Σύμφωνα με την Τροχαία Αττικής στο πλαίσιο των ελέγχων διενεργήθηκαν 32.209 έλεγχοι αλκοολομέτρησης, από τους οποίους βεβαιώθηκαν 218 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ενώ συνελήφθησαν 7 οδηγοί, καθώς διαπιστώθηκε ότι οδηγούσαν υπό την επήρεια αλκοόλ με ένδειξη άνω του 0,60 mg/1 εκ. αέρα, τιμή που υπερβαίνει τα επιτρεπόμενα όρια.

Η επιχείρηση πραγματοποιήθηκε από τις πρώτες πρωινές ώρες της Πέμπτης 19 Μαρτίου 2026 έως τις πρώτες πρωινές ώρες της Δευτέρας 23 Μαρτίου 2026, με τη συμμετοχή αστυνομικών των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.) και των Τμημάτων Τροχαίας της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής.

Μιλώντας στο ERTNews, ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη ανέφερε ότι η νέα ΚΥΑ θα ορίζει ότι για θετικά αλκοτέστ από 0,20 έως 0,40, η Τροχαία δεν θα κατάσχει το αυτοκίνητο.

Αντίθετα, θα υπάρχει η δυνατότητα ο συνοδηγός ή κάποιος από τους επιβάτες να αναλάβει την ευθύνη να το μεταφέρει σε ασφαλές σημείο.

Βασική προϋπόθεση για να γίνει αυτό ωστόσο, θα είναι το άτομο που θα αναλάβει την ευθύνη να οδηγήσει το αυτοκίνητο, να υποβληθεί σε αλκοτέστ και να βρεθεί ότι εντός των επιτρεπτών ορίων.

Μανώλης Δράκος

Η λύση βρέθηκε σε ιδιωτικά αλκοτέστ, τα οποία επιτρέπουν στους πελάτες που αφήνουν το αυτοκίνητό τους σε πάρκινγκ νυχτερινού κέντρου να ελεγχθούν για την ποσότητα αλκοόλ που έχουν καταναλώσει, χωρίς πρόστιμα ή νομικές συνέπειες.

Η πρωτοβουλία αυτή βοηθά τους πελάτες να παραμείνουν υπεύθυνοι και να αποφύγουν επικίνδυνες καταστάσεις στο δρόμο.

Εκτός από τα αλκοτέστ, αρκετά καταστήματα προσφέρουν πλέον και συνοδευτικές υπηρεσίες μεταφοράς, σε περίπτωση που κάποιος διαπιστωθεί «θετικός».

Η υπηρεσία περιλαμβάνει:

• Φύλαξη του αυτοκινήτου στο χώρο του κέντρου διασκέδασης.

• Μεταφορά στο σπίτι με ιδιωτικό βαν, εξασφαλίζοντας ότι οι πελάτες φτάνουν με ασφάλεια στον προορισμό τους.

Οι υπηρεσίες αυτές λειτουργούν ήδη σε καταστήματα της Παραλιακής και της Πειραιώς, ενώ το κόστος για τη μεταφορά και τη φύλαξη ανέρχεται περίπου στα 200 ευρώ για κάθε υπηρεσία ξεχωριστά.

Με αυτό τον τρόπο, τα νυχτερινά κέντρα προσαρμόζονται στις νέες συνθήκες, προσφέροντας λύσεις που συνδυάζουν τη διασκέδαση με την ασφάλεια και υπεύθυνη συμπεριφορά στον δρόμο.

Η αυστηροποίηση της νομοθεσίας για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και οι εντατικοί έλεγχοι από τις αρχές δείχνουν ότι το θέμα δεν είναι πλέον μόνο νομικό, αλλά έχει πραγματικό κοινωνικό αντίκτυπο στην Ελλάδα — τόσο στη συμπεριφορά των οδηγών όσο και στην αντιμετώπιση της οδικής ασφάλειας.

1. Αλλαγή στη συμπεριφορά των οδηγών

Τα τελευταία χρόνια οι έλεγχοι αλκοτέστ από την Τροχαία έχουν πολλαπλασιαστεί, ειδικά σε μεγάλες πόλεις και κατά τις νυχτερινές ώρες. Σε συγκεκριμένη τετραήμερη επιχείρηση στην Αττική, έγιναν σχεδόν 30.000 έλεγχοι, με 256 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και 20 συλλήψεις — ενώ αφαιρέθηκαν πολλές άδειες οδήγησης και πινακίδες.

Παράλληλα, επίσημα στοιχεία δείχνουν ότι οι οδηγοί που υπερβαίνουν το νόμιμο όριο αλκοόλ είναι πλέον λιγότεροι σε σχέση με παλαιότερα — όπως αποτυπώνεται και από τους χιλιάδες ελέγχους όπου μόνο μερικές δεκάδες πέρασαν πάνω από τα όρια.

Αξιωματούχοι εκφράζουν την εκτίμηση ότι η αυστηροποίηση έχει οδηγήσει σε μετατόπιση της στάσης των οδηγών, με πολλούς να επιλέγουν να μειώσουν ή να αποφύγουν εντελώς την οδήγηση μετά από κατανάλωση αλκοόλ.

2. Νομικό πλαίσιο και συνέπειες

Πλέον οι κυρώσεις είναι πολύ πιο τσουχτερές:

• Πρόστιμα από 350 – 700 € και αφαίρεση διπλώματος για δεκάδες ημέρες για επίπεδα αλκοόλ περίπου 0,50 – 1,10 g/l.

• Σοβαρότερες κυρώσεις, φυλάκιση και μεγάλες απαγορεύσεις οδήγησης για υψηλότερα επίπεδα ή υποτροπή.

• Σε περιπτώσεις επανειλημμένων παραβάσεων, οι άδειες μπορούν να αφαιρεθούν έως και για 7 χρόνια.

Η αυστηροποίηση αυτή έχει μεγάλη κοινωνική βαρύτητα, καθώς τα πρόστιμα και οι επιπτώσεις δεν αφορούν μόνο την παράβαση, αλλά την απώλεια εργασίας, μετακινήσεων και καθημερινότητας για πολλά άτομα.

3. Μείωση τροχαίων και αντίκτυπος στην ασφάλεια

Σύμφωνα με στοιχεία της ελληνικής αστυνομίας και αρμοδίων φορέων, οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα μειώθηκαν σημαντικά το 2025 σε σχέση με το 2024 — πάνω από 20 % μείωση — κάτι που αποδίδεται, μεταξύ άλλων, και στους αυστηρότερους κανόνες οδικής συμπεριφοράς.

Γιατρoί και διασώστες στον χώρο της υγείας έχουν επίσης αναφέρει ότι αντιμετωπίζουν λιγότερα σοβαρά τραυματισμένα περιστατικά, ειδικά αυτά που συνδέονται με επικίνδυνη οδήγηση και παράνομες συμπεριφορές, συμπεριλαμβανομένης και της οδήγησης υπό επήρεια αλκοόλ.

4. Κοινωνικές αντιδράσεις και πρακτικές στάσεις

Η πολιτική αυτή έχει επιφέρει αντιδράσεις στον δημόσιο διάλογο. Κάποιοι πολίτες θεωρούν ότι η αύξηση προστίμων αλλά και οι εντατικοί έλεγχοι είναι υπερβολικά και κοινωνικά άδικες, ιδίως για ανθρώπους με χαμηλότερα εισοδήματα, επαγγελματίες οδηγούς κ.ά., στοιχείο που έχει καταγραφεί σε δημόσιες συζητήσεις και forums.

Άλλοι από την πλευρά τους αναγνωρίζουν ότι οι κανόνες αυτοί φέρνουν μια σημαντική αλλαγή στην οδήγηση και συμβάλλουν στη δημιουργία μιας πιο υπεύθυνης οδηγικής κουλτούρας.

Συμπέρασμα

Η αυστηροποίηση των νόμων για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ στην Ελλάδα έχει σαφές κοινωνικό αποτύπωμα:

• έχει επηρεάσει τη συμπεριφορά των οδηγών, με περισσότερους να αποφεύγουν να οδηγήσουν μετά από κατανάλωση αλκοόλ,

• έχει ενισχύσει τον δημόσιο διάλογο για την οδική ασφάλεια και τις ποινές,

• και δείχνει ενδείξεις μείωσης σοβαρών τροχαίων, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία.

Αυτό σημαίνει ότι οι κανόνες αυτοί δεν έχουν μείνει απλώς «στο χαρτί», αλλά διαμορφώνουν πρακτικές συμπεριφορές και κοινωνικές αντιλήψεις γύρω από την υπεύθυνη οδήγηση και την ασφάλεια στο δρόμο.

Στο πλαίσιο της επιχείρησης διενεργήθηκαν 107 έλεγχοι οχημάτων και βεβαιώθηκαν 41 παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Οι παραβάσεις αφορούσαν, μεταξύ άλλων, στέρηση άδειας οδήγησης, μη χρήση προστατευτικής ζώνης, μη χρήση κράνους και χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.

Παράλληλα, αφαιρέθηκαν 8 άδειες κυκλοφορίας και 15 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ 14 οχήματα ακινητοποιήθηκαν και μεταφέρθηκαν με γερανό.

Σύμφωνα με την Αστυνομία, παρόμοιες επιχειρησιακές δράσεις θα συνεχιστούν με αμείωτη ένταση.

Από την Τροχαία συνελήφθησαν δύο οδηγοί, οι οποίοι εντοπίστηκαν να οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ με ένδειξη άνω του 0,60 mg/l, υπερβαίνοντας κατά πολύ τα προβλεπόμενα όρια που είναι 0,25ml. 

Ειδικότερα, η ειδική εξόρμηση υλοποιήθηκε με τη συμμετοχή αστυνομικών των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.) καθώς και των Τμημάτων Τροχαίας της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, από τις πρώτες πρωινές ώρες της 1ης Ιανουαρίου έως τις πρώτες πρωινές ώρες της 5ης Ιανουαρίου 2026 στο λεκανοπέδιο. 

Στην Αττική, το τελευταίο 24ωρο του έτους, από τις 06.00 της 31ης Δεκεμβρίου έως τις 06.00 της Πρωτοχρονιάς, οι αστυνομικές αρχές προχώρησαν σε συνολικά 6.129 αλκοτέστ σε οδηγούς.

Από το σύνολο των ελέγχων, 62 περιπτώσεις εντοπίστηκαν με τιμές πάνω από τα επιτρεπόμενα όρια και ακολούθησαν οι προβλεπόμενες κυρώσεις.

Συνολικά διενεργήθηκαν 11.679 έλεγχοι σε οχήματα και δίκυκλα, με 224 οδηγούς να εντοπίζονται πάνω από το νόμιμο όριο. Από αυτούς, 14 συνελήφθησαν για οδήγηση υπό την επήρεια μέθης σε βαθμό πλημμελήματος (άνω των 0,60 mgr/l αέρα).

Παράλληλα, βεβαιώθηκαν:  

– 49 παραβάσεις για ποσοστό αλκοόλ 0,41-0,60 mgr/l  

– 129 παραβάσεις για ποσοστό 0,25-0,40 mgr/l  

– 32 παραβάσεις για ποσοστό 0,10-0,24 mgr/l, που αφορούν ειδικές κατηγορίες όπως νέοι οδηγοί και οδηγούς δικύκλων  

Η επιχείρηση αποτελεί μέρος των συνεχών δράσεων της Τροχαίας για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και την πρόληψη επικίνδυνων καταστάσεων από οδήγηση υπό μέθη.

Στο πλαίσιο αυτό πραγματοποιήθηκαν 6.023 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 107 παραβάσεις, για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ενώ συνελήφθησαν 2 οδηγοί υπό την επήρεια αλκοόλ με ένδειξη άνω του 0.60 mg/l.

Οι έλεγχοι για την πρόληψη της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ θα συνεχισθούν με αμείωτη ένταση.

Αυτός όμως αρνήθηκε πεισματικά να υποβληθεί σε αλκοτέστ, με αποτέλεσμα να συλληφθεί και να οδηγηθεί στα κρατητήρια. Αύριο Δευτέρα (22/9) αναμένεται να βρεθεί ενώπιον της Δικαιοσύνης με την αυτόφωρη διαδικασία.

Επίσης, η ΠΟΕΙΑΤΑ «βλέπει θετικά την ιδέα για συνεργασία κράτους και ταξί για τα νυχτερινά δρομολόγια Παρασκευή με Κυριακή».

Ειδικότερα, η ΠΟΕΙΑΤΑ σε ενημερωτικό δελτίο προς τα Σωματεία της και τα Περιφερειακά Συμβούλια σημειώνει: «Ξεχωριστή αναφορά κάνουμε για τη συζήτηση που είχαμε χθες με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, για την προσπάθεια που κάνει η κυβέρνηση και συγκεκριμένα ο ίδιος ο κ. Κυρανάκης για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Δεκάδες νέοι άνθρωποι σκοτώνονται κάθε Σαββατοκύριακο στην άσφαλτο. Οι νέοι αυτοί μπορεί να είναι και τα δικά μας παιδιά, ενήλικες οδηγοί ή και πεζοί, αλλά και συνάδελφοί μας οδηγοί. Δεν πρέπει να ξεχνάμε το τροχαίο που έγινε πριν ένα μήνα, όταν συνάδελφος ταξιτζής έχασε τη ζωή του σε τροχαίο, που προκάλεσε νέα οδηγός υπό την επήρεια αλκοόλ.

Στο πλαίσιο αυτό ως Ομοσπονδία στηρίζουμε κάθε μέτρο το οποίο θα μπορούσε να προστατέψει την ανθρώπινη ζωή και ειδικά των νέων. Τονίσαμε στον υπουργό Μεταφορών ότι θα είμαστε ανοιχτοί σε κάθε μέτρο που θα μπορέσει να οδηγήσει προς αυτή την κατεύθυνση και ότι βλέπουμε θετικά την ιδέα του για συνεργασία κράτους και ταξί για τα νυχτερινά δρομολόγια Παρασκευή με Κυριακή».

Ταυτόχρονα επισημαίνει: «Μας προκαλεί η διαστρέβλωση της αλήθειας και η διαπόμπευση τόσο του κλάδου, όσο και των “μεθυσμένων νέων”. Η λέξη “φθηνό ταξί” δεν σημαίνει και μείωση κομίστρου, το αντίθετο μάλιστα καθώς η πρόταση είναι να επιδοτηθεί το κόμιστρο».

Το προεδρείο της Ομοσπονδίας, όπως επισημαίνεται στο ενημερωτικό δελτίο, «παροτρύνει τον υπουργό αλλά και την Πολιτεία να προωθήσουν λύση και θα είναι αρωγός σε αυτή την προσπάθεια να προστατέψουμε τους νέους μας».

«Όλοι έχουμε παιδιά που κυκλοφορούν στο δρόμο. Είμαστε σίγουροι ότι οι συνάδελφοι είναι σε θέση να βοηθήσουν σε αυτή την προσπάθεια για να προστατευτούν τα δικά μας παιδιά, τα παιδιά όλων μας» καταλήγει το ενημερωτικό δελτίο της ΠΟΕΙΑΤΑ.