Η απεργία, την οποία οργάνωσαν τα βασικά εργατικά συνδικάτα της χώρας, αποτελεί την πιο πρόσφατη μιας σειράς κινητοποιήσεων διαμαρτυρίας κατά των μέτρων της κυβέρνησης συνασπισμού υπό τον πρωθυπουργό Μπαρτ ντε Βέβερ.

Οι απεργοί είναι αντίθετοι στις προτάσεις της κυβέρνησης για μεταρρυθμίσεις στην αγορά εργασίας και το συνταξιοδοτικό σύστημα.

Το αεροδρόμιο των Βρυξελλών ακύρωσε όλες τις εξερχόμενες πτήσεις καθώς και 110 από τις 203 εισερχόμενες πτήσεις.

Το άλλο αεροδρόμιο του Βελγίου, το Σαρλερουά, ανέφερε στον ιστότοπό του ότι αναμένει επίσης σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία του λόγω της έλλειψης προσωπικού, ενώ πρόσθεσε ότι δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι θα πραγματοποιηθούν οι προγραμματισμένες πτήσεις.

Τοπικά μέσα ενημέρωσης μετέδωσαν ότι κατά τη σημερινή, τελευταία ημέρα των τριήμερων κινητοποιήσεων, αναμένεται να παρατηρηθούν τα περισσότερα προβλήματα, μεταξύ άλλων στα σχολεία και τα δημόσια μέσα μεταφοράς, ενώ θα επηρεαστεί και ο ιδιωτικός τομέας.

Διαδήλωση είναι προγραμματισμένο να πραγματοποιηθεί σήμερα το απόγευμα στις Βρυξέλλες. Σε αντίστοιχη κινητοποίηση τον Οκτώβριο είχαν συμμετάσχει περίπου 80.000 άνθρωποι.

«Το μήνυμα του προϋπολογισμού από την κυβέρνηση ντε Βέβερ είναι σκληρό: δουλέψτε περισσότερο για λιγότερη ασφάλεια αναφορικά με τις συντάξεις, την υγεία και την αγοραστική δύναμη», καταγγέλλει το συνδικάτο ABVV- FGTB στον ιστότοπό του.

Ο Γκερτ Τρούγενς, επικεφαλής του συνδικάτου ACLVB, δήλωσε στον βελγικό κρατικό σταθμό VRT ότι λυπάται που η κυβέρνηση δεν είχε διαβουλεύσεις με τα συνδικάτα.

«Οι συμφωνίες δεν υπογράφονται στους δρόμους και τις πορείες. Συμβαίνουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων αλλά πρέπει να δίνεται η ευκαιρία», τόνισε.

Η κυβέρνηση κατέληξε τη Δευτέρα σε συμφωνία για τον προϋπολογισμό του 2026, στον οποίο προβλέπονται ένας νέος φόρος στις τράπεζες και αύξηση των φόρων στα αεροπορικά εισιτήρια και το φυσικό αέριο. Σε συνδυασμό με περικοπές δαπανών η κυβέρνηση αναμένει να μειώσει το δημοσιονομικό έλλειμμα κατά 9,2 δισεκ. ευρώ ως το 2029.

Το έλλειμμα της έκτης μεγαλύτερης οικονομίας της ευρωζώνης αναμένεται να φτάσει φέτος το 4,5% του ΑΕΠ της, ενώ το χρέος της το 104,7%, σύμφωνα με την κεντρική τράπεζα, πολύ πάνω από το ανώτατο όριο που προβλέπουν οι κανονισμοί της ΕΕ.

Οι επαγγελματίες προειδοποιούν για τεχνική και λειτουργική αδυναμία προσαρμογής, τονίζοντας ότι η πλειονότητα των μικρών και οικογενειακών συνεργείων στερείται υποδομών, προσωπικού και κατάρτισης στη χρήση τέτοιων ψηφιακών εργαλείων. Επιπλέον, καταγγέλλουν ότι δεν προβλέφθηκε καμία μεταβατική περίοδος εφαρμογής, ούτε στοιχειώδης καθοδήγηση από τις αρμόδιες αρχές.

Σύμφωνα με τους ίδιους, το μέτρο δημιουργεί σύγχυση ως προς το ποιες εργασίες πρέπει να καταγράφονται, ενώ γεννά νομική ανασφάλεια για ενδεχόμενες ερμηνείες και κυρώσεις. Η αυτοματοποιημένη αξιοποίηση των δεδομένων από τη φορολογική διοίκηση θεωρείται από τους επαγγελματίες «παγίδα» που θα οδηγήσει σε αυθαίρετα πρόστιμα για τυπικές ή ελάχιστες παραλείψεις, ακόμη και όταν δεν προκύπτει φορολογική ζημία.

Όπως επισημαίνει το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθήνας (ΒΕΑ), το μέτρο ευνοεί τις επιχειρήσεις που διαθέτουν ήδη οργανωμένα λογιστήρια και ψηφιακές υποδομές, οδηγώντας σε αθέμιτο ανταγωνισμό εις βάρος των μικρότερων συνεργείων, που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του κλάδου.

Σε επιστολή του προς την κυβέρνηση, ο πρόεδρος του ΒΕΑ Κώστας Δαμίγος ζητά την άμεση αναστολή της εφαρμογής του μέτρου για τις μικρές επιχειρήσεις και τη συγκρότηση νέου, λειτουργικού πλαισίου, με ουσιαστική συμμετοχή των εμπλεκόμενων επαγγελματιών.

Την Παρασκευή έχει προγραμματιστεί πανελλαδική πορεία διαμαρτυρίας στο κέντρο της Αθήνας, με τους επαγγελματίες να διαμηνύουν ότι η ψηφιακή μετάβαση δεν μπορεί να οικοδομηθεί πάνω σε εξοντωτικές υποχρεώσεις, χωρίς στήριξη, διαβούλευση και ουσιαστικό σχεδιασμό.

«Απεργίες στη Γερμανία: Αγρότες έχουν μπλοκάρει τις μετακινήσεις σε μεγάλο μέρος της χώρας. Οι επιδοτήσεις έχουν τελειώσει και τα αστρονομικά ποσά που δαπανώνται για την Ουκρανία εξακολουθούν να αυξάνονται. Η Γερμανία είναι ο βασικός χρηματοδότης», έγραψε σε ανάρτηση στα κοινωνικά δίκτυα.

«Αν τα πράγματα συνεχίσουν έτσι, ότι Ουκρανοί εθνικιστές θα μπορούσαν σύντομα να εξαγάγουν τις διαδηλώσεις τους, στο Βερολίνο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ αμφίβολο ότι θα αντέξει ο Σολτς, ο καγκελάριος – λουκάνικο», σημείωσε.

Strikes in Germany: farmers have blocked much of the country. Subsidies have been ended, and astronomical amounts spent on Ukraine are still growing. And Germany is the main funder. If this goes on, banderovtsy will export their proven weapon, the maidan, to Berlin. In this case,…

— Dmitry Medvedev (@MedvedevRussiaE) January 8, 2024

Η απεργία θα διαρκέσει οκτώ ώρες σε όλους τους κύριους τομείς της δημόσιας διοίκησης, από τα σχολεία μέχρι τα νοσοκομεία και τα ταχυδρομεία. Μοναδική εξαίρεση, ο τομέας των δημοσίων μέσων μεταφοράς: μετά από απόφαση του υπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Ματέο Σαλβίνι, να υπογράψει πολιτική επιστράτευση των εργαζομένων, τα συνδικάτα μείωσαν τη διάρκεια της κινητοποίησης σε μετρό, λεωφορεία και ακτοπλοϊκές συνδέσεις, από τις οκτώ ώρες που είχαν προγραμματιστεί αρχικά, στις τέσσερις. Από την σημερινή απεργία εξαιρούνται μόνον οι αερομεταφορές και η Πυροσβεστική.

Στην κεντρική Ιταλία, επίσης, η σημερινή απεργιακή κινητοποίηση αφορά και τoν ιδιωτικό τομέα, με κύρια έμφαση στο εμπόριο και στις οικοδομές. Για τις 20 του μηνός έχει προκηρυχθεί νέα, οκτάωρη απεργία στο νησί της Σικελίας, στις 27 Νοεμβρίου στην Σαρδηνία, ενώ στις 24 Νοεμβρίου θα απεργήσουν τα μέλη των συνδικάτων Cgil και Uil που εργάζονται στις περιφέρειες της βόρειας Ιταλίας και την 1η Δεκεμβρίου οι εργαζόμενοι του ιταλικού Νότου. Συνολικά, πρόκειται για πέντε οκτάωρες κινητοποιήσεις, με συγκεντρώσεις σε πενήντα οκτώ πλατείες της Ιταλίας. Το συνδικάτο Cisl, τέλος, παρόλο που ζητά να αλλάξει μεγάλο μέρος του προσχεδίου του κρατικού προϋπολογισμού, θεωρεί λανθασμένη την προσφυγή στην γενική απεργία και, για τον λόγο αυτό, δεν συμμετέχει στις κινητοποιήσεις.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η παρέμβαση του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννη Πλακιωτάκη, ήταν καθοριστική για να γίνει η συμφωνία για τη νέα ΣΣΕ και να αποτραπούν οι απεργίες στα λιμάνια όλης της χώρας.

Στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής πραγματοποιήθηκαν συζητήσεις μεταξύ εργοδοσίας και πληρωμάτων, με τον υπουργό να ζητάει να επικρατήσει σύνεση.

Έτσι, βρέθηκε η «χρυσή τομή» για τη νέα ΣΣΕ των εργαζομένων, η οποία θα έχει διάρκεια 1 έτους και θα αποτρέψει σοβαρά πλήγματα στην ομαλή λειτουργία των λιμανιών αλλά και στους ανεφοδιασμούς προϊόντων εν μέσω γιορτών.

Η ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ρυμουλκών και Ναυαγοσωστικών:

«Με βάση τις εξελίξεις, τις αμοιβαίες υποχωρήσεις, την βοήθεια από όλους τους εμπλεκόμενους και την υπογραφή συμφωνίας των όρων για την νέα συλλογική σύμβαση, το Διοικητικό Συμβούλιο της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ρυμουλκών και Ναυαγοσωστικών, αποφάσισε την αναστολή των απεργιακών κινητοποιήσεων οι οποίες έγιναν για την υπογραφή των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας.

Το διοικητικό συμβούλιο της ΠΕΠΡΝ θέλει να ευχαριστήσει όλους τους συναδέλφους που αναγνωρίζοντας την κρισιμότητα των καταστάσεων και έχοντας την αμέριστη στήριξη τους, συμμετέχοντας και αποφασίζοντας μαζικά στις γενικές συνελεύσεις αλλά και στις απεργίες που η συμμετοχή τους είναι στο απόλυτο 100%, καταφέραμε να προχωρήσουμε στην συμφωνία για την νέα συλλογική σύμβαση».

Όπως δήλωσε ο υπουργός Εργασίας, μιλώντας στην εκπομπή «Πρωινοί Τύποι» του ΑΝΤ1, με αφορμή την απεργία στο μετρό και σε ερώτηση για το εάν θα αλλάξει η διαδικασία που ακολουθείται έως τώρα για τις παράνομες και καταχρηστικές απεργίες απάντησε ότι “θα φέρουμε ρύθμιση με βάση την οποία δεν θα μπορεί να συνεχίζεται αυτό το γαϊτανάκι”.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με όσα είπε ο κ. Χατζηδάκης, εάν μια απεργία κρίνεται καταχρηστική από το δικαστήριο δεν θα μπορεί να επαναπροκηρυχθεί από άλλο Σωματείο, δευτεροβάθμιο – μια συνήθης έως σήμερα διαδικασία. Ωστόσο πρόσθεσε ότι “αυτό δεν σημαίνει ότι η απεργία δεν θα μπορεί να προκηρυχθεί εγκύρως, αργότερα με όλες εκείνες τις προϋποθέσεις που θέτει ο νόμος”.

Ο υπουργός Εργασίας υποστήριξε ότι “δεν είναι τρελά τα δικαστήρια όταν κηρύσσουν μια απεργία παράνομη και καταχρηστική. Οι όροι είναι ξεκάθαροι. Δεν είναι τόσο στη διακριτική ευχέρεια των δικαστηρίων”.
Επίσης, πρόσθεσε ότι «είναι ιερό το δικαίωμα της απεργίας αλλά θα πρέπει να ακολουθούνται κάποιοι κανόνες ευρωπαϊκοί, διαφανείς και να γνωρίζουμε όλοι ότι με μια απεργία πρέπει να πιέζεται η κυβέρνηση και η εργοδοσία, όχι όμως το κοινωνικό σύνολο».