Αξίζει να επισημανθεί πως την περασμένη Τετάρτη, 77 επιβάτες εγκλωβίστηκαν για περισσότερο από τρεις στον τουριστικό δρομολόγιο των Καλαβρύτων, που εκτελεί ο «Οδοντωτός».

«Υπενθυμίζεται ότι, κατά την επιθεώρηση της γραμμής εντοπίστηκαν φερτά υλικά επί της σιδηροδρομικής υποδομής λόγω κατολίσθησης, σύμφωνα με ενημέρωση του Διαχειριστή Υποδομής Σιδηρόδρομοι Ελλάδος – ΟΣΕ. Η Hellenic Train βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία με τις αρμόδιες υπηρεσίες για την αποκατάσταση της κυκλοφορίας και ευχαριστεί το επιβατικό κοινό για την κατανόηση» αναφέρει στην ίδια ανακοίνωση η Hellenic Train.

Τι προβλέπεται με τις αποζημιώσεις των εγκλωβισμένων στον Οδοντωτό

Άξιο αναφοράς είναι ότι η Hellenic Train, με προηγούμενη ανακοίνωσή της, προανήγγειλε την αποζημίωση του 100% των εισιτηρίων των επιβατών.

Το σύνολο των αποζημιώσεων που δικαιούνται επιβάτες και ελληνικό δημόσιο προκύπτει από τη νέα σύμβαση που υπεγράφη μεταξύ της εταιρείας και του υπουργείου Μεταφορών και είναι σημαντικά αυξημένες.

Πιο συγκεκριμένα, για περιπτώσεις όπως αυτή που σημειώθηκε στον Οδοντωτό με πολύωρες καθυστερήσεις, από τη νέα συμφωνία προβλέπεται ότι ο ιταλικός όμιλος: 

• Αποζημιώνει 100% του κόστους του εισιτηρίου για το σύνολο των επιβατών εάν η καθυστέρηση ξεπεράσει τις 2 ώρες ή ακυρωθεί το δρομολόγιο.
• Αποζημιώνει 100% του κόστους συνδρομής της ΕΜΑΚ εφόσον αυτή κληθεί να εισφέρει.

 Και παράλληλα:

• Σε περίπτωση μη εκτέλεσης του δρομολογίου, είναι αυτονόητο ότι δεν λαμβάνει την κρατική χρηματοδότηση για το συγκεκριμένο δρομολόγιο, ενώ παράλληλα, καταβάλει στο ελληνικό δημόσιο το 100% του κόστους εκτέλεσης του δρομολογίου. 
• Σε περίπτωση που τελικά εκτελεστεί το δρομολόγιο με καθυστέρηση:

– έως 180 λεπτά, καταβάλει στο ελληνικό δημόσιο το 50% του κόστους εκτέλεσης του δρομολογίου

– άνω των 3 ωρών, καταβάλει στο ελληνικό δημόσιο το 100% του κόστους εκτέλεσης του δρομολογίου

– και για κάθε μία επιπρόσθετη ώρα καθυστέρησης άνω των 3 ωρών, καταβάλει επιπλέον ποσό ισάξιο με το 100% του κόστους εκτέλεσης δρομολογίου

• καθυστέρηση 2 ωρών – αποζημίωση προς το δημόσιο ύψους 50% του κόστους
• καθυστέρηση 3 ωρών – αποζημίωση προς το δημόσιο ύψους 100% του κόστους
• καθυστέρηση 4 ωρών – αποζημίωση προς το δημόσιο ύψους 200% του κόστους
• καθυστέρηση 5 ωρών – αποζημίωση προς το δημόσιο ύψους 300% του κόστους

Σημαντικό θεωρείται επίσης ότι εάν οι ακινητοποιήσεις λόγω βλάβης στο τροχαίο υλικό εντός ενός έτους ξεπεράσουν το 10%, η Hellenic Train οφείλει αποζημίωση προς το ελληνικό δημόσιο ύψους 1 εκατ. ευρώ.

Αμερικανός αξιωματούχος δήλωσε ότι «ο υπουργός δεν θα παραστεί στη συνάντηση του Βερολίνου για την Ουκρανία, δεδομένου του μεγάλου αριθμού συναντήσεων που έχει την ίδια ώρα», τονίζοντας όμως ότι ο Ρούμπιο συνεχίζει να ασχολείται με το ρωσο-ουκρανικό ζήτημα σε πολλές άλλες συναντήσεις του στο Μόναχο.

Η ακύρωση της συνάντησης ερμηνεύεται από Ευρωπαίους αξιωματούχους ως «εξωφρενική», και προστίθεται σε μια σειρά από ενδείξεις ότι η αμερικανική κυβέρνηση απομακρύνεται από τους Ευρωπαίους συμμάχους και προσπαθεί να πιέσει την Ουκρανία να προχωρήσει σε συμφωνία με τη Ρωσία.

• Το περιστατικό ενδέχεται να σχετίζεται και με τις δηλώσεις του Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος πριν από λίγες ημέρες είχε προτρέψει τον Ουκρανό πρόεδρο, Βολοντίμιρ Ζελένσκι, να επιταχύνει τις διαπραγματεύσεις για συμφωνία με τη Ρωσία.

Η εξέλιξη αυτή σχολιάστηκε έντονα, με δεύτερο Ευρωπαίο αξιωματούχο να δηλώνει ότι η συνάντηση «δεν είχε πια νόημα», χωρίς την παρουσία των ΗΠΑ.

Ο Ρούμπιο, πάντως, είχε νωρίτερα συνομιλίες με τον Γερμανό καγκελάριο Φρίντριχ Μερτς, με το ζήτημα της Ουκρανίας να βρίσκεται στο επίκεντρο των συζητήσεων.

Σήμερα, ο Ρούμπιο πρόκειται να μιλήσει στη Διάσκεψη Ασφαλείας του Μονάχου, η οποία παραμένει για χρόνια το βαρόμετρο της διατλαντικής συμμαχίας. Η αναμονή για την ομιλία του είναι έντονη, καθώς οι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι περιμένουν να διαπιστώσουν τη στάση του Τραμπ απέναντι στους παραδοσιακούς συμμάχους των ΗΠΑ, έπειτα από την απειλή του να εισβάλει στη Γροιλανδία, την οποία στη συνέχεια απέσυρε.

Ειδικότερα, τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών 11300, 11301, 11302 στη γραμμή Πάτρα – Άγιος Ανδρέας-Ρίο και 11350,11351,11352 ,11353 στη γραμμή Άγιος Ανδρέας-Καμίνια-Άγιος Ανδρέας δεν θα πραγματοποιηθούν.

Αιτία ήταν η πτώση δέντρου επί της σιδηροδρομικής γραμμής και κατόπιν εντολής του Διαχειριστή Υποδομής.

Για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού τα ανωτέρω δρομολόγια θα υποκατασταθούν με λεωφορεία της Hellenic Train.

Άλλες 15 πτήσεις με προορισμό το Μόναχο εκτράπηκαν προς τα αεροδρόμια της Στουτγάρδης, της Νυρεμβέργης, της Φρανκφούρτης και της Βιέννης, σύμφωνα με την ενημέρωση.

Όλα ξεκίνησαν γύρω στις 21:30 (τοπική ώρα, 22:30 στην Ελλάδα), όταν αυτόπτες μάρτυρες ανέφεραν υπερπτήσεις drones στην περιοχή του αεροδρομίου. Καθώς οι αρχές διενεργούσαν έρευνα, τα μυστηριώδη drones θεάθηκαν εκ νέου περίπου μια ώρα αργότερα, αυτήν τη φορά πάνω από το αεροδρόμιο, όπως επιβεβαίωσε ο εκπρόσωπος της αστυνομίας Στέφαν Μπάγερ στην εφημερίδα Bild.

Ως εκ τούτου, η διοίκηση του αερολιμένα αποφάσισε την αναστολή λειτουργίας γύρω στις 22:30 (τοπική ώρα, 23:30) και κανένα αεροσκάφος δεν επιτρεπόταν να απογειωθεί ή να προσγειωθεί.

Αξίζει να σημειωθεί πως ο αριθμός των πτήσεων είναι περιορισμένος από τις 10 το βράδυ μέχρι τα μεσάνυχτα για αποφυγή ηχορύπανσης, ενώ για τον ίδιο λόγο το αεροδρόμιο του Μονάχου δεν λειτουργεί μετά τα μεσάνυχτα.

Επί του παρόντος, οι γερμανικές αρχές δεν είναι σε θέση να διαβεβαιώσουν για την ομαλή λειτουργία του διεθνούς αεροδρομίου μετά τις 5 τα ξημερώματα της Παρασκευής. Ωστόσο, μέχρι στιγμής, δεν έχουν προαναγγελθεί ακυρώσεις στον ιστότοπο του αεροδρομίου του Μονάχου.

«Ήταν δύσκολο να υπάρξει επαναπρογραμματισμός διότι ήταν πολύ πιεσμένα τα προγράμματα. Δεν επιδιώκουμε μια συνάντηση για τη φωτογραφία, αλλά κάτι ουσιαστικό. Εδώ είχαμε πραγματικά ζήτημα προγραμματισμού, δεν πιστεύω ότι ήταν κάτι προσχηματικό» αναφέρει η ίδια πηγή.

«Αν υπάρχει ζήτημα έντασης από την άλλη πλευρά μένει να φανεί» σημείωσε.

Για την τριμερή Ελλάδα-Κύπρος-Συρία ανέφερε ότι «για εμάς η Σύρια όπως και η Λιβύη είναι δύο μεγάλα κεφάλαια. Καθορίστηκαν τα επόμενα βήματα, ενώ θα οριστεί και μια κοινή επιτροπή μεταξύ τριών χωρών για να προωθεί τα θέματα μας».

Σχετικά με το θέμα της ηλεκτρικής διασύνδεσης επισημαίνει ότι «το έργο θα προχωρήσει, υπάρχουν κάποια διαδικαστικά κενά που θα λυθούν. Είναι ειλημμένη απόφαση να προχωρήσει».

Για το Κυπριακό σημείωσε ότι «βρισκόμαστε σε μια φάση δυναμικής εξέλιξης. Έχουμε καταφέρει τα δύο τελευταία χρόνια το Κυπριακό να γίνει η νούμερο ένα προτεραιότητα του ΓΓ ΟΗΕ πλην των πολέμων».

Για την επικείμενη τριμερή ανέφερε ότι «δεν περιμένουμε πολλά ενόψει των εκλογών στα κατεχόμενα».

«Υπάρχει η αίσθηση ότι το Κυπριακό έχει μπει σε μια γραμμή. Να θυμίσουμε ότι πριν τέσσερα χρόνια έλεγαν ότι κάθονται στο τραπέζι μόνο εάν αναγνωριστεί η κυριαρχική ισότητα. Κάθισαν στο τραπέζι στην έδρα του ΟΗΕ και συζητούν εντός του πλαισίου του ΟΗΕ για το ζήτημα» σημείωσε η ίδια πηγή.

Μετά τα όσα είπε ο Γιάννης Πρετεντέρης για «αντικειμενικό πρόβλημα» στη συνάντηση Μητσοτάκη, Ερντογάν, η Ράνια Τζίμα πήρε τον λόγο αναφέροντας: «Αλλά από εκεί και πέρα, όταν κάτι συμφωνείται και εάν είναι προσυμφωνημένο, αυτό πρέπει να γίνεται σεβαστό. Δεν μπορεί να είναι αυτή η εικόνα της χώρας και η αντίδραση να είναι αυτή που είναι τώρα, να είμαστε απολογητικοί».

«Δεν βρέθηκε όμως άλλη ώρα; Εγώ, επίσης, δεν καταλαβαίνω γιατί δεν είχαμε μία οξύτερη αντίδραση, να δείξουμε τη δυσφορία μας» είπε ακόμη η Ράνια Τζίμα για την ακύρωση της συνάντηση ανάμεσα στους δύο ηγέτες.

«Δηλαδή, υπάρχει τρόπος να ειπωθούν τα πράγματα. Ότι, ναι, αντιλαμβανόμαστε την αλλαγή στο πρόγραμμα του Τούρκου προέδρου, ναι προφανώς δεν είμαστε παράλογοι, αντιλαμβανόμαστε τη διεθνή συγκυρία» τόνισε επίσης.

Στην μακροσκελή απόφαση που εκδόθηκε σήμερα (21/08), οι δικαστές του Εφετείου του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Νέας Υόρκης δήλωσαν ότι, ενώ ο Τραμπ ήταν υπεύθυνος για την απάτη, το πρόστιμο ύψους σχεδόν μισού δισεκατομμυρίου δολαρίων ήταν υπερβολικό και πιθανόν παραβίαζε τις συνταγματικές προστασίες κατά των αυστηρών ποινών.

Στην υπόθεση, ο δικαστής Ένγκορον είχε διατάξει τον Τραμπ να πληρώσει 355 εκατομμύρια δολάρια, αλλά με τους τόκους, το ποσό αυξήθηκε σε περισσότερα από 500 εκατομμύρια δολάρια.

«Παρόλο που σίγουρα προκλήθηκε ζημιά, δεν ήταν η καταστροφική ζημιά που θα μπορούσε να δικαιολογήσει την απονομή αποζημίωσης σχεδόν μισού δισεκατομμυρίου δολαρίων στο κράτος», έγραψε ο δικαστής Peter Moulton.

Τραμπ για ακύρωση προστίμου: «Ήταν απόλυτη νίκη»

Σε μια ανάρτηση στον ιστότοπο κοινωνικής δικτύωσης Truth Social, ο Τραμπ ισχυρίστηκε ότι η απόφαση ήταν «απόλυτη νίκη».

«Σέβομαι ιδιαίτερα το γεγονός ότι το Δικαστήριο είχε το θάρρος να απορρίψει αυτή την παράνομη και επαίσχυντη απόφαση που έβλαπτε τις επιχειρήσεις σε ολόκληρη την πολιτεία της Νέας Υόρκης», δήλωσε. «Ήταν μια πολιτική «κυνήγι μαγισσών», από επιχειρηματική άποψη, όπως κανείς δεν έχει ξαναδεί ποτέ».

Στην υπόθεση κατά του Τραμπ, των δύο ενήλικων γιων του και της Trump Organization, ο δικαστής Engoron απαγόρευσε επίσης στον Τραμπ να ασκεί καθήκοντα διευθυντή εταιρείας ή να λαμβάνει δάνεια από τράπεζες της πολιτείας για τρία χρόνια.

Η απόφαση της Πέμπτης διατήρησε σε ισχύ αυτή και άλλες μη χρηματικές κυρώσεις που επέβαλε ο δικαστής Engoron. Και οι δύο πλευρές μπορούν να προσφύγουν κατά της απόφασης στο ανώτατο δικαστήριο της πολιτείας, το Εφετείο της Νέας Υόρκης.

Η 323 σελίδων απόφαση, η οποία περιελάμβανε τρεις μακροσκελείς γνωμοδοτήσεις, αποκάλυψε διαφωνίες μεταξύ των πέντε δικαστών της επιτροπής.

Διαφωνούσαν κυρίως ως προς την ουσία της αρχικής αγωγής που είχε ασκήσει η γενική εισαγγελέας της Νέας Υόρκης, Λετίτια Τζέιμς, η οποία είχε κατηγορήσει τον Τραμπ και τους γιους του για «επίμονη και επαναλαμβανόμενη απάτη».

Ενώ αρκετοί δικαστές δήλωσαν ότι «εντός των νόμιμων εξουσιών της ήταν να ασκήσει αυτή την αγωγή», ένας πίστευε ότι η υπόθεση έπρεπε να είχε απορριφθεί και δύο δήλωσαν ότι θα έπρεπε να γίνει νέα δίκη με πιο περιορισμένο πεδίο εφαρμογής.

Ωστόσο, οι δύο αυτοί δικαστές συμφώνησαν με την απόφαση να ακυρωθεί το πρόστιμο «με μοναδικό σκοπό να εξασφαλιστεί η τελεσιδικία», έγραψε ο δικαστής Moulton.

Ο γιος του Τραμπ, Έρικ Τραμπ, ο οποίος εμπλέκεται στην υπόθεση, γιόρτασε την απόφαση με μια ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. «Μετά από 5 χρόνια κόλασης, η δικαιοσύνη επικράτησε!» έγραψε.

Αιγύπτιος αξιωματούχος δήλωσε την Τετάρτη στο Middle East Eye ότι το Κάιρο ανησυχεί ότι αν το ανατολικό κοινοβούλιο της Λιβύης επικυρώσει το μνημόνιο, το οποίο αρχικά είχε υπογραφεί από την αντίπαλη δυτική κυβέρνηση της Λιβύης το 2019, θα μπορούσε να προκαλέσει εντάσεις στην Ανατολική Μεσόγειο, σε μια εποχή που η Αίγυπτος αντιμετωπίζει τις συνέπειες των πολέμων στη Γάζα και το Σουδάν.

Αιγύπτιος αξιωματούχος και έτερος αξιωματούχος της περιοχής δήλωσαν στο MEE ότι ο Αιγύπτιος υπουργός Εξωτερικών Badr Abdelatty έθεσε το θέμα σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχε με τον Massad Boulos, τον ανώτερο σύμβουλο των ΗΠΑ για την Αφρική, τον περασμένο μήνα.

Όπως ανέφεραν, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο Αμερικανός αξιωματούχος είπε ότι θα καλέσει τον Χαλίφα Χαφτάρ, τον de facto κυβερνήτη της ανατολικής Λιβύης, για να συζητήσουν το θέμα.

Το MEE επικοινώνησε με το Στέιτ Ντιπάρτμεντ για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το τι συζητήθηκε στο τηλεφώνημα, αλλά δεν έλαβε απάντηση μέχρι την ώρα της δημοσίευσης.

Αρκετά μέσα ενημέρωσης της Λιβύης ανέφεραν ότι το ανατολικό κοινοβούλιο της Λιβύης θα μπορούσε να επικυρώσει το μνημόνιο του 2019 μέσα στις επόμενες εβδομάδες.

Το ανατολικό κοινοβούλιο της Λιβύης, που εδρεύει στο Τομπρούκ, ελέγχεται de facto από τον Χάφταρ, τον οποίο διάφοροι περιφερειακοί παράγοντες έχουν υποστηρίξει σε διαφορετικές χρονικές στιγμές από το 2011, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, των ΗΠΑ, της Αιγύπτου, της Γαλλίας και της Ρωσίας.

Τί ισχύει σήμερα: Η καθυστέρηση πτήσης πάνω από 3 ώρες αποζημιώνεται με 600 ευρώ. Επίσης αποζημιώνονται οι καθυστερήσεις ή ματαιώσεις από απεργία, τεχνικά προβλήματα ή ασθένεια του πληρώματος. Με τις νέες ρυθμίσεις, στο 75% των περιπτώσεων καθυστέρησης δεν θα υπάρχει δικαίωμα αποζημίωσης.

Η πτήση σας καθυστέρησε ή ακυρώθηκε; Όπως αναφέρεται στον AirAdvisor, μπορείτε να ζητήσετε αποζημίωση για την πτήση σας έως και 600€ ανά επιβάτη. Αφήστε μας να αγωνιστούμε για τα δικαιώματά σας, ώστε να λάβετε την αεροπορική αποζημίωση που σας αξίζει.

Τί θα ισχύσει: Θα δικαιούστε αποζημίωση μόνο 300 ευρώ για καθυστέρηση πάνω από 5 ώρες σε πτήση μικρής διάρκειας και πάνω από 9 ώρες για πτήση μεσαίας διαρκείας, καθώς και 500 ευρώ για καθυστέρηση πάνω από 12 ώρες για πτήση μεγάλης διάρκειας. Απεργίες, τεχνικά προβλήματα ή ασθένεια του πληρώματος δεν συνεπάγονται υποχρέωση αποζημίωσης.

Σύμφωνα με τον AirAdvisor:

Η καθυστέρηση μιας πτήσης δεν είναι μόνο αγχωτική, αλλά μπορεί επίσης να οδηγήσει σε απροσδόκητα έξοδα. Είναι ανησυχητικό το γεγονός ότι σχεδόν το 82% των επιβατών αεροπορικών μεταφορών δεν υποβάλλουν αίτηση αποζημίωσης για καθυστέρηση πτήσης επειδή απλώς δεν γνωρίζουν από πού να ξεκινήσουν. Σε αυτό το σημείο μπορούμε να βοηθήσουμε.

Στην AirAdvisor, έχουμε διεκδικήσει πάνω από 60 εκατομμύρια ευρώ σε αποζημιώσεις για καθυστερήσεις πτήσεων για τους πελάτες μας. Από το 2017, η ομάδα νομικών εμπειρογνωμόνων μας είναι ο αξιόπιστος συνεργάτης για πάνω από 450000 καταναλωτές, βοηθώντας τους να κερδίσουν τα χρήματα που δικαιωματικά τους αξίζουν. Εάν είχατε καθυστέρηση πτήσης, εισάγετε τα στοιχεία σας παρακάτω για να δείτε πόση αποζημίωση θα μπορούσατε να δικαιούστε να λάβετε.

Τα τρία βήματα που ισχύουν σήμερα για αποζημίωση:

1. Ελέγξτε την αποζημίωση της αεροπορικής εταιρείας

Υποβάλετε τα στοιχεία σας και θα κάνουμε έναν άμεσο έλεγχο για να μάθουμε εάν δικαιούστε αποζημίωση για την πτήση σας – χωρίς κόστος για εσάς.

2. Υποβάλετε την αξίωση αποζημίωσης για την πτήση σας

Χρειάζονται μόνο 5 λεπτά για να υποβάλετε την αξίωσή σας και η ομάδα μας θα κάνει τα υπόλοιπα. Εάν χρειαστεί, θα πάμε την αεροπορική εταιρεία στο δικαστήριο για εσάς.

3. Πληρώνεστε έως και 600 € ανά επιβάτη

Θα σας ειδοποιήσουμε μόλις η αεροπορική εταιρεία καταβάλει την αποζημίωση και θα την μεταφέρουμε στον τραπεζικό σας λογαριασμό μείον την προμήθεια μας.

Δείτε συχνές ερωτήσεις και απαντήσεις (εδώ), σύμφωνα με τον ισχύοντα κανονισμό της Ε.Ε

Οι βασικές αλλαγές

Προς αναθεώρηση βαίνει, μέσα στους επόμενους μήνες, ο Ευρωπαϊκός Κανονισμός για την προστασία των δικαιωμάτων των επιβατών αεροπορικών μεταφορών.

Οι υπάρχουσες διατάξεις ισχύουν για περισσότερα από 20 χρόνια. Όλα αυτά τα χρόνια, πολλά ζητήματα, που έχουν προκύψει, έχουν επιλυθεί από το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Γι αυτό το λόγο, το IFURTA (Ινστιτούτο Πανεπιστημιακής Εκπαίδευσης και Έρευνας στις Αεροπορικές Μεταφορές) υπέβαλε πρόταση για αναθεώρηση αυτών των κανονισμών στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις 31 Μαΐου 2024.

Λίγες εβδομάδες αργότερα, στις 22 Ιουλίου, η Επιτροπή δημοσίευσε κατευθυντήριες γραμμές που ενσωματώνουν πολλές από αυτές τις νέες προτάσεις. Παράλληλα η Επιτροπή εξέτασε τις αποφάσεις του Δικαστηρίου για να εξασφαλίσει τη συνεπή εφαρμογή των κανόνων.

Τα μέτρα για τις αποζημιώσεις

Τι αλλαγές, λοιπόν, μπορούν να περιμένουν οι επιβάτες αεροπορικών μεταφορών τους επόμενους μήνες;

Οι βασικές αλλαγές, σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές, θα είναι το πλαίσιο για το πότε μια πτήση θα κρίνεται ότι έχει ακυρωθεί ή έχει καθυστερήσει για να μπορούν οι επιβάτες να διεκδικούν αποζημιώσεις. Ως πτήσεις που έχουν ακυρωθεί θα ορίζονται:

• Οι πτήσεις που φτάνουν νωρίτερα πάνω από μια ώρα.
• Πτήσεις που επιστρέφουν στο αρχικό αεροδρόμιο αναχώρησης.
• Πτήσεις με εκτροπή, όταν, δηλαδή, ένα αεροσκάφος ανακατευθύνεται σε διαφορετικό αεροδρόμιο λόγω καιρικών συνθηκών ή μηχανικών προβλημάτων. Ωστόσο, εάν μια πτήση εκτρέπεται σε άλλο αεροδρόμιο στην ίδια πόλη ή περιοχή από το αεροδρόμιο αναχώρησης, θα ταξινομείται ως καθυστερημένη και όχι ως ακυρωμένη.
• Επιπλέον, η Επιτροπή διευκρινίζει ότι μια καθυστέρηση μεγαλύτερη των τριών ωρών παρέχει στους επιβάτες το δικαίωμα για  αποζημίωση ανάλογη με αυτήν που θα λάμβαναν για ακύρωση πτήσης.

Οι αεροπορικές εταιρείες θα παρέχουν ακριβέστερες πληροφορίες τους επιβάτες

Η Επιτροπή προωθεί επίσης την υποχρέωση των αεροπορικών εταιρειών να παρέχουν ακριβέστερες πληροφορίες στους επιβάτες τους. Σε περίπτωση καθυστερήσεων άνω των 3 ωρών ή ακυρώσεων, οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να αναφέρουν σαφώς το όνομα και τη διεύθυνση της υπεύθυνης εταιρείας όπου οι επιβάτες μπορούν να υποβάλουν τις αξιώσεις αποζημίωσής τους. Επιπλέον, θα ζητηθεί να παράσχουν οι εταιρείες μια γραπτή αναλυτική ενημέρωση που θα περιγράφει τα δικαιώματα των επιβατών.

Τέλος, εάν μια αεροπορική εταιρεία δίνει τη δυνατότητα στον επιβάτη να επιλέξει μεταξύ της επιστροφής χρημάτων για το εισιτήριό του ή αλλαγή δρομολογίου, πρέπει να παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και για τις δύο επιλογές. Σε περίπτωση, πάντως, ακύρωσης πτήσης, εάν ο επιβάτης πρέπει να αγοράσει νέο εισιτήριο σε υψηλότερη τιμή, η αεροπορική εταιρεία υποχρεούται να καλύψει τη διαφορά.

Η έρευνα του Ευρωβαρόμετρου

Οι κατευθυντήριες γραμμές της Κομισιόν συνδυάζονται με τα συμπεράσματα έρευνας του Ευρωβαρόμετρου, η οποία επισημαίνει ότι οι περισσότεροι Ευρωπαίοι εξακολουθούν να αισθάνονται ότι δεν διαθέτουν επαρκείς πληροφορίες σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών, ακόμη και αν η ευαισθητοποίηση αυξήθηκε σε σύγκριση με πριν από πέντε χρόνια.

Τα αποτελέσματα καταδεικνύουν ότι οι ερωτηθέντες ήταν πιθανότερο να αισθάνονται καλά ενημερωμένοι σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών στις σιδηροδρομικές μετακινήσεις (33 %), ακολουθούμενες από τα αεροπορικά (30 %), τα πούλμαν (27 %) και, στη συνέχεια, το πλοίο/πορθμείο (16 %). Η έρευνα δείχνει επίσης ότι το 84 % των ερωτηθέντων που ζήτησαν βοήθεια για άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα ήταν ικανοποιημένοι με την απάντηση.

Το 35 % των ταξιδιωτών έχουν δει πληροφορίες σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών, σημειώνοντας αύξηση κατά 13 ποσοστιαίες μονάδες από το 2019. Συνήθως, πρόκειται για σιδηροδρομικούς σταθμούς (9 %, + 5). Το 75 % των επιβατών αεροσκαφών έλαβαν πληροφορίες πριν από το ταξίδι σχετικά με τα δικαιώματά τους, έναντι 61 % για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, 51 % για τα πούλμαν και 54 % για πλοία/οχηματαγωγά πλοία. Η ευαισθητοποίηση παραμένει εξαιρετικά σημαντική.

Η ικανοποίηση από τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίστηκαν σημαντικές διαταραχές είναι μεγαλύτερη για τις πτήσεις (66 %, + 12 εκατοστιαίες μονάδες, ακολουθούμενες από τα πλοία/οχηματαγωγά (53 %, -3 εκατοστιαίες μονάδες), τις σιδηροδρομικές μεταφορές (52 %, + 8 εκατοστιαίες μονάδες) και τα πούλμαν (50 %, + 8 εκατοστιαίες μονάδες).

Η χρήση ενιαίων εισιτηρίων για πολυτροπικά ταξίδια παραμένει περιορισμένη στο 11 % (αμετάβλητη), με τους συνηθέστερους συνδυασμούς σιδηροδρόμων/πούλμαν (39 %, + 9 εκατοστιαίες μονάδες) και αεροπορικών/σιδηροδρομικών μεταφορών (25 %, + 1 εκατοστιαίες μονάδες). Το 32 % (+ 7 ΠΠ) αντιμετώπισε προβλήματα, το 13 % (+ 4 εκατοστιαίες μονάδες) είχε σχεδόν χάσει μια σύνδεση και το 11 % (+ 3 εκατοστιαίες μονάδες) δεν ανταποκρίθηκε στην πραγματικότητα.

Σε ανακοίνωσή του, το στάδιο του μπέιζμπολ όπου θα δινόταν η συναυλία, Nationals Park είπε ότι «οι επιπλοκές με το προηγούμενο σόου στη Βοστώνη» σήμαιναν ότι «η πλήρης παραγωγή της περιοδείας της Shakira δεν μπορεί να μεταφερθεί έγκαιρα στην Ουάσιγκτον, DC».

Από την πλευρά της, η σταρ του Τhe Wherever, Whenever είπε ότι ήταν «συντετριμμένη» που τα σόου της  ακυρώθηκαν.

«Λόγω των απρόβλεπτων και ατυχών συνθηκών που επηρέασαν εμένα και άλλους καλλιτέχνες στη Βοστώνη, η πλήρης παραγωγή της περιοδείας μου δεν μπορεί να μεταφερθεί στην Ουάσιγκτον, DC εγκαίρως για την προγραμματισμένη μου εμφάνιση το Σάββατο», είπε η Shakira. 

«Μετρούσα τις μέρες, ενθουσιασμένη που θα επανενωθώ με τους θαυμαστές μου τόσο στην Ουάσιγκτον όσο και στη Βοστώνη», πρόσθεσε.

«Υπόσχομαι ότι θα κάνω ό,τι περνάει από το χέρι μου για να είμαι μαζί σας το συντομότερο δυνατό».

Το Nationals Park είπε ότι «παρά κάθε προσπάθεια», δεν κατέστη δυνατό η συναυλία να πραγματοποιηθεί όπως είχε προγραμματιστεί και υποσχέθηκε αυτόματη επιστροφή χρημάτων στους κατόχους εισιτηρίων.