Ο Καρυώτης είχε χάσει τη ζωή του τον Σεπτέμβριο του 2023, όταν μέλος του πληρώματος τον απώθησε με τη βία από τον καταπέλτη του πλοίου, με αποτέλεσμα να πέσει στη θάλασσα και λίγο αργότερα να χάσει τη ζωή του.

Στο εδώλιο του κατηγορουμένου βρίσκονται, εκτός από τον πλοίαρχο, ο ύπαρχος, ο υποπλοίαρχος και ο λοστρόμος.

Τι είπε ο πλοίαρχος

Σύμφωνα με την ΕΡΤ, στην έναρξη της απολογίας του ο πλοίαρχος για μια ακόμα φορά ζήτησε συγνώμη από την οικογένεια του αδικοχαμένου Αντώνη και δήλωσε «συντετριμμένος».

Συνεχίζοντας την απολογία του σε ερωτήσεις της έδρας ανέφερε πως τη στιγμή του περιστατικού και όταν ο ύπαρχος έλυσε τον τελευταίο κάβο, έδωσε ο ίδιος εντολή να αναχωρήσει το πλοίο. Δευτερόλεπτα αργότερα, είδε σοκαρισμένος στην οθόνη της κάμερας της πρύμνης μια σκιά να πέφτει στη θάλασσα. Αμέσως, όπως κατέθεσε, έδωσε εντολή να μειωθεί η ισχύς των μηχανών αφού συνειδητοποίησε ότι ένας άνθρωπος βρισκόταν στο νερό, άψυχος σαν κουφάρι.

Ερωτώμενος από τον πρόεδρο του δικαστηρίου για το πώς διαχειρίστηκε το συμβάν απάντησε ότι δεν ήξερε πού να οδηγήσει το πλοίο εκείνη τη στιγμή καθώς ανέμενε εντολές για το τι έπρεπε να πράξει.

Υπενθυμίζεται ότι η πολύκροτη δίκη ξεκίνησε στις 20 Ιανουαρίου και συνεχίστηκε με αρκετές συνεδριάσεις από τις οποίες δεν έλειψαν οι εντάσεις, οι αντιπαραθέσεις αλλά και οι συγκινησιακά φορτισμένες στιγμές.

Εκτιμάται ότι την ερχόμενη εβδομάδα, πιθανότατα, θα υπάρξει και η απόφαση του δικαστηρίου καθώς στις αρχές Μαρτίου λήγει το χρονικό όριο της 18μηνης προσωρινής κράτησης για τον πλοίαρχο και τον ύπαρχο του Blue Horizon.

Συγκεκριμένα, η υπεράσπιση, δια του συνηγόρου Χαρ. Σύψα ζήτησε σύμφωνα με το news247.gr να κρατηθεί ο μάρτυρας καθώς -όπως ανάφερε – κάπου έχει καταθέσει ψεύδη, με τον αναπληρωτή εισαγγελέα να σχολιάζει «μας προλάβατε».

Ο μάρτυρας κατέθεσε, μεταξύ άλλων, ότι ήταν αυτόπτης μάρτυρας του περιστατικού λέγοντας μεταξύ άλλων ότι «όταν ο μακαρίτης έπεσε στη θάλασσα υπήρξε ένα πάγωμα. Δεν έγινε προσπάθεια για σωσίβιο. Εγώ από μόνος μου σταμάτησα τον καταπέλτη όταν άρχισε το περιστατικό για να βρεθεί λύση».

Η κατάθεση του μάρτυρα προκάλεσε την αντίδραση της υπεράσπισης, καθώς – όπως αναφέρθηκε – στο στάδιο της ανάκρισης είχε υποστηρίξει ότι δεν είχε δει το περιστατικό. Σε ερωτήσεις δε, του συνηγόρου υπεράσπισης, Χαρ. Σύψα, ο μάρτυρας απάντησε ότι δεν θυμάται για ποιο λόγο είχε καταθέσει γιατί δεν είδε το περιστατικό, καθώς και ότι όταν έβλεπε το σπαστό του καταπέλτη να λυγίζει ο κατηγορούμενος ύπαρχος ήταν κοντά σχεδόν στον άξονα και «έκανε κίνηση να τραβήξει τον άνθρωπο, να βοηθήσει…».

Πρόεδρος: Να βοηθήσει είπατε;

Μάρτυρας: Ίσως….

Πρόεδρος: Αυτό δεν το είπατε στην ανακρίτρια…

Υπεράσπιση: Γιατί δεν το είπατε αυτό στην ανακρίτρια;

Μάρτυρας: Δεν θυμάμαι.

Πρόεδρος: Θα εκτιμηθεί η αξιοπιστία της απάντησης του όπως και όλη η κατάθεση…

Μετά την ολοκλήρωση της κατάθεσης, ο μάρτυρας διευκρίνισε: «Δεν λέω ψέματα… αυτό που είπα ότι δεν είδα στην ανακρίτρια… υπέστη ένα σοκ… το είδα το περιστατικό αλλά το είδα και πάρα πολλές φορές στο βίντεο…»

Πρόεδρος: Έχει σημασία όμως αν το είδατε ζωντανά, ή από το βίντεο ή να είδατε μια ώθηση ή καμία… να τα ξεκαθαρίσουμε. Να μην μπλέκεται το ένα με το άλλο. Σκεφτείτε να μας πείτε τί ακριβώς είδατε … με το χέρι στην καρδιά να μας πείτε…

Μάρτυρας: αυτό που είπα σήμερα είναι. Έκανα βίρα και έβλεπα τα σύρματα του καταπέλτη και ένα μέρος του…

Πρόεδρος: Τότε γιατί είπατε στην ανακρίτρια ότι δεν είδατε τίποτα;

Μάρτυρας: Έχω μπερδευτεί με το βίντεο; Έχω να το δω καιρό… Έβλεπα ένα μέρος του καταπέλτη στην άκρη, περίπου 4 μέτρα…

Η εισαγγελέας της έδρας πρότεινε στο δικαστήριο να ακολουθηθεί η αυτόφωρη διαδικασία, υποστηρίζοντας πως ο μάρτυρας έχει πέσει σε σοβαρές αντιφάσεις. «Για το αν είδε το περιστατικό δεν προκύπτει αν ψεύδεται, όμως λέει αναντίρρητα ψέματα ότι ο κατηγορούμενος προσπάθησε να βοηθήσει το θύμα. Προκύπτει και από το βιντεοληπτικό υλικό. Προτείνω την κράτηση του μάρτυρα για υπόνοιες για ψευδή κατάθεση».

Είχε προηγηθεί η εξέταση του μάρτυρα, ο οποίος είχε βάρδια στα χειριστήρια του καραβιού, με τον ίδιο να καταθέτει -σε αντίθεση με τα όσα είχε υποστηρίξει στην τακτική ανακρίτρια-πως «το είδα το περιστατικό. Ντιλάριζα τον καταπέλτη ακούγοντας φωνές. Πήγα μπροστά είδα τον ύπαρχο να είναι εκεί και ο συγχωρεμένος άρχισε να πλησιάζει και τις σπρωξιές. Σταμάτησα τον καταπέλτη πριν πέσει ο άνθρωπος και μου είπαν να τον σηκώσω αφού είχαμε προσχωρήσει από το ντόκο 60μέτρα περίπου».

Σε άλλο σημείο ανέφερε ότι ο ίδιος σταμάτησε τον καταπέλτη από δική του πρωτοβουλία, «γιατί διαδραματίζεται ένα περιστατικό εκείνη τη στιγμή και θεώρησα καλό να κοπεί η πόρτα για να βρεθεί η λύση».

Μάλιστα, σε ρωτήσεις της υποστήριξης της κατηγορίας επεσήμανε: «ο υποπλοίαρχος δεν έδωσε εντολή, ούτε έτρεξε προς τα χειριστήρια για να μην συνεχίσει να σηκώνεται ο καταπέλτης».

Υποστήριξη κατηγορίας: Επικράτησε πανικός, αδράνεια;

Μάρτυρας: Ένα πάγωμα, όχι αδιαφορία. Δεν έγινε προσπάθεια για σωσίβιο..

Πρόεδρος: Όταν σταματήσατε τον καταπέλτη που σε ποιο στάδιο ήταν το περιστατικό;

Μάρτυρας: Στην αρχή, στην πρώτη απώθηση σταμάτησα για να βρεθεί η λύση.

Σε άλλο σημείο, ο μάρτυρας περιέγραψε τον απόπλου εκείνης της βραδιάς, λέγοντας: «Ο υποπλοίαρχος μου είπε «βίρα τον καταπέλτη». Δεν μου έδωσε εντολή να σταματήσω. Είχα ασύρματο αλλά εκείνη τη στιγμή δεν το χρησιμοποιούσα».

Πρόεδρος: Έχει εικόνα ο υποπλοίαρχος κανονικά;

Μάρτυρας: Ναι…

Πρόεδρος: Και εκείνη την ημέρα είχε;

Μάρτυρας: Είχε εικόνα, ναι.

Σύμφωνα με αυτόπτη μάρτυρα τα τέσσερα μέλη του πληρώματος που κατηγορούνται για τον θάνατό του 36χρονου αφού τον έσπρωξαν στη θάλασσα τον έβλεπαν αβοήθητο να πνίγεται χωρίς να του ρίχνουν ούτε ένα σωσίβιο, ενώ το πλοίο απομακρυνόταν από το λιμάνι σαν να μην είχε συμβεί τίποτα.

«Είδα τον Αντώνη να βάζει το χέρι στην πίσω τσέπη του παντελονιού για να βγάλει το εισιτήριό του και τα δύο μέλη του πληρώματος προσπάθησαν να τον εμποδίσουν να μπει, τον έσπρωχναν. Πιο πολύ ο ύπαρχος. Μετά το τρίτο σπρώξιμο το νύχι του καταπέλτη υποχώρησε και τον ρούφηξε η θάλασσα. Έμεινε κάτω από το νερό περίπου 20 δευτερόλεπτα. Έπειτα είδα τη σορό του να επιπλέει.», κατέθεσε στη δίκη αυτόπτης μάρτυρας.

Σε ερώτηση το εισαγγελέα για το ενδεχόμενο να μην αντιλήφθηκε το πλήρωμα ότι έχει πέσει άνθρωπος στη θάλασσα, αυτόπτης μάρτυρας απαντά: «Δεν άκουσα ποτέ το “άνθρωπος στη θάλασσα”, αν και το πλήρωμα διαβίβαζε στον ασύρματο το περιστατικό. Ο κόσμος φώναζε από την κουπαστή “Αλήτες δεν ντρέπεστε; Τι κάνετε; Πνίξατε το παιδί! Πετάξτε γρήγορα ένα σωσίβιο! Σβήστε τις μηχανές, γυρίστε πίσω”»

Οι κατηγορίες που αντιμετωπίζουν τα τέσσερα μέλη του πληρώματος

Αντιμέτωπος με την κατηγορία της ανθρωποκτονίας με ενδεχόμενο δόλο είναι ο ύπαρχος του Blue Horizon, ενώ ο πλοίαρχος που του καταλογίζεται ότι έδωσε την άδεια στο πλοίο να αποπλεύσει με ανοιχτό καταπέλτη, παραβιάζοντας τους κανονισμούς ασφαλείας, κατηγορείται για συνέργεια σε ανθρωποκτονία. Παρόμοιες κατηγορίες αντιμετωπίζουν και τα άλλα δύο μέλη του πληρώματος.

Η δίκη θα συνεχιστεί την Πέμπτη (23/1), ενώ αναμένεται να αναζητηθούν ευθύνες στο Λιμενικό για λάθη και παραλείψεις τη μοιραία νύχτα.

Η οικογένεια του έφτιαξε στη μνήμη του ένα εικονοστάσιο, το οποίο για δεύτερη φορά κάποιοι πήγαν και το βανδάλισαν.

Η κυρία Ελένη που έχει αναλάβει να ανάβει το καντήλι και να φροντίζει το εικονοστάσιο, μιλώντας στο OPEN και την εκπομπή «Ώρα Ελλάδος», ανέφερε:

«Χθες νωρίς το πρωί το βρήκα με σπασμένο τον σταυρό, πεταμένες όλες τις εικόνες. Ήταν όλα σπασμένα και πεταμένα», ενώ και η κάμερα που είναι στο σημείο είναι χαλασμένη εδώ και καιρό και ενώ έχει ζητηθεί να φτιαχτεί, μένει ακόμα να κοιτάει κάτω. «Καλύπτουν αυτόν που έρχεται να βεβηλώνει το εκκλησάκι», καταγγέλλει η κυρία Ελένη.

Για το εάν ανέφερε στις Αρχές τον βανδαλισμό, η κυρία Ελένη λέει: «Έκανα καταγγελία στο λιμεναρχείο, αν και ήρθε μετά από 1,5 ώρα, περνούσαν από μπροστά μου και δεν δίνανε καμία σημασία, λόγω έλλειψης προσωπικού είπαν. Πήγα εγώ εκειο και έκανα καταγγελία. Έχουν τραβήξει φωτογραφίες και ακόμα περιμένω τον εισαγγελέα του Πειραιά να δώσω κατάθεση».

Πλησιάζει το δικαστήριο. Όλοι θα είμαστε εκεί. Τους ενοχλεί, δεν θα φύγει όμως το εκκλησάκι, Θα μείνει εδώ με οποιονδήποτε τρόπο», τονίζει.

«Μας δώσανε τον λόγο τους από το λιμεναρχείο πως θα το προσέχουν σαν τα μάτια τους από την πρώτη βεβήλωση και φάνηκε πως τελικά δεν τους ενδιαφέρει».

Με αυτά τα λόγια, ο πλοίαρχος του Blue Horizon, αναφέρθηκε στα δευτερόλεπτα που μεσολάβησαν από την πτώση του Αντώνη Καρυώτη στο λιμάνι του Πειραιά από στελέχη του πλοίου, στο απολογητικό του υπόμνημα προς την Εισαγγελία Πειραιά.

Ο πλοίαρχος τόνισε πως έπραξε όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες από το Ναυτικό Κανονισμό, όταν αντιλήφθηκε πως υπήρξε άνθρωπος στη θάλασσα, υπογραμμίζοντας πως δεν κατάλαβε τι συνέβαινε στα μοιραία λεπτά πριν ο Αντώνης Καρυώτης βρεθεί στη θάλασσα.

Αναλυτικά τι αναφέρει ο πλοίαρχος:

«Δηλώνω συντετριμμένος κι άμα συγκλονισμένος από τον αδόκητο θάνατο του νεαρού συνανθρώπου μας κι αισθάνομαι την ανάγκη να εκφράσω από τα βάθη της καρδιάς μου τα θερμά μου συλλυπητήρια στην οικογένεια του εκλιπόντος.

Ως έχω καταγράψει αναλυτικά και στο ημερολόγιο γέφυρας του πλοίου, το οποίο έχει κατασχεθεί και συνακόλουθα εγχειριστεί νόμιμα στην δικογραφία, εγώ ήδη από τις 20.30 μμ της 5-9-2023 ευρισκόμουν στην γέφυρα του πλοίου από κοινού με λοιπούς συναδέρφους μου αξιωματικούς και μη και προετοιμάζαμε τον απόπλου του, που είχε καθοριστεί για τις 21.00 μμ. κι ο οποίος καθυστέρησε περί τα 10’ λόγω φόρτωσης οχημάτων.

Περί ώρα 21.09 μμ κι ενώ είχε ολοκληρωθεί (κι ανακοινωθεί προσηκόντως) η διαδικασία ασφαλούς φόρτωσης των οχημάτων κι επιβίβασης όλων των επιβατών, ζήτησα μέσω του ch 13 του Piraeus Marine Traffic από το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας Πλοίων άδεια απόπλου, την οποία έλαβα στις 21.12 μμ με προορισμό το λιμάνι του Ηρακλείου.

Στις 21.13 μμ ενημερώθηκα από τους αξιωματικούς πρήμνης και καταπέλτη ότι το πλοίο είχε αποδεθεί. Έπειτα επικοινώνησα εκ νέου με τον ύπαρχο που ευρίσκετο στον καταπέλτη, ο οποίος αφού με διεβεβαίωσε ότι είμαστε έτοιμοι να φύγουμε κι όλα έχουν καλώς, έδωσα εντολή μέσω vhf να σηκώσουν καταπέλτη, απαντώντας μου χαρακτηριστικά «βίρα καταπέλτης, κάπτεν φεύγουμε».

Περί τις 21.14 μμ άκουσα τον ευρισκόμενο στην πρήμνη Ύπαρχό μου να φωνάζει έντονα μέσω vhf «κάπτεν, κάπτεν», κατάλαβα ότι κάτι ασυνήθιστο συμβαίνει στην πλευρά της πρήμνης του καραβιού, εντελώς ανακλαστικά κοίταξα την οθόνη που απεικονίζει τον καταπέλτη (μόνιτορ 13) και το μόνο πράγμα που ίσα – ίσα, ελάχιστα πρόλαβα να δώ, ήταν ένα άνθρωπο να πέφτει στην θάλασσα.

Σας δηλώνω υπεύθυνα ότι εγώ, απασχολούμενος με την διαδικασία απόπλου του πλοίου, η οποία είναι πολυσύνθετη και δαιδαλώδης, αναγκάζομαι να κοιτάω – και μόνο – την πλώρη του πλοίου και να συντονίζω ταυτόχρονα το προσωπικό της γέφυρας, έχοντας εμπιστοσύνη ότι το μεν τα εμπειρότατα στελέχη μου (πρήμνης, καταπέλτη, καταστρώματος) θα πράξουν τα δέοντα, σύμφωνα με τα διεθνώς παραδεδεγμένα στην ναυσιπλοΐα και με βάση την εκπαίδευση και την πείρα τους, το δε η αρμόδια εποπτεύουσα Λιμενική Αρχή θα είχε μεριμνήσει, ως ώφειλε, για την διασφάλιση της διακοπής της κυκλοφορίας και της εν γένει προσέγγισης από και προς το πλοίο και μέχρι την απομάκρυνσή του και κατά τούτο ΔΕΝ υπέπεσε στην αντίληψή μου καμία προγενέστερη διαμάχη μεταξύ του προσωπικού καταπέλτη και του θανόντος.

Ακαριαία έδωσα εντολή στον ανθυποπλοίαρχό μου να μειώσει ταχύτητα και ισχύ μηχανών στην απειροελάχιστη πηδαλιουχική δύναμη (αναλύω παρακάτω τους λόγους) και να ενημερώσει ΆΜΕΣΑ μέσω vhf ch 13 το Piraeus Marine Traffic και ταυτόχρονα να καλέσει και τηλεφωνικά το Α’ Λιμενικό Τμήμα του Λιμεναρχείου Πειραιά, ως επιτάσσεται από το πρωτόκολλο ενεργειών, πράγμα το οποίο έγινε, ενώ μίλησα και ο ίδιος τηλεφωνικά με το παραπάνω τμήμα.

Ειλικρινά, Σας διαβεβαιώ ότι μέχρι εκείνη την στιγμή ΔΕΝ γνώριζα τι ακριβώς είχε συμβεί και μάλιστα φώναζα στο vhf στους ευρισκόμενους στον καταπέλτη αξιωματικούς «Ρε παιδιά τι γίνεται εκεί…;»

Εν συνεχεία κι αφού είχα πράξει lege artis, ήτοι είχα ειδοποιήσει την εποπτεύουσα και προϊσταμένη αρχή μου, ήτοι το Λιμεναρχείο Πειραιά και το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας Πλοίων, ανέμενα απλώς οδηγίες κι εντολές για την περαιτέρω συμπεριφορά μου, ως άλλωστε επιτάσσει το πρωτόκολλο / μνημόνιο ενεργειών, σύμφωνα με το οποίο τον πρώτο και τελευταίο λόγο εντός του λιμένα τον έχει το κέντρο επιχειρήσεων. Σημειώνω στο σημείο αυτό (επειδή έχει γίνει πολύς λόγος γιατί δεν έκανα άμεσα κράτη τις μηχανές και γιατί δεν ακινητοποίησα το πλοίο) ότι έδωσα εντολή στους υφισταμένους μου να ορίσουν την ελάχιστη δυνατή πηδαλιουχική ταχύτητα με κατεύθυνση προς την έξοδο του λιμένος, διότι σε διαφορετική περίπτωση το πλοίο θα έμενε ακυβέρνητο ΜΕ ΟΡΑΤΟ ΚΑΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΚΙΝΔΥΝΟ ΖΩΗΣ του πολυπληθούς πληρώματος και των εκατοντάδων επιβατών τόσο του πλοίου που κυβερνούσα εγώ όσο και λοιπών σκαφών ευρισκόμενων στο λιμένα του Πειραιώς, ένεκα του σοβαρού ενδεχομένου πρόσκρουσης είτε στον λιμενοβραχίονα, είτε στα ελλιμενισμένα σκάφη, είτε στον ντόκο, με περαιτέρω βάσιμο κι ορατό κίνδυνο συνθλίψεως του ανθρώπου που για άγνωστο σε μένα – μέχρι την στιγμή εκείνη – λόγο είχε βρεθεί στην θάλασσα. Ειλικρινά, βρέθηκα εντελώς αιφνιδιαστικά σε πρόδηλη κατάσταση ανάγκης και τραγικό ηθικό δίλημμα, καταληφθείς εντωμεταξύ από ταχύτατα αναπτυσσόμενα αισθήματα αγωνίας, άγχους και απογοήτευσης κι έπραξα αυτό που μού υπέδειξε εκείνη την στιγμή το ένστικτο και η εμπειρία μου, προς αποφυγή διακινδυνεύσεως και βλάβης υπέρτερων ποιοτικά και ποσοτικά εννόμων αγαθών.»

Περί τις 21.42 μμ, ήτοι περί τα 30’ μετά την αρχική μου επικοινωνία με το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας Πλοίων και με το Α’ Λιμενικό Τμήμα, έλαβα εντολή για διακοπή πλού και αναμονή περαιτέρω οδηγιών, πράγμα που έπραξα άμεσα δίδοντας τις αντίστοιχες εντολές στο προσωπικό της γέφυρας και περί τις 22.01 μμ, ήτοι περί τα 45’ μετά την αρχική μου επικοινωνία έλαβα τηλεφωνική εντολή από τον ίδιο τον Κεντρικό Λιμενάρχη Πειραιά για επιστροφή του πλοίου στο λιμάνι του Πειραιά, πράγμα το οποίο έπραξα άμεσα» αναφέρει ο πλοίαρχος στο απολογητικό του υπόμνημα.