Μεταξύ 40 ευρωπαϊκών πόλεων σε 38 χώρες –συμπεριλαμβανομένων των κρατών-μελών της Ε.Ε., των υποψηφίων και των εν δυνάμει υποψηφίων χωρών–, το μέσο μηνιαίο ενοίκιο για ένα διαμέρισμα δύο υπνοδωματίων κυμαινόταν από 470 ευρώ στα Σκόπια έως 3.350 ευρώ στη Γενεύη, σύμφωνα με τη Eurostat. Το Λονδίνο είναι στη 2η θέση της κατάταξης, με τους ενοικιαστές να πληρώνουν κατά μέσον όρο 3.050 ευρώ (2.650 λίρες) για ένα διαμέρισμα δύο υπνοδωματίων.

Το μέσο ενοίκιο υπερβαίνει επίσης τις 2.500 ευρώ στο Δουβλίνο (2.650 ευρώ), στη Στοκχόλμη (2.650 ευρώ) και στο Οσλο (2.550 ευρώ). Το Δουβλίνο και η Στοκχόλμη μοιράζονται τον τίτλο των πιο ακριβών πρωτευουσών της Ευρωπαϊκής Ενωσης όσον αφορά τα ενοίκια.

«Ο κύριος λόγος για τον οποίο τα ενοίκια διαφέρουν τόσο πολύ σε όλη την Ευρώπη είναι ότι οι αγορές κατοικιών έχουν τοπικό χαρακτήρα. Σε πόλεις όπως η Γενεύη, το Λονδίνο, το Δουβλίνο ή η Στοκχόλμη υπάρχει ισχυρή ζήτηση από καλά αμειβόμενους εργαζομένους, διεθνείς εταιρείες, φοιτητές και νεοαφιχθέντες, ενώ η προσφορά κατοικιών δεν έχει αυξηθεί αρκετά γρήγορα», δήλωσε ο Μικ Κάλμετ, ειδικός ακινήτων της Global Property στο Euronews Business.

Το μέσο ενοίκιο στο Παρίσι ανέρχεται σε 2.500 ευρώ και ως εκ τούτου η γαλλική πρωτεύουσα είναι στην πρώτη θέση μεταξύ των τεσσάρων μεγαλύτερων οικονομιών της Ε.Ε. Ενα διαμέρισμα δύο υπνοδωματίων κοστίζει 1.750 ευρώ στο Βερολίνο, 1.700 ευρώ στη Μαδρίτη και 1.650 ευρώ στη Ρώμη. Το μέσο ενοίκιο υπερβαίνει επίσης τις 2.000 ευρώ στην Κοπεγχάγη (2.350 ευρώ), στο Λουξεμβούργο (2.350 ευρώ), στο Ρέικιαβικ (2.350 ευρώ), στη Χάγη (2.150 ευρώ), στη Βέρνη (2.150 ευρώ) και στο Μόναχο (2.050 ευρώ).

Ακολουθούν η Λισσαβώνα (1.750 ευρώ), η Πράγα (1.650 ευρώ), η Βιέννη (1.600 ευρώ), το Ζάγκρεμπ (1.550 ευρώ), το Ελσίνκι (1.550 ευρώ), ενώ η Αθήνα με 1.500 ευρώ μέσο ενοίκιο για διαμέρισμα με δύο υπνοδωμάτια φιγουράρει στη μέση της λίστας.

Οσον αφορά τα χαμηλότερα ενοίκια, η Πρίστινα ακολουθεί τα Σκόπια (470 ευρώ) από κοντά, με 520 ευρώ. Η Αγκυρα, η πρωτεύουσα της Τουρκίας, είναι η τρίτη φθηνότερη πόλη με 770 ευρώ για ένα διαμέρισμα δύο υπνοδωματίων.

Οι ενοικιαστές πληρώνουν κατά μέσον όρο 900 ευρώ στη Σόφια, την οποία ακολουθεί από κοντά η Λευκωσία με 910 ευρώ. Η Βουλγαρία και η Κύπρος έχουν τις φθηνότερες πρωτεύουσες εντός της Ε.Ε. στα ενοίκια.

Το μέσο ενοίκιο είναι επίσης κάτω από τα 1.000 ευρώ στα Τίρανα (920 ευρώ) και στο Βουκουρέστι (930 ευρώ).

Σε αρκετές πόλεις κυμαίνονται γύρω στα 1.200 ευρώ: το Βελιγράδι (1.100 ευρώ), το Σαράγεβο (1.150 ευρώ), τη Ρίγα (1.150 ευρώ), το Ταλίν (1.150 ευρώ), το Βίλνιους (1.200 ευρώ), τη Βαρσοβία (1.300 ευρώ) και τη Βουδαπέστη (1.300 ευρώ).

Οι Βρυξέλλες, η πρωτεύουσα της Ε.Ε., είναι σχετικά προσιτές. Το μέσο ενοίκιο στη βελγική πρωτεύουσα ανέρχεται σε 1.450 ευρώ, γεγονός που την κατατάσσει στην 22η θέση μεταξύ 40 πόλεων, περίπου στη μέση της κατάταξης.

Πηγή: kathimerini.gr

Σύμφωνα με τις αρμόδιες αρχές, από τις 08:00 έως τις 11:00 το πρωί θα εφαρμοστούν:

• προσωρινές διακοπές κυκλοφορίας
• απαγόρευση στάσης και στάθμευσης
• σε βασικούς δρόμους και σημεία γύρω από το Πεδίο Άρεως και την ευρύτερη περιοχή του Δήμου Αθηναίων.

Οι ρυθμίσεις θα ισχύσουν καθ’ όλο το μήκος των παρακάτω οδών, καθώς και στις κάθετες οδούς τους μέχρι την πρώτη παράλληλη:

• Μαυρομματαίων
• Ευελπίδων
• Μουστοξύδη
• Βαλτινών
• Μπούσγου
• Πριγκηποννήσων
• Αγλαοφώντος
• Μεγαλουπόλεως
• Πλατεία Γκύζη
• Γκύζη
• Μομφεράτου
• Π. Ιερεμίου
• Λομβαρδού
• Βαρβάκη

Ιδιαίτερες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις θα ισχύσουν και στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας, στο τμήμα μεταξύ των οδών Μουστοξύδη και Μαυρομματαίων, στο ρεύμα προς Πατησίων, όπου θα διακοπεί η κυκλοφορία στη δεξιά λωρίδα.

Οδηγίες προς τους οδηγούς

Οι οδηγοί που κινούνται στο κέντρο της Αθήνα καλούνται:

• να επιδείξουν αυξημένη προσοχή
• να ακολουθούν την οδική σήμανση
• να συμμορφώνονται με τις οδηγίες της Τροχαίας

Στόχος των μέτρων είναι η ομαλή διεξαγωγή του αγώνα δρόμου και η αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων.

Στη διάρκεια της παρέλασης, συμμετείχαν πεζοπόρα τμήματα των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας, τμήματα παραγωγικών σχολών των Ενόπλων Δυνάμεων, καθώς και το σώμα των Ευζώνων. Ωστόσο, την παράσταση «έκλεψαν» τα καινοτόμα τεχνολογικά οπλικά συστήματα, που φέτος αναδείκνυαν τη μετάβαση των Ενόπλων Δυνάμεων στη νέα εποχή, προσδίδοντας έναν ιδιαίτερο τεχνολογικό τόνο στην εκδήλωση.

Νέα φιλοσοφία

Η νέα φιλοσοφία των Ενόπλων Δυνάμεων εδράζεται στη μεταρρύθμιση που είναι γνωστή ως «Ατζέντα 2030» καθώς και στο νέο Δόγμα Αποτροπής. Όπως έχει επισημάνει ο υπουργός Εθνικής ‘Αμυνας Νίκος Δένδιας, «με την Ατζέντα 2030 ως οδικό χάρτη βαθιάς μεταρρύθμισης, τη νέα Δομή Δυνάμεων, τον δωδεκαετή Μακροπρόθεσμο Προγραμματισμό Αμυντικών Εξοπλισμών και την εισαγωγή τεχνολογιών αιχμής, οικοδομούμε τις πιο ισχυρές και σύγχρονες Ένοπλες Δυνάμεις στην ιστορία της σύγχρονης Ελλάδας».

Κεντρικός άξονας της νέας στρατηγικής προσέγγισης είναι η ανάπτυξη ενός εγχώριου αμυντικού οικοσυστήματος καινοτομίας και τεχνολογιών αιχμής, καθώς επίσης η ένταξη στις Ένοπλες Δυνάμεις σύγχρονων οπλικών συστημάτων που ενισχύουν την αποτρεπτική ισχύ της χώρας.

Ειδικότερα, για πρώτη φορά το σύνολο του προσωπικού παρέλασε με τη νέα στολή του «Σύγχρονου Μαχητή», η οποία ενσωματώνει σύγχρονες προδιαγραφές και παρέχει προστασία, ευελιξία και ισχύ πυρός. Εξάλλου, όπως έχει τονίσει επανειλημμένα ο υπουργός Εθνικής ‘Αμυνας Νίκος Δένδιας, «δεν νοούνται σύγχρονες Ένοπλες Δυνάμεις χωρίς σύγχρονους μαχητές».

Νέα οπλικά συστήματα

Στην παρέλαση παρουσιάστηκε μια σειρά από σύγχρονα οπλικά συστήματα που αναβαθμίζουν τις επιχειρησιακές δυνατότητες των Ενόπλων Δυνάμεων. Ανάμεσα σε αυτά, ξεχωρίζει το αντι-drone συστήματος “Κένταυρος”, το πρώτο προϊόν συνεργασίας του Ελληνικού Κέντρου Αμυντικής Καινοτομίας (ΕΛΚΑΚ) με την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ), το οποίο έχει ήδη εγκατασταθεί σε μονάδες του Πολεμικού Ναυτικού που επιχειρούν στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας και στην Κύπρο.

Η παρουσία των συστημάτων καινοτομίας στη σημερινή παρέλαση δεν αποτελεί απλώς επίδειξη νέων τεχνολογιών αλλά αντανακλά τη στρατηγική μετάβαση των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων σε ένα νέο μοντέλο επιχειρησιακής λειτουργίας, που βασίζεται στην τεχνολογική υπεροχή, την προσαρμογή στις σύγχρονες απαιτήσεις και την ενίσχυση της εθνικής αποτρεπτικής ισχύος

Αναλυτικότερα, παρουσιάστηκαν:

* Μέσα ηλεκτρονικής επιτήρησης σε τροχοφόρο όχημα Μ1117: Πρόκειται για αμερικανικής προέλευσης τεθωρακισμένα οχημάτα αναγνώρισης, τα οποία εντάχθηκαν πρόσφατα στον Ελληνικό Στρατό. Tα συγκεκριμένα οχήματα φέρουν ηλεκτρονικούς αισθητήρες οι οποίοι σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν αποκλειστικά από το 306 Εργοστάσιο Βάσης του Στρατoύ Ξηράς. Διαθέτουνκάμερα υψηλής ευκρίνειας και σύστημαDrone. Αποτελούν αυτόνομα συστήματαεπιτήρησης, τα οποία έχουν τηνδυνατότητα να μεταφέρουν την εικόνα, σε πραγματικό χρόνο στα Κέντρα Επιχειρήσεων.

* Seahake – 4: Πρόκειται για μια βαρέως τύπου, γερμανικής κατασκευής τορπίλη, σχεδιασμένη να βάλλεται από υποβρύχια. Κατασκευάζεται από την ΑTLAS Elektrοnikκαι αποτελεί ένα από τα πλέον σύγχρονα όπλα ανθυποβρυχιακού πολέμου. Χρησιμοποιεί προηγμένο σύστημα καθοδήγησης οπτικής ίνας, που επιτρέπει στο υποβρύχιο να διατηρεί τον έλεγχο και να ανανεώνει τα δεδομένα στόχευσης καθ΄ όλη τη διάρκεια της πορείας της προς τον στόχο. Έχει σχεδιαστεί για επιχειρήσεις σε βαθιά και ρηχά ύδατα, προσφέροντας αυξημένη ανθεκτικότητα σε παρεμβολές και αντίμετρα.

* Aster 30: Είναι ένα κατευθυνόμενο βλήμα επιφανείας – αέρος μεγάλου βεληνεκούς, σχεδιασμένο να αντιμετωπίζει όλα τα είδη των σύγχρονων αεροπορικών απειλών: αεροσκάφη, κατευθυνόμενα βλήματα και μη επανδρωμένα αεροχήματα. Κατασκευάζεται από την Κοινοπραξία Eurosum στην οποία συμμετέχουν γαλλικές και ιταλικές εταιρείες. Διαθέτει προηγμένο σύστημα καθοδήγησης με το οποίο επιτυγχάνει αναχαίτιση των εχθρικών απειλών σε μεγάλες αποστάσεις, με μεγάλη ακρίβεια, γεγονός που το καθιστά βασικό πυλώνα μιας σύγχρονης αντιαεροπορικής και αντιβαλλιστικής άμυνας.

* Σύστημα “Κένταυρος“: Είναι ένα antidrone σύστημα που έχει τη δυνατότητα να εντοπίζει και να εξουδετερώνει εχθρικά drone μέσω ηλεκτρονικών παρεμβολών. Είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας του Ελληνικού Κέντρου Αμυντικής Καινοτομίας και της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας. Ήδη έχει εγκατασταθεί στιςφρεγάτες του Πολεμικού Ναυτικού πουεπιχειρούν στη Ερυθρά Θάλασσα, στο πλαίσιο της επιχείρησης «Ασπίδες», με άριστα αποτελέσματα.

* Σύστημα “Υπερίων“: Το σύστημαανίχνευσης και εξουδετέρωσης drone«Υπερίων» είναι η εξέλιξη του «Κένταυρος». Βρίσκεται σε στάδιο προχωρημένων δοκιμών από την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία.Έχει τη δυνατότητα να εντοπίζει και να εξουδετερώνει αυτόματα, μέσω παρεμβολών, επιτιθέμενα drone,παρέχοντας κάλυψη 360 μοιρών στις μονάδες μας.

* Μη επανδρωμένο αεροσκάφος S-100:Yπερσύγχρονο drone το οποίο περιέχεταιστον εξοπλισμό των νέων φρεγατών Belharra. Έχει τη δυνατότητα να εντοπίζει, να προσδιορίζει και να στοχοποιεί με ακρίβεια και χωρίς τη παρέμβαση του χειριστή πιθανές απειλές σε βάθος έως 100 χιλιόμετρα.

* Σύστημα μη επανδρωμένου αεροσκάφους “Αρχύτας“: Προϊόν συνεργασίας της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων, της ΣχολήςΗλεκτρολόγων Μηχανικών του ΕθνικούΜετσόβιου Πολυτεχνείου και εταιρειώντου ιδιωτικού τομέα της χώρας μας. Έχει δυνατότητα κάθετης προσγείωσης και απογείωσης ώστε να μπορεί να επιχειρεί τόσο από την ξηρά όσο και από πολεμικά πλοία. To μέγιστο ύψος πτήσηςπροσεγγίζει τα 5.000 μέτρα ενώ ηαυτονομία του φτάνει τις δύο ώρες. Μπορεί να αναλάβει αποστολέςαναγνώρισης και επιτήρησης σε μεγάλη απόσταση. Συμμετέχει ήδη σε ασκήσειςκαι επιχειρήσεις φρεγατών του Πολεμικού Ναυτικού, τόσο εντός όσο και εκτόςελληνικής επικράτειας.

* Μη επανδρωμένα αεροχήματα “Α900“: Μηεπανδρωμένο ελικόπτερο πουχρησιμοποιείται από τα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού. Εξοπλισμένο μεηλεκτρο-οπτικό σύστημα σύγχρονηςτεχνολογίας, παρέχει, σε ζωντανήμετάδοση, ευκρινή αποτύπωση τηςεπιφάνειας, σε βάθος 30 χιλιομέτρων.

* Υποβρύχιο scooter “Rotinor”: Υποβρύχιοόχημα υποβοήθησης δύτη πουχρησιμοποιείται σε ειδικές αποστολές κατάδυσης. Χρησιμοποιείται από τους υποβρύχιους καταστροφείς για αφανή, αθόρυβη, και ταχύτατη διείσδυση στην περιοχή επιχειρήσεων.

* Robot EOD Μηχανικού: Είναι οχήματαγενικής χρήσης τα οποία φέρουν τρίαρομποτικά συστήματα εξουδετέρωσης αυτοσχέδιων εκρηκτικών μηχανισμών.Δίνουν τη δυνατότητα απομακρυσμένης εξουδετέρωσης βομβών χωρίς να απαιτείται η προσέγγιση του χώρου από το προσωπικό.

* Συστήματα μη Επανδρωμένωναεροχημάτων «V – BAT»: Είναι ένα από ταλίγα παγκοσμίως συστήματα Drone, μεδυνατότητα κάθετης απογείωσης/προσγείωσης, γεγονός που αυξάνει την ευελιξία χρήσης. Η αυτονομία πτήσης τουσυστήματος το καθιστά ικανό να επιτηρείσε βάθος 200 χιλιομέτρων και για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αναλαμβάνει αποστολές επιτήρησης – αναγνώρισης και στοχοποίησης, ενώ συμμετέχει και σε επιχειρήσεις έρευνας – διάσωσης.

* Κινητή μονάδα παραγωγής drone:Πρόκειται για αυτόνομες μονάδεςπαραγωγής μη επανδρωμένωναεροχημάτων. Έχουν κατασκευαστεί από το 306 Εργοστάσιο Βάσης Τεχνικού, διαθέτουν σύγχρονο εξοπλισμό και συσκευές τρισδιάστατης εκτύπωσης για την παραγωγή ανταλλακτικών drone στο πεδίο της μάχης. Μπορούν να παράγουν επιτόπου μέχρι και 1.000 drone τύπου 1 FPV (First Person View) τον χρόνο και να παρέχουν τεχνική υποστήριξη στις μονάδες που χρησιμοποιούν μη επανδρωμένα αεροχήματα.

* Τακτικός Σταθμός Διοίκησης και Ελέγχου:Ο κινητός σταθμός Command and Controlείναι ένα αυτόνομο κέντρο ελέγχου των επιχειρήσεων. Εξοπλισμένος με σύγχροναμέσα επικοινωνιών και ψηφιακέςεφαρμογές μεταφέρει σε πραγματικό χρόνο την εικόνα του πεδίου μάχης.

* Μεταφερόμενος σταθμός επικοινωνιών “Μέτοικος“: Ο μεταφερόμενος σταθμός επικοινωνιών «Μέτοικος» αποτελεί ένα αυτόνομο και ευέλικτο κόμβο επικοινωνιών, σχεδιασμένο και συναρμολογημένο από το Εργοστάσιο Τηλεπικοινωνιακών και Ηλεκτρονικών Μέσων (ΕΤΗΜ) της Πολεμικής Αεροπορίας. Αποτελεί ένα, τελευταίας τεχνολογίας και υψηλής επιχειρησιακής αξίας τηλεπικοινωνιακό σύστημα, ικανό να αποκαθιστά ή να επαυξάνει τις επικοινωνίες σε οποιοδήποτε περιβάλλον και υπό οποιοσδήποτε συνθήκες.

* Τακτικός σταθμός αντιμετώπισης φυσικών καταστροφών “Δευκαλίων“: Πρόκειται για κινητό επιχειρησιακό κέντρο σχεδιασμένο να διευθύνει και να συντονίζει επιχειρήσεις αντιμετώπισης φυσικών και τεχνολογικών καταστροφών.Εξοπλισμένο με σύγχρονα τηλεπικοινωνιακά συστήματα, ο «Δευκαλίων» παρέχειδυνατότητα επικοινωνίας με τα επίγεια, θαλάσσια και εναέρια μέσα των Ενόπλων Δυνάμεων και της πολιτικής προστασίας. Διαθέτει μη επανδρωμένα αεροχήματα και κάμερα θερμικής και οπτικής παρατήρησης.

Λόγω της συγκέντρωσης, έχει επιβαρυνθεί κυκλοφοριακά ο άξονας Πειραιώς – Σταδίου, η Βασιλίσσης Σοφίας προς τη Βουλή και η Βασιλίσσης Αμαλίας.

Δυσκολίες σημειώνονται και στην κάθοδο της Αρδηττού και στην Ιπποκράτους, τη Σόλωνος και την Ακαδημίας.

Το «προφίλ» των δραστών και η έφοδος στα δωμάτια

Η επιχείρηση της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος βασίστηκε σε πληροφορίες που οδήγησαν στη δημιουργία προφίλ (profiling) των υπόπτων. Οι αρχές διαπίστωσαν πως οι συλληφθέντες είχαν μετατρέψει το κατάλυμα σε κέντρο αποθήκευσης και επιμερισμού ουσιών, ενώ όλοι τους έχουν απασχολήσει επανειλημμένα τη δικαιοσύνη στο παρελθόν για παρόμοια αδικήματα.

Κατά τις έρευνες που διενεργήθηκαν στους χώρους του ξενοδοχείου, βρέθηκε ένα «πολυκατάστημα» ναρκωτικών, το οποίο περιλάμβανε από σκληρά ναρκωτικά μέχρι φαρμακευτικά σκευάσματα που απαιτούν ειδική συνταγή.

Τα ευρήματα και τα κατασχεθέντα της επιχείρησης

Οι αστυνομικοί εντόπισαν και κατέσχεσαν σημαντικές ποσότητες, οι οποίες ήταν ήδη διαμοιρασμένες σε αυτοσχέδιες συσκευασίες, έτοιμες προς πώληση. Αναλυτικά βρέθηκαν:

• 31,95 γραμμάρια κρυσταλλικής μεθαμφεταμίνης σε 18 νάιλον συσκευασίες.
• 7,7 γραμμάρια ηρωίνης και 7,6 γραμμάρια κάνναβης υδροπονικής καλλιέργειας (SKUNK).
• 43 δισκία φαρμακευτικών σκευασμάτων (Stedon, Hipnosedon, Lyrica) και ένα φιαλίδιο με υγρή μεθαδόνη.
• 2 ηλεκτρονικές ζυγαριές ακριβείας και πλήθος συσκευασιών για τον επιμερισμό των δόσεων.

Οι τρεις συλληφθέντες οδηγήθηκαν στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή, αντιμέτωποι με βαριές κατηγορίες για κατοχή και διακίνηση ναρκωτικών ουσιών. Η υπόθεση αναδεικνύει για ακόμη μια φορά το πρόβλημα της χρήσης τουριστικών καταλυμάτων στο κέντρο της Αθήνας ως «καλύπτρα» για παράνομες δραστηριότητες, παρά τους εντατικούς ελέγχους των αρχών.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, οι διεκδικήσεις είναι οι εξής:

• Αυξήσεις στις συντάξεις στο σύνολο των συντάξιμων αποδοχών τους και θεσμοθέτηση καταβολής της απώλειας από τον τιμάριθμο στο σύνολό του και σε όλες τις συντάξεις.
• Καταβολή της 13ης και της 14ης σύνταξης.
• Καταβολή των παρανόμως παρακρατηθέντων αναδρομικών σε όλους.
• Υπολογισμός απονομής της σύνταξης στον μέσο όρο της τελευταίας πενταετίας του συντάξιμου μισθού.
• Κατάργηση της Εισφοράς Αλληλεγγύης.
• Κατάργηση της εισφοράς για την υγεία.
• Απόδοση της εθνικής σύνταξης σε όλες τις συντάξεις.
• Προσλήψεις νοσηλευτικού προσωπικού και γιατρών, καθώς και δημόσιους οίκους ευγηρίας.
• Κοινωνικός τουρισμός για όλους.
• Προσλήψεις προσωπικού στον e-ΕΦΚΑ

Όπως αναφέρει το thesspost.gr, η σύσκεψη είναι προγραμματισμένη για τις 13.00 στο Πολιτιστικό Κέντρο της Νίκαιας, όπου θα καταφθάσουν εκπρόσωποι αγροτών από το σύνολο των μπλόκων της ελληνικής επικράτειας.

Στην ατζέντα της συζήτησης θα τεθεί το ερώτημα αν οι αγρότες το επόμενο διάστημα θα προχωρήσουν σε συλλαλητήριο στο κέντρο της Αθήνας με τρακτέρ και λεωφορεία, ή στη Θεσσαλονίκη, στο πλαίσιο της Agrotica (12-15 Μαρτίου). Μάλιστα, η κινητοποίηση στην Agrotica έχει και ημερομηνιακά συμβολικό χαρακτήρα, καθώς συνδέεται με τις ημέρες της εξέγερσης του Κιλελέρ.

Σύμφωνα και πάλι με το ThessPost.gr, ήδη αρκετά από τα ισχυρά μπλόκα, όπως αυτό της Νίκαιας και των Μαλγάρων, ανταποκρίνονται θετικά στο ενδεχόμενο συλλαλητηρίων.

Σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση ισχύουν τα εξής:

Τα δρομολόγια από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα ξεκίνησαν στην ώρα τους, με πληρότητα 100%.

Υπάρχει -μέχρι στιγμής- καθυστέρηση στα πρωινά δρομολόγια, επειδή :

1. Τα διόδια Μαλγάρων είναι κλειστά και αυτή την ώρα και σύμφωνα με το συντονιστικό αγροτών θα παραμείνουν κλειστά σήμερα. Η Τροχαία εκτρέπει τα λεωφορεία μέσα από τη Χαλάστρα, πράγμα που σημαίνει καθυστέρηση 15 λεπτών.

2. Εξω από την Κατερίνη, η Τροχαία εκτρέπει τα βαρέα οχήματα άνω των 3,5 τόνων, μέσω Αγ.Δημητρίου-Ελασσόνας. Αυτό συνεπάγεται καθυστέρηση 1 ώρας και 15′ περίπου.

3. Στη συνέχεια, αναμένουμε την εξέλιξη στο μπλόκο της Νίκαιας, όπου μπορεί να υπάρξει ακόμη μια παράκαμψη, περίπου 15 λεπτών.

Συνολικά, αναμένεται για τα πρωινά δρομολόγια καθυστέρηση 1.30-2 ωρών, μέχρι το μπλόκο του Κάστρου. Εκεί, σύμφωνα με τους αγρότες, θα επιτραπεί η κυκλοφορία από το μεσημέρι, από παρακαμπτήριες οδούς.

Η κατάσταση αναμένεται να ομαλοποιηθεί μετά τις 12 το μεσημέρι και αναμένουμε μικρότερες καθυστερήσεις, εφόσον οι αγρότες φανούν συνεπείς στις χθεσινές τους δεσμεύσεις.

Όπως αναφέρεται, «μετά από ενημέρωση της Γ.Αστ.Δ/νσης Θεσσαλίας, για πλήρη αποκλεισμό όλων των εναλλακτικών διαδρομών, από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα, διακόπτουμε τα δρομολόγια (και από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη), από αυτή την ώρα, μέχρι νεωτέρας.

Για ακύρωση εισιτηρίων, μεταβολή ημερομηνίας κ.λπ. θα ενημερωθείτε τις προσεχείς ημέρες. Σε κάθε περίπτωση, οι επιβάτες δεν θα χάσουν το εισιτήριό τους, εφόσον δεν ταξίδεψαν».

Ο Μάκης Σαββίδης, αντιπρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Αθήνας, ανέφερε στο ΕΡΤnews ότι «από την αρχή της εορταστικής περιόδου φέτος βλέπουμε αυξημένη κίνηση ειδικά στις κεντρικές αγορές (…) Αυτό που παρατηρούμε αυτή τη χρονιά, είναι ότι οι αγορές είναι χαμηλότερης αξίας».

Τα ψώνια για τα αγαπημένα πρόσωπα συνεχίζονται και στον Πειραιά, ενώ σε εορταστικό κλίμα βρίσκεται και η αγορά της Θεσσαλονίκης. Αρκετοί είναι οι ταξιδιώτες από όλη την Ελλάδα που επισκέφτηκαν τη γιορτινή συμπρωτεύουσα πραγματοποιώντας χριστουγεννιάτικες αγορές.

Κοσμοσυρροή στο εμπορικό κέντρο της Αθήνας

Η κίνηση στο κέντρο της Αθήνας είναι ιδιαίτερα αυξημένη, καθώς είναι η τελευταία Κυριακή πριν τα Χριστούγεννα. Σημειώνεται ότι τα καταστήματα θα είναι ανοικτά και την επόμενη Κυριακή.

Ακόμα και αργά το απόγευμα, όπου αρκετά καταστήματα έχουν κλείσει, η Ερμού είναι γεμάτη από οικογένειες που θέλουν να ψωνίσουν τα εορταστικά τους δώρα.

Πειραιάς: Γεμάτη κόσμο η αγορά στο μεγάλο λιμάνι

Η κίνηση στις αγορές έχει αποτυπωθεί στα ταμεία με τους καταστηματάρχες, που το προηγούμενο διάστημα έλεγαν ότι μετά τις 20 Δεκεμβρίου θα ζεσταθεί η αγορά, να επιβεβαιώνονται.

Η οδός Σωτήρος στον Πειραιά, που είναι ο κεντρικός εμπορικός πεζόδρομος της περιοχής, γέμισε με κόσμο καθόλη τη διάρκεια της ημέρας, ενώ ο καλός καιρός συνέβαλε στην έξοδο των πολιτών.

Ψώνια και βόλτα για καφέ στο κέντρο της Θεσσαλονίκης

Κοσμοσυρροή επικρατεί και στην Αγία Σοφία στη Θεσσαλονίκη, με τους καταναλωτές να κάνουν τα ψώνια τους είτε από τους υπαίθριους πάγκους που έχουν στήσει οι χειροτέχνες, είτε από τα καταστήματα.

Στην πλατεία Άθωνος ολοκληρώθηκε ένα ολοήμερο υπαίθριων δράσεων για μικρούς και μεγάλους που είχε αναλάβει ο τοπικός εμπορικός σύλλογος και οι καταστηματάρχες της περιοχής.