC υποστήριξε επίσης ότι το ντοκιμαντέρ δεν προβλήθηκε ούτε διατέθηκε πουθενά στις ΗΠΑ, σε αντίθεση με τους ισχυρισμούς στην καταγγελία.

Την Πέμπτη, οι Financial Times ανέφεραν ότι η κυβέρνηση των ΗΠΑ ενδέχεται να συμμετάσχει στην υπόθεσή του κατά του BBC. Σύμφωνα με τα έγγραφα που είδαν οι FT, η κυβέρνηση δήλωσε στο δικαστήριο της Φλόριντα «ότι εξετάζει το ενδεχόμενο συμμετοχής σε αυτήν την δικαστική διαμάχη». Σε απάντηση, το BBC ανέφερε σε έγγραφο ότι η «σύγκρουση συμφερόντων είναι σαφής και έντονη» εάν η κυβέρνηση συμμετάσχει.

Η υπόθεση Τραμπ εναντίον BBC πρόκειται να εκδικαστεί τον Φεβρουάριο του 2027.

Κύκλοι του περιβάλλοντος του Παύλου Πολάκη, ο οποίος επέστρεψε σήμερα στην Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΣΥΡΙΖΑ μετά τη διαγραφή του, ανέφεραν χαρακτηριστικά: «Η μοναδική συνθήκη που μπορεί να επαναφέρει τον ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. σε νικηφόρα (με βάση τους στόχους του) πορεία, να τον επανασυνδέσει με την ασφυκτιούσα κοινωνία και να εξασφαλίσει την κοινοβουλευτική του εκπροσώπηση στην επόμενη βουλή, είναι η ανάδειξή του ομόφωνα σε πρόεδρο της Κ.Ο. του κόμματος και επικεφαλής της επικείμενης εκλογικής μάχης!» 

Ως εκ τούτου, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές απαραίτητες προϋποθέσεις προς τούτο είναι: 

– η εξειδίκευση της πολιτικής στρατηγικής και η αναπλήρωση των κεντρικών οργάνων και θέσεων ευθύνης το Σάββατο στην Κ.Ε.

– ⁠η οικειοθελής και συναινετική απόσυρση της υποψηφιότητας της Ρένας Δούρου για τη θέση του προέδρου της Κ.Ο. και η ανάδειξη του Παύλου Πολάκη στη θέση αυτή την επόμενη εβδομάδα, μετά την ανασυγκρότηση του κόμματος που θα αποφασίσει η Κ.Ε.

Μιλώντας την Πέμπτη, ο πρόεδρος των ΗΠΑ απάντησε «πιθανότατα» όταν ρωτήθηκε αν εξετάζει μια τέτοια κίνηση, μία ημέρα μετά την αναφορά του σε πιθανή μείωση της αμερικανικής στρατιωτικής παρουσίας στη Γερμανία.

«Γιατί να μην το κάνω; Η Ιταλία δεν μας έχει βοηθήσει καθόλου, και η Ισπανία ήταν απαίσια, απολύτως απαίσια», δήλωσε χαρακτηριστικά, αφήνοντας αιχμές για τη στάση των δύο χωρών.

Ο Τραμπ αναφέρθηκε εκτενώς και στον πόλεμο στην Ουκρανία, υποστηρίζοντας ότι η Ευρώπη φέρει μεγαλύτερη ευθύνη για τη διαχείριση της κρίσης.

«Έχουν κάνει ένα χάος με την Ουκρανία, ένα απόλυτο χάος. Και τους βοηθάμε με την Ουκρανία. Η Ουκρανία δεν έχει καμία σχέση με αυτό. Μας χωρίζει ένας ωκεανός. Είναι δική τους δουλειά. Είναι σαν να είναι η μπροστινή τους πόρτα. Τους βοηθάμε», τόνισε.

Παράλληλα, άσκησε κριτική και στην προηγούμενη αμερικανική διοίκηση, βάζοντας στο στόχαστρο τον Τζο Μπάιντεν για τη χρηματοδότηση του πολέμου.

«Και ο Μπάιντεν τους έδωσε 350 δισεκατομμύρια δολάρια, κάτι που ήταν τρελό. Αυτός είναι ένας από τους λόγους που ο πόλεμος συνεχίστηκε», ανέφερε.

Οι φωτογραφίες φαίνεται ότι προέρχονται από προσωπικό άλμπουμ του Γερμανού αξιωματικού, Χέρμαν Χένερ, ο οποίος υπηρετούσε στο 1012 Festungs – Bataillon με έδρα τη Μαλακάσα. Το υλικό εντοπίστηκε σε διαδικτυακή δημοπρασία στο eBay από Βέλγο πωλητή, ο οποίος εξειδικεύεται σε τέτοιες πωλήσεις, καθώς έχει βγάλει στο «σφυρί» χιλιάδες φωτογραφικά αρχεία.

Ο Τομ Χόμαν, ο επονομαζόμενος «τσάρος των συνόρων» του Λευκού Οίκου, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στη Μινεάπολη, δήλωσε πως «μια σημαντική αναδίπλωση των δυνάμεων βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη από τις αρχές της εβδομάδας και αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός της επόμενης».

Σύμφωνα με τον κ. Χόμαν, η απόσυρση των δυνάμεων κατέστη δυνατή μετά από «παραγωγικές συνομιλίες» με τοπικούς αξιωματούχους. Ο ίδιος υποστήριξε ότι επιτεύχθηκαν διευθετήσεις με τοπικούς σερίφηδες, σύμφωνα με τις οποίες οι πράκτορες της ICE θα έχουν πλέον πρόσβαση σε μετανάστες, που θεωρούνται ύποπτοι για παράνομη παραμονή στις ΗΠΑ και κρατούνται στις φυλακές της Μινεσότα.

Υπεραμυνόμενος της σκληρής γραμμής που ακολουθήθηκε, ο κ. Χόμαν εμφανίστηκε ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα της επιχείρησης. «Ως αποτέλεσμα των συντονισμένων προσπαθειών μας, η Μινεσότα έπαψε πλέον να αποτελεί “πολιτεία-καταφύγιο” για εγκληματικά στοιχεία», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Σημειώνεται, βέβαια, πως παρά την αποχώρηση του κύριου όγκου των πρακτόρων της ICE, ο Λευκός Οίκος ξεκαθάρισε ότι η επιβολή της μεταναστευτικής πολιτικής παραμένει κεντρική προτεραιότητα, με τον κ. Χόμαν να υπενθυμίζει τη δέσμευση του Τραμπ για «μαζικές απελάσεις» σε εθνικό επίπεδο.

Ρούλα Σκουρογιάννη

Η απόσυρση αφορά τόσο την από του στόματος μορφή όσο και την ενδοφλέβια (νοσοκομειακή) χρήση, στερώντας από το σύστημα υγείας ένα εργαλείο που χαρακτηρίζεται ως μοναδική και αναντικατάστατη λύση για μια σειρά από κρίσιμες λοιμώξεις.

Ένα φάρμακο χαμηλού κόστους με υψηλή θεραπευτική αξία

Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για ένα εξαιρετικά οικονομικό σκεύασμα, η TMP/SMX αποτελεί τη «ραχοκοκαλιά» της θεραπείας για ασθενείς με επιβαρυμένο ιατρικό ιστορικό. Η έλλειψή του δεν είναι απλώς ένα εμπορικό ζήτημα, αλλά ένα ζήτημα προάσπισης της ζωής των πολιτών, καθώς σε πολλές περιπτώσεις η απουσία του οδηγεί σε θεραπευτικά αδιέξοδα.

Οι 5 κρίσιμες χρήσεις που καθιστούν το Bactrimel αναντικατάστατο

Η ΕΕΛ υπογραμμίζει συγκεκριμένες περιπτώσεις όπου η χορήγηση του εν λόγω αντιβιοτικού είναι ζωτικής σημασίας:

1. Πνευμονία από Pneumocystis jirovecii (PCP): Πρόκειται για την πρώτη γραμμή άμυνας για ασθενείς με HIV/AIDS, μεταμοσχευμένους και ανοσοκατεσταλμένους. Χρησιμοποιείται τόσο για τη θεραπεία όσο και για τη μακροχρόνια προφύλαξη. Τα εναλλακτικά σχήματα είναι δυσανάλογα ακριβά και συχνά παρουσιάζουν περισσότερες ανεπιθύμητες ενέργειες.
2. Λοιμώξεις από Nocardia spp: Σε ευπαθείς πληθυσμούς, το Bactrimel είναι το φάρμακο εκλογής. Οι εναλλακτικές λύσεις απαιτούν συνδυασμούς φαρμάκων με αυξημένη τοξικότητα, γεγονός που μεταφράζεται σε μεγαλύτερη διάρκεια νοσηλείας και ταλαιπωρία για τον ασθενή.
3. Εγκεφαλική Τοξοπλάσμωση: Αποτελεί κύρια επιλογή για τη θεραπεία και την προστασία των ασθενών. Η απουσία του αυξάνει δραματικά τον κίνδυνο για κακή έκβαση της νόσου, σε λοιμώξεις που ήδη χαρακτηρίζονται από υψηλά ποσοστά θνητότητας.
4. Τοξοπλάσμωση της Κύησης: Λειτουργεί ως κρίσιμο «εφεδρικό» αντιβιοτικό (2ης γραμμής) όταν ο κύριος συνδυασμός θεραπείας δεν είναι ανεκτός ή βρίσκεται σε έλλειψη – ένα φαινόμενο που παρατηρείται συχνά στην ελληνική αγορά.
5. Λοιμώξεις Ουροποιητικού: Η χρήση του σε κοινές λοιμώξεις αποτρέπει τη χρήση αντιβιοτικών ευρύτερου φάσματος. Χωρίς αυτό, οι γιατροί αναγκάζονται να καταφύγουν σε ισχυρότερα φάρμακα, επιδεινώνοντας το μείζον πρόβλημα της μικροβιακής αντοχής στη χώρα μας.

Οι επιπτώσεις: Υψηλότερη τοξικότητα και κόστος

Η απουσία της τριμεθοπρίμης/σουλφομεθοξαζόλης δημιουργεί μια επικίνδυνη αλυσιδωτή αντίδραση στο σύστημα υγείας. Όπως επισημαίνει η ΕΕΛ, η αναγκαστική υποκατάσταση του φαρμάκου οδηγεί σε:

• Μειωμένη αποτελεσματικότητα στη διαχείριση σοβαρών νοσημάτων.
• Αυξημένη τοξικότητα για τους ασθενείς λόγω των εναλλακτικών σχημάτων.
• Μεγαλύτερη οικονομική επιβάρυνση για το κράτος και τα νοσοκομεία, καθώς τα υποκατάστατα είναι σαφώς ακριβότερα.

Η έκκληση της Ελληνικής Εταιρείας Λοιμώξεων

Καταλήγοντας, η Ελληνική Εταιρεία Λοιμώξεων κρούει τον κώδωνα του κινδύνου προς τις αρμόδιες αρχές και την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υγείας. Η αδυναμία χορήγησης της βέλτιστης θεραπείας για δυνητικά θανατηφόρα νοσήματα δεν είναι ανεκτή σε ένα σύγχρονο σύστημα υγείας.

Το αίτημα είναι σαφές: Η άμεση επάνοδος του σκευάσματος σε εμπορική κυκλοφορία για την προστασία των πλέον ευάλωτων ομάδων ασθενών.

Στην ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ τονίζεται ότι «η κυβέρνηση οφείλει τάχιστα να εγκαταλείψει το δόγμα του στρατηγικού συμμάχου με το δολοφονικό καθεστώς Νετανιάχου, το οποίο διαπράττει γενοκτονία στη Γάζα».

«Ο στοιχειώδης σεβασμός στον λαό της Παλαιστίνης και στα δεινά που αντιμετωπίζει επιβάλλουν τον διαχωρισμό της Ελλάδας από την πρόσφατη απόφαση της Ευρωπαϊκής Ραδιοφωνικής Ένωσης, που άνοιξε τον δρόμο για τη συμμετοχή του Ισραήλ, και την απόσυρση της ΕΡΤ από τη Eurovision» τονίζει η ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ.

Ολόκληρη η ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ:

«Την ώρα που μια σειρά από χώρες της Ευρώπης -Ιρλανδία, Ισπανία, Ολλανδία και Σλοβενία- αποσύρουν τη συμμετοχή τους από τον προσεχή διαγωνισμό της Eurovision για το 2026, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τη συμμετοχή του Ισραήλ, η κυβέρνηση Μητσοτάκη αρνείται να προχωρήσει σε αυτή την απόφαση.

Η κυβέρνηση οφείλει τάχιστα να εγκαταλείψει το δόγμα του στρατηγικού συμμάχου με το δολοφονικό καθεστώς Νετανιάχου, το οποίο διαπράττει γενοκτονία στη Γάζα. Ο στοιχειώδης σεβασμός στον λαό της Παλαιστίνης και στα δεινά που αντιμετωπίζει επιβάλλουν τον διαχωρισμό της Ελλάδας από την πρόσφατη απόφαση της Ευρωπαϊκής Ραδιοφωνικής Ένωσης, που άνοιξε τον δρόμο για τη συμμετοχή του Ισραήλ, και την απόσυρση της ΕΡΤ από τη Eurovision».

«Ο πρόεδρος έδωσε εντολή στον υπουργό Εξωτερικών Χεράρδο Γουέρτεϊν να αποσύρει την Αργεντινή από τον ΠΟΥ», δήλωσε ο Μανουέλ Άντορνι σε συνέντευξη Τύπου.

Οι Αργεντινοί «δεν θα επιτρέψουν σε έναν διεθνή οργανισμό να επέμβει στην κυριαρχία μας, πόσο μάλλον όταν αφορά την υγεία μας», είπε.

Μιλώντας για «διαφορές» στη διαχείριση θεμάτων υγείας, ο εκπρόσωπος ανέφερε συγκεκριμένα «την πανδημία που, με την κυβέρνηση του (σ.σ. κεντροαριστερού) Αλμπέρτο Φερνάντες (2019-2023) μας οδήγησε στη μεγαλύτερη απομόνωση στην ιστορία της ανθρωπότητας». Παράλληλα, ο Άντορνι έκανε λόγο για «έλλειψη ανεξαρτησίας από την πολιτική επιρροή ορισμένων κρατών».

Αυτή η αποχώρηση, πρόσθεσε, θα δώσει στη χώρα «μεγαλύτερη ευελιξία να εφαρμόσει πολιτικές προσαρμοσμένες στο πλαίσιο και τα συμφέροντα της Αργεντινής, μεγαλύτερη διαθεσιμότητα πόρων και επιβεβαιώνει την πορεία μας προς μια κυρίαρχη χώρα σε θέματα υγείας».

Η απόφαση ακολουθεί αντίστοιχη του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος υπέγραψε με την ανάληψη των καθηκόντων του εκτελεστικό διάταγμα για την αποχώρηση των ΗΠΑ από τον ΠΟΥ στις 22 Ιανουαρίου 2026.

Ο ΠΟΥ έχει εκφράσει τη λύπη του για την απόφαση Τραμπ και εξέφρασε την ελπίδα οι ΗΠΑ να «επανεξετάσουν» την επαναφορά τους στον Οργανισμού.

Ωστόσο, στο διαδίκτυο υπήρξαν αναφορές για καπνούς και για επιβάτες που αντιμετώπισαν προβλήματα υγείας. Η ΣΤΑΣΥ απάντησε ότι «οι αναφορές στο διαδίκτυο για καπνούς στην αποβάθρα και επιβάτες που αντιμετώπισαν πρόβλημα υγείας, δεν έχουν σχέση με την πραγματικότητα».

Η ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ

«Στις 8 το βράδυ του Σαββάτου 11/01 στον σταθμό του Μετρό Αιγάλεω, συρμός αποβίβασε τους επιβάτες, λόγω έντονης μυρωδιάς, που πιθανότατα προκλήθηκε κατά το φρενάρισμα. Ο συρμός αποσύρθηκε για έλεγχο στο Αμαξοστάσιο και τους επιβάτες παρέλαβε ο επόμενος συρμός. Οι αναφορές στο διαδίκτυο για καπνούς στην αποβάθρα και επιβάτες που αντιμετωπισαν πρόβλημα υγείας, δεν έχουν σχέση με την πραγματικότητα».

Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει αναμφίβολα ένα σημαντικό μερίδιο στην επιβάρυνση του περιβάλλοντος, αφενός γιατί κατασπαταλά πόρους, αφετέρου γιατί τα προϊόντα της ρυπαίνουν. Τα τελευταία χρόνια έχει γίνει μια σημαντική προσπάθεια ώστε να μειωθεί το αποτύπωμά της, με την υιοθέτηση καλών πρακτικών στον τομέα της παραγωγικής διαδικασίας, αλλά και της δραστικής μείωσης των ρύπων που εκλύονται από τα οχήματα, ακόμα και μηδενικούς, με την υποχρεωτική υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης από την ΕΕ το 2030 και εντεύθεν.

Βεβαίως, εδώ χωράει πολλή κουβέντα για το πόσο εντέλει είναι «καθαρά» τα ηλεκτρικά οχήματα (διαδικασία παραγωγής, κατασπατάληση σπάνιων γαιών για τις μπαταρίες, ανακύκλωση, πηγή προέλευσης του ρεύματος) που θυμίζει λίγο την παροιμία με το… αυγό και την κότα. Ας δούμε, όμως, την ουσία, που δεν είναι άλλη από το να διαφυλάξουμε πώς η μέση θερμοκρασία της Γης θα πρέπει να σταματήσει την ανοδική της πορεία και αυτό μπορεί να συμβεί μόνο με τη μείωση των εκπομπών για την καταπολέμηση του φαινομένου του θερμοκηπίου.

Παράδοξα

Το παράδοξο σε όλα αυτά τα μέτρα (ηλεκτροκίνηση) είναι ότι οι κυβερνήσεις έχουν δώσει γενναία κίνητρα για την αγορά ΕVs, αδιαφορώντας για τα παλαιά ρυπογόνα οχήματα που βρίσκονται κανονικά σε κυκλοφορία. Έτσι, παρατηρείται το φαινόμενο, σε κάποιες χώρες με χαμηλότερα εισοδηματικά κριτήρια σε σχέση με τον μέσο όρο της ΕΕ να κυκλοφορεί ανάμεσα στα απαστράπτοντα «μηδενικών ρύπων» ηλεκτρικά ΙΧ ένας τεράστιος αριθμός ρυπογόνων οχημάτων, ακόμα και στα κέντρα των πόλεων. Και η περίπτωση της Ελλάδας είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα, καθώς η κυβέρνησή της εκπόνησε ένα γενναίο πρόγραμμα επιδοτήσεων για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος που είναι ακόμα σε ισχύ, ενώ δεν έκανε απολύτως τίποτα για τα ασυντήρητα ρυπογόνα ΙΧ που κυκλοφορούν καθημερινά στους δρόμους, ακόμα και στο κέντρο της Αθήνας, νομιμότατα με το σύστημα μονά-ζυγά.

Η καυτή πατάτα είναι στα χέρια της κυβέρνησης που πρέπει από τώρα να εκπονήσει ένα μακρόπνοο σχέδιο απόσυρσης, προκειμένου όλα τα ακατάλληλα οχήματα να βγουν από την κυκλοφορία και οι ιδιοκτήτες τους αξιοποιώντας ένα μπόνους να μπορέσουν να τα αντικαταστήσουν με σύγχρονης τεχνολογίας, πιο ασφαλή και χαμηλών ρύπων, όπως αναφέρει χαρακτηριστικά το caranddriver.gr.

Πιθανώς αυτό να σχετίζεται με το πολιτικό κόστος μιας δραστικής πολιτικής αντικινήτρων, σίγουρα, όμως, κάποια κίνητρα για την απόσυρση ρυπογόνων ΙΧ και μπόνους αγοράς ενός νέου χαμηλών ρύπων (όχι απαραίτητα ηλεκτρικού) θα μπορούσε να προσφέρει μια αξιόπιστη λύση, προκειμένου να μειωθεί και ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου μας που φθάνει στα 17,3 έτη. Εδώ να επισημάνουμε ότι δεν θεωρούμε όλα τα παλαιά οχήματα για πέταμα. Αλλά εκείνα που είναι ασυντήρητα και δεν περνάνε ΚΤΕΟ, τα οποία κατά έναν περίεργο τρόπο δεν ελέγχει κανείς, ενώ κυκλοφορούν ανασφάλιστα και χωρίς οι ιδιοκτήτες τους να έχουν πληρώσει τέλη κυκλοφορίας. Ακόμα ένα παράδοξο…

Ώρα για αποφάσεις

Πλέον οι κυβερνώντες θα αναγκαστούν να καταπιαστούν σοβαρά με το θέμα, λόγω της βούλησης της ΕΕ να καταστήσει υποχρεωτική την απόσυρση των παλαιάς τεχνολογίας οχημάτων και συγκεκριμένα όλων όσα οι ζημιές τους δεν επιδιορθώνονται ή το κόστος επισκευής είναι μεγαλύτερο από την εμπορική αξία του αυτοκινήτου. Επίσης και εκείνα που έχουν τεθεί σε ακινησία για ένα μεγάλο χρονικά διάστημα, δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ για δύο συνεχόμενα έτη ή απέτυχαν στον έλεγχο και οι βλάβες δεν μπορούν να αποκατασταθούν. (Δείτε το αναλυτικό ρεπορτάζ πατώντας ΕΔΩ).

Αξίζει να τονιστεί πως, σύμφωνα με έρευνες στην Ελλάδα, κυκλοφορούν περίπου 3 εκατομμύρια ΙΧ που δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ (!), γεγονός που καταδεικνύει μία ακόμα αποτυχία του κρατικού ελεγκτικού μηχανισμού, ενώ εκτιμήσεις θέλουν περίπου 3,5 εκατ. οχήματα από τα 5,5 εκατ. του συνολικού μας στόλου να πρέπει να οδηγηθούν στην ανακύκληση…

Αναμφισβήτητα, η καυτή πατάτα είναι στα χέρια της κυβέρνησης που πρέπει από τώρα να εκπονήσει ένα μακρόπνοο σχέδιο απόσυρσης, προκειμένου όλα τα ακατάλληλα οχήματα να βγουν από την κυκλοφορία και οι ιδιοκτήτες τους αξιοποιώντας ένα μπόνους να μπορέσουν να τα αντικαταστήσουν με σύγχρονης τεχνολογίας, πιο ασφαλή και χαμηλών ρύπων.

Κλείνοντας, να αναφέρουμε πως εκτός από την πρόταση της ΕΕ, εδώ και αρκετό καιρό κυκλοφορεί μελέτη από την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) που εξηγεί πότε θα ξεκινήσουν να αποσύρονται οριστικά τα οχήματα από την Ευρώπη, με βάση τα πρότυπα εκπομπών ρύπων (Euro): το 2026 αναμένεται να ισχύσουν απαγορεύσεις κυκλοφορίας στην Ευρώπη για τα αυτοκίνητα που ανήκουν στην κατηγορία ρύπων Euro 1, το 2030 τα Euro 2, το 2034 τα Euro 3, το 2039 τα Euro 4, ενώ τo 2043 προβλέπεται να πάψουν να κινούνται τα Euro 5 και το 2050 τα Euro 6!