Το αεροπορικό δυστύχημα σημειώθηκε κατά τη διάρκεια του εντυπωσιακού σόου με αεροσκάφη στην Τανάγρα, μετατρέποντας μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα μια γιορτή της αεροπορίας σε σκηνικό τραγωδίας.

Οι νέες εικόνες, που δημοσιοποίησε το Star, καταγράφουν τη στιγμή που το αεροσκάφος πέφτει και τα φλεγόμενα συντρίμμια εκτοξεύονται σε απόσταση αρκετών μέτρων.

Σε άλλο βίντεο-ντοκουμέντο αποτυπώνονται οι αντιδράσεις ανθρώπων που παρακολουθούν συγκλονισμένοι την πτώση. Στο ηχητικό της καταγραφής ακούγονται λόγια αγωνίας, καθώς οι παρευρισκόμενοι προσπαθούν να αντιληφθούν τι έχει συμβεί και ποια είναι η τύχη των δύο πιλότων.

Οι εικόνες από τις τελευταίες στιγμές πριν από την πτώση αποτελούν πλέον μέρος του υλικού που εξετάζεται στο πλαίσιο της διερεύνησης του δυστυχήματος και των αιτιών που οδήγησαν στη συντριβή.

Το αεροσκάφος είχε αναχωρήσει από το Σαν Χουάν του Πουέρτο Ρίκο και προσγειώθηκε στο Μαϊάμι περίπου στις 14:00 τοπική ώρα. Λίγο μετά την άφιξή του σημειώθηκε το περιστατικό.

Στα βίντεο που κυκλοφόρησαν καταγράφονται αυτοκίνητα και φορτηγά σταματημένα κοντά στο σημείο, ενώ άνθρωποι που βρίσκονταν στην περιοχή ακούγονται να αντιδρούν έντονα βλέποντας το φλεγόμενο αεροσκάφος.

To Boeing φαίνεται να έχει διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό την άτρακτό του, καθώς βρίσκεται εκτός του διαδρόμου και πάνω στον δρόμο.

Μέχρι στιγμής δεν έχουν γίνει γνωστές οι ακριβείς συνθήκες κάτω από τις οποίες το αεροσκάφος βγήκε από την πορεία του.

Ωστόσο, άλλα βίντεο που αναρτήθηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δείχνουν το αεροσκάφος στο έδαφος, λίγο μετά τον διάδρομο του αεροδρομίου.

Οι εικόνες αυτές ενισχύουν το ενδεχόμενο το Boeing να βγήκε εκτός διαδρόμου κατά τη διαδικασία της προσγείωσης, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει επιβεβαιωθεί τι ακριβώς προκάλεσε το περιστατικό.

Οι αρμόδιες αρχές αναμένεται να διερευνήσουν τις συνθήκες του ατυχήματος και να αποσαφηνίσουν τι συνέβη κατά τα κρίσιμα λεπτά της προσγείωσης.

Μετά το περιστατικό επιβλήθηκε προσωρινή διακοπή στις απογειώσεις από το Διεθνές Αεροδρόμιο του Μαϊάμι, σύμφωνα με το 7 News Miami.

Η εξέλιξη προκάλεσε σημαντική αναστάτωση στη λειτουργία του αεροδρομίου, καθώς τα αεροσκάφη δεν μπορούσαν να απογειωθούν μετά το ατύχημα.

Η υπόθεση βρίσκεται σε εξέλιξη και αναμένονται περισσότερες πληροφορίες για τις συνθήκες του ατυχήματος και τις συνέπειές του.

Κλιμάκια του στρατού έχουν αποκλείσει την περιοχή της συντριβής στην Τανάγρα και περισυλλέγουν ένα προς ένα τα κομμάτια του μοιραίου Phantom που συμμετείχε στο Athens Flying Week.

Κάθε εύρημα θεωρείται σημαντικό. Ό,τι εντοπίζεται στο σημείο καταγράφεται, φωτογραφίζεται και εξετάζεται με ιδιαίτερη προσοχή, καθώς ακόμη και ένα μικρό τμήμα του Phantom μπορεί να δώσει απαντήσεις για το τι συνέβη στα κρίσιμα τελευταία δευτερόλεπτα της πτήσης.

Οι ερευνητές αναζητούν σημάδια και παραμορφώσεις πάνω στα μεταλλικά τμήματα, στοιχεία που θα μπορούσαν να δείξουν τι προηγήθηκε της πρόσκρουσης.

Τα συντρίμμια περισυλλέγονται και μεταφέρονται για λεπτομερή εξέταση, με στόχο να ανασυντεθεί βήμα προς βήμα η αλληλουχία των γεγονότων.

Στο επίκεντρο βρίσκονται ιδιαίτερα τα τμήματα που αποκολλήθηκαν πριν ή κατά την πρόσκρουση, καθώς και κάθε εύρημα που μπορεί να αποκαλύψει εάν υπήρξε κάποια βλάβη, επαφή με αντικείμενο ή άλλη εξέλιξη που οδήγησε στην απότομη απώλεια ύψους.

Εξετάζονται εξονυχιστικά τα βίντεο

Παράλληλα, οι ειδικοί αντιπαραβάλλουν τα ευρήματα από το έδαφος με το οπτικό υλικό που έχουν καταγράψει κάμερες και κινητά τηλέφωνα, αλλά και με τις συνομιλίες του πληρώματος με τον πύργο ελέγχου.

Έτσι στο μικροσκόπιο της επιτροπής διερεύνησης του αεροπορικού δυστυχήματος έχουν τεθεί όλα τα βίντεο που κατέγραψαν τη μοιραία πτήση του F-4 Phantom στην Τανάγρα.

Οι ερευνητές συγκεντρώνουν κάθε διαθέσιμο στοιχείο, προκειμένου να αποσαφηνιστούν τα αίτια της τραγωδίας που κόστισε τη ζωή σε δύο έμπειρους πιλότους της Πολεμικής Αεροπορίας.

Σύμφωνα με στρατιωτικές πηγές, όσο περισσότερα δεδομένα συγκεντρωθούν τόσο πιο ασφαλή θα είναι τα συμπεράσματα της έρευνας, η οποία βρίσκεται ήδη σε πλήρη εξέλιξη.

Το σενάριο της επίδειξης

Σύμφωνα με πληροφορίες του OnAlert, το σενάριο της επίδειξης είχε σχεδιαστεί με συγκεκριμένες παραμέτρους, προκαθορισμένα ύψη και ταχύτητες.

Μετά την απογείωση, το Phantom θα περνούσε κάθετα πάνω από τον διάδρομο και στη συνέχεια θα ανέβαινε περίπου στα 2.000 πόδια. Από εκεί θα ξεκινούσε την κάθοδό του, εκτελώντας έναν ελιγμό με δεξιά στροφή, προκειμένου να επανέλθει στην πορεία του διαδρόμου.

Το μαχητικό πράγματι πέρασε με εντυπωσιακή ισχύ κάθετα πάνω από τον διάδρομο και στη συνέχεια έστρεψε δεξιά.

Το επόμενο σκέλος της επίδειξης προέβλεπε ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό πέρασμα. Το F-4 θα ευθυγραμμιζόταν με τον διάδρομο και θα περνούσε πάνω από αυτόν σε ύψος περίπου 300 ποδών, δηλαδή περίπου 100 μέτρων, με ταχύτητα περίπου 550 μιλίων την ώρα, πριν επιχειρήσει ταχεία άνοδο.

Η διαδικασία αυτή, όμως, δεν ολοκληρώθηκε ποτέ.

Το δυστύχημα σημειώθηκε ενώ το αεροσκάφος βρισκόταν στη δεξιά στροφή, στο κατερχόμενο τμήμα του ελιγμού. Η τροχιά του το έφερε σε πολύ χαμηλό ύψος, λίγο πριν από την πρόσκρουση.Βίντεο που έχουν καταγράψει τη συντριβή δείχνουν το Phantom να βρίσκεται σε χαμηλό ύψος και με σημαντική κλίση τις τελευταίες στιγμές πριν από την πρόσκρουση.

Η «ενέργεια» του Phantom και η κρίσιμη δεξιά στροφή

Για να γίνει κατανοητό τι συνέβη σε εκείνα τα κρίσιμα δευτερόλεπτα, έμπειροι ιπτάμενοι που έχουν περάσει μεγάλο μέρος της καριέρας τους στο cockpit του Phantom εξηγούν στο OnAlert τη σημασία της λεγόμενης «ενεργειακής κατάστασης» του αεροσκάφους.

Στα μαχητικά αεροσκάφη, ύψος και ταχύτητα αποτελούν δύο μεγέθη που διαρκώς αλληλομετατρέπονται. Ένα αεροσκάφος μπορεί να μετατρέψει την ταχύτητά του σε ύψος και αντίστροφα.

Όταν, όμως, το αεροσκάφος βρίσκεται σε στροφή με μεγάλη κλίση, οι απαιτήσεις αυξάνονται σημαντικά. Όσο μεγαλώνει η κλίση, τόσο περισσότερη άντωση απαιτείται για να διατηρηθεί το ύψος. Αυτό συνεπάγεται μεγαλύτερη φόρτιση σε g και, ανάλογα με τις παραμέτρους της πτήσης, αυξημένη γωνία προσβολής.

«Το Phantom θέλει συνεχώς να γνωρίζεις πού βρίσκεσαι ενεργειακά», λένε χαρακτηριστικά χειριστές με μεγάλη εμπειρία στον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους.

Ξεσπά ο θείος του 37χρονου πιλότου του Phantom που συνετρίβη

Βαρύ είναι το πένθος για τον 37χρονο πιλότο Δημήτρη Πέτρου, που έχασε τη ζωή του μαζί με τον Ιωάννη Μπλέσια στη συντριβή του αεροσκάφους F-4E Phantom II κατά τη διάρκεια της Athens Flying Week στην Τανάγρα.

Την ώρα που οι έρευνες για τα αίτια της τραγωδίας στην Τανάγρα βρίσκονται σε εξέλιξη, ο θείος του 37χρονου πιλότου μιλά για τον ανιψιό του και ξεσπά για την κατάσταση των αεροσκαφών, υποστηρίζοντας πως δεν επρόκειτο για ανθρώπινο λάθος.

Ο Δημήτρης Πέτρου ήταν Σμηναγός της Πολεμικής Αεροπορίας και, όπως περιγράφουν οι δικοί του άνθρωποι, από μικρό παιδί είχε ένα όνειρο: να γίνει πιλότος. Πίσω του αφήνει τη σύζυγό του και το μόλις τεσσάρων μηνών κοριτσάκι τους, το οποίο επρόκειτο να βαφτιστεί λίγες ημέρες αργότερα.

Ο θείος του, μιλώντας στις «Εξελίξεις Τώρα», περιέγραψε όσα του έλεγε ο 37χρονος για τις δυσκολίες που αντιμετώπιζε στις πτήσεις.

«Ήταν ανιψιός μου, του αδερφού μου παιδί. Το παιδί ήταν έμπειρος πιλότος. Και πάντα όταν τον ρωτούσα: «παλεύω με αντίξοες συνθήκες, με παλιά αεροπλάνα!» μού έλεγε. Ανθρώπινο λάθος δεν γίνεται γιατί το γνωρίζουμε απ’ έξω το αεροπλάνο. Το αεροπλάνο όμως αν δεν υπακούσει, τελείωσε. Τελειώσαμε μου έλεγε πάντα. Παλεύουμε στον αέρα, δεν έχουμε ούτε φρένα, ούτε γκάζι, ούτε στροφή τίποτα. Δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα. Όταν δεν υπακούσει το αεροπλάνο, τι θα κάνει το παιδί; Αν δεν υπάκουσε το κουμπί ξέρω εγώ, να φύγει…πώς μπορούσε να αντιδράσει; Είχε ένα μωρό, θα το βαφτίζαμε στις 12 Σεπτεμβρίου. Δεν πρόλαβε ούτε τη βάφτιση, τίποτα να κάνουμε. Άφησε ένα μωρό, τεσσάρων μηνών και μια γυναίκα. Τι να πούμε τώρα, γιατί; Τον στείλανε στο θάνατο καταλαβαίνετε; Για εμάς είναι εθνικός ήρωας αυτός ο άνθρωπος. Πάλευε κάθε μέρα με τον αέρα καταλαβαίνετε; Είναι ήρωες! Όχι επειδή είναι ανιψιός μου».

Δεν πρόλαβε τη βάφτιση της κόρης του

Ακόμη πιο συγκινητική είναι η αναφορά στο τεσσάρων μηνών παιδί του 37χρονου. Η οικογένεια ετοιμαζόταν για τη βάφτιση του μωρού στις 12 Σεπτεμβρίου, όμως ο πατέρας του δεν θα βρίσκεται εκεί.

«Είχε ένα μωρό, θα το βαφτίζαμε στις 12 Σεπτεμβρίου. Δεν πρόλαβε ούτε τη βάφτιση, τίποτα να κάνουμε. Άφησε ένα μωρό, τεσσάρων μηνών και μια γυναίκα. Τι να πούμε τώρα, γιατί;»

Στο Πολυστάφυλο Πρέβεζας, τον τόπο καταγωγής του Δημήτρη Πέτρου, συγγενείς και άνθρωποι που τον γνώριζαν προσπαθούν να συνειδητοποιήσουν την απώλειά του. Για την οικογένειά του ήταν ο άνθρωπός τους, ένας νέος πατέρας και σύζυγος. Για τον θείο του, όμως, θα μείνει και κάτι ακόμη:

«Για εμάς είναι εθνικός ήρωας αυτός ο άνθρωπος. Πάλευε κάθε μέρα με τον αέρα καταλαβαίνετε; Είναι ήρωες! Όχι επειδή είναι ανιψιός μου».

«Να τα αποσύρουν αυτά τα παλιά τα αεροπλάνα»

Ο πόνος του συγγενή του 37χρονου μετατρέπεται σε οργή όταν η συζήτηση φτάνει στην ηλικία των αεροσκαφών. Ο ίδιος ζητά την απόσυρσή τους, θεωρώντας ότι η κατάσταση του Phantom μπορεί να έπαιξε ρόλο στην τραγωδία. Πρόκειται, πάντως, για την εκτίμηση του συγγενή, καθώς τα ακριβή αίτια της συντριβής παραμένουν υπό διερεύνηση.

«Και πού τα πηγαίναν αυτά τα παλιά αεροπλάνα που λέγανε όλο θα τα αποσύρουμε. Πού τα στείλαν στο θάνατο τα παιδιά; Να τα διώξουν, να τα αποσύρουν αυτά τα παλιά τα αεροπλάνα. Να τα βάλουνε για αντίκα στην άκρη. Αεροπλάνα του ’74, του ’79 και εκσυγχρονιστήκανε; Τί να εκσυγχρονίσεις; Τον στείλανε στο θάνατο καταλαβαίνετε; Για εμάς είναι εθνικός ήρωας αυτός ο άνθρωπος», τόνισε.

«Ήταν ένα πάρα πολύ καλό παιδί. Εξαίρετο παιδί. Αμαρτία ήταν, αλλά εντάξει τι να κάνουμε… Υπηρεσία. Η δουλειά μας είναι αυτή», είπε ο ξάδερφος του άτυχου πιλότου.

Η θεία του άτυχου Σμηναγού ανέφερε: «Ήταν ένα τραγικό πράγμα για έναν άγγελο για εμάς. Και το άλλο το παιδί, κρίμα. Είναι ταγμένα αυτά τα παιδιά, ταγμένα. Ήμασταν όλοι πάρα πολύ υπερήφανοι γι’ αυτό το παιδί. Παρά πολύ υπερήφανοι ήμασταν και είμαστε. Ήταν ένα αστέρι και σαν άνθρωπος και σαν πιλότος. Ένα λαμπρό αστέρι».

Σύμφωνα με τις πληροφορίες στο αεροσκάφος επέβαιναν δύο άτομα, ένας Σμηναγός και ένας υποσμηναγός.

Το δυστύχημα σημειώθηκε το μεσημέρι του Σαββάτου (05/09) στη Τανάγρα, κατά τη διάρκεια του Athens Flying Week 2026 καθώς ένα αεροσκάφος Phantom συνετρίβη ενώ βρίσκονταν στον αέρα, κατά τη διάρκεια επίδειξης.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες το αεροσκάφος κόπηκε στα δύο και ξέσπασε πυρκαγιά σε δύο διαφορετικά σημεία. Πυροσβεστικά ελικόπτερα κάνουν ρίψεις νερού για να σβήσει η φωτιά που προκλήθηκε. 

AirShow w Grecji F4 Phantom sie rozwalił. Pilot nie żyje pic.twitter.com/zB9GVBniqQ

— Roman_P 🚢😎🤦 (@RomanP314) September 5, 2026

Σύμφωνα με μαρτυρίες, το αεροσκάφος φαινόταν να βγάζει καπνούς πριν την πτώση σου. Οι ίδιες μαρτυρίες αναφέρουν ότι το αεροσκάφος άρχισε ξαφνικά να χάνει ύψος και συνετρίβη.

Οι Αρχές δεν είχαν καμία μαρτυρία ότι ενεργοποιήθηκε ο μηχανισμός εκτόξευσης του αεροσκάφους.

Το μαχητικό είχε απογειωθεί, για λίγο πέταξε πάνω από τον κόσμο αλλά στη συνέχεια και κατά τη διάρκεια ελιγμού κατέπεσε. Δεν φάνηκε να εκτοξεύεται ο πιλότος ή οι πιλότοι.

Ο κόσμος που βρισκόταν στο σημείο ήταν σοκαρισμένος, ενώ από την διοργάνωση της εκδήλωσης ξεκίνησαν άμεσα να εκκενώνουν το χώρο.

Τριήμερο Πένθος στις Ένοπλες δυνάμεις

Τριήμερο πένθος στις Ένοπλες Δυνάμεις κηρύχθηκε για την απώλεια των δύο μελών του πληρώματος του F-4E Phantom II, που έχασαν τη ζωή τους κατά τη διάρκεια του Athens Flying Week.

Συγκλονίζουν οι εικόνες που έρχονται στη δημοσιότητα από τη συντριβή του F‑4 Phantom στην Τανάγρα, λίγα λεπτά μετά την απογείωσή του, μπροστά στα μάτια χιλιάδων θεατών του Athens Flying Week, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους οι δύο χειριστές.

Το αεροσκάφος έχασε απότομα ύψος στη δεξιά στροφή και συνετρίβη, προκαλώντας πύρινο μανιτάρι και εκτεταμένη φωτιά σε δύο σημεία. Σύμφωνα με στρατιωτικές πηγές, οι δύο ιπτάμενοι εντοπίστηκαν χωρίς τις αισθήσεις τους, μακριά από τα συντρίμμια.

Τριήμερο πένθος στις Ένοπλες Δυνάμεις κηρύχθηκε για την απώλεια των δύο μελών του πληρώματος του F-4E Phantom II, που έχασαν τη ζωή τους κατά τη διάρκεια του Athens Flying Week.

Με απόφαση του υπουργού Εθνικής Άμυνας, Νίκου Δένδια, το πένθος αρχίζει σήμερα, Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου 2026, και θα διαρκέσει έως και τη Δευτέρα 7 Σεπτεμβρίου.

Η απόφαση ελήφθη μετά τον θάνατο των δύο μελών του πληρώματος του μαχητικού αεροσκάφους τύπου F-4E Phantom II, το οποίο συνετρίβη κατά τη διάρκεια της αεροπορικής επίδειξης του Athens Flying Week.

Η ανακοίνωση της Πολεμικής Αεροπορίας αναφέρει:

Το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου 2026 και ώρα 14:55, αεροσκάφος F-4E Phantom II της 338 Μοίρας της 117 Πτέρυγας Μάχης, το οποίο συμμετείχε στο Airshow «Athens Flying Week 2026», κατέπεσε 3 ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά της 114 Πτέρυγας Μάχης, με συνέπεια τον θανάσιμο τραυματισμό των δύο μελών του πληρώματος, Επισμηναγού (Ι) Ι.Μ και Σμηναγού (Ι) Δ.Π.

Τα αίτια του δυστυχήματος διερευνώνται από αρμόδια επιτροπή της Πολεμικής Αεροπορίας.

Συντρίμμια

Σε μεγάλη απόσταση από το σημείο της συντριβής εντοπίστηκαν διάσπαρτα τα συντρίμμια του μοιραίου F-4 Phantom.

Τα κομμάτια του αεροσκάφους έχουν εντοπιστεί σε διαφορετικά σημεία της περιοχής, μεταξύ άλλων κοντά στις εγκαταστάσεις και τις αποθήκες του εργοστασίου όπου σημειώθηκε η πτώση.

Δύο τραυματίες από τα θραύσματα, εικόνες από τα συντρίμμια 

Την ίδια ώρα, σύμφωνα με τις πληροφορίες από τα θραύσματα του αεροσκάφους τραυματίστηκαν δύο άτομα, τα οποία μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο Χαλκίδας για τις πρώτες βοήθειες.

Συγκεντρώνονται όλα τα ευρήματα για την έρευνα

Πλέον, οι στρατιωτικές δυνάμεις που βρίσκονται στο σημείο έχουν επικεντρωθεί στην επιχείρηση συλλογής των συντριμμιών, προκειμένου να συγκεντρωθεί όλο το υλικό που απαιτείται για την τεχνική διερεύνηση.

Στόχος είναι όλα τα ευρήματα να μεταφερθούν σε ασφαλή χώρο, ώστε σε δεύτερο χρόνο οι εμπειρογνώμονες να προχωρήσουν σε λεπτομερή ανάλυση και να προσδιορίσουν τα ακριβή αίτια της τραγωδίας.

Λόγω της πτώσης του μαχητικού αεροσκάφους ο ΥΕΘΑ Ν. Δένδιας διακόπτει το πρόγραμμά του στη ΔΕΘ και επιστρέφει στην Αθήνα.

Οι φλόγες επεκτάθηκαν σε δασική έκταση της Τανάγρας κι αυτή τη στιγμή επιχειρούν 85 πυροσβέστες με δύο ομάδες πεζοπόρων της 1ης ΕΜΟΔΕ, μια ομάδα της 1ης ΕΜΑΚ και 23 οχήματα Για την αεροπυρόσβεση κινητοποιήθηκαν 7 αεροσκάφη και 4 ελικόπτερα εκ των οποίων το ένα για το συντονισμό τους.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της AEGEAN ξεκίνησε άλλο αεροσκάφος της εταιρείας, από το ελικοφόρο τύπου ATR 42 το οποίο υπέστη βλάβη σε κινητήρα λίγο μετά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο της Ρόδου.

Σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται η dimokratiki.gr, ο κινητήρας φέρεται να «έσκασε» εν πτήσει, με αποτέλεσμα να εκδηλωθεί φωτιά και να δημιουργηθεί ορατή γραμμή καπνού πίσω από το σκάφος.

Ο κυβερνήτης, όπως προκύπτει, αντέδρασε άμεσα, ακολουθώντας όλα όσα έπρεπε να γίνουν άμεσα. Κατέστειλε τη φωτιά μέσω των προβλεπόμενων χειρισμών και επέστρεψε στο αεροδρόμιο, προσγειώνοντας το αεροσκάφος με 1 μόνο κινητήρα σε λειτουργία.

Η επιχείρηση ολοκληρώθηκε χωρίς τραυματισμό, όμως προηγήθηκε μία από τις μεγαλύτερες κινητοποιήσεις της Fraport και της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας στον συγκεκριμένο αερολιμένα.

Η βλάβη στον αέρα

Το αεροσκάφος, σύμφωνα με το news247.gr, είχε απογειωθεί με προορισμό την Κάρπαθο, με ενδιάμεσους σταθμούς την Κάσο και τη Σητεία, δρομολόγιο που εξυπηρετεί καθημερινά τη σύνδεση μικρών νησιωτικών αεροδρομίων. Σύμφωνα με πληροφορίες, λίγο μετά την απογείωση ένας από τους δύο κινητήρες του ATR 42 υπέστη αιφνίδια και βίαιη βλάβη, την οποία πηγές περιγράφουν ως έκρηξη. Ακολούθησε φωτιά στον χώρο του κινητήρα, με τον καπνό να γίνεται ορατός από μεγάλη απόσταση.

Εικόνες αποτυπώνουν καθαρά ένα μακρύ, πυκνό ίχνος να ξετυλίγεται πίσω από το σκάφος, σε τέτοια έκταση που έγινε αντιληπτό ακόμη και από πολίτες σε περιοχές εκτός του αερολιμένα. Αυτό το γεγονός έθεσε σε συναγερμό όλες τις υπηρεσίες του αεροδρομίου, πριν ακόμη ολοκληρωθεί η επικοινωνία του πιλοτηρίου με τον πύργο ελέγχου.

Οι χειρισμοί του κυβερνήτη

Το κρίσιμο στοιχείο της υπόθεσης εντοπίζεται στην αντίδραση του πληρώματος. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο πιλότος ενεργοποίησε το σύστημα κατάσβεσης του κινητήρα και εφάρμοσε τη διαδικασία που προβλέπεται για φωτιά εν πτήσει. Απομόνωσε ως όφειλε τον προβληματικό κινητήρα και έσβησε τη φωτιά. Στη συνέχεια συνέχισε την πτήση με τον εναπομείναντα κινητήρα, έστρεψε το αεροσκάφος πίσω προς το αεροδρόμιο και το οδήγησε σε ομαλή προσγείωση.

Η προσγείωση με έναν μόνο λειτουργικό κινητήρα σε ελικοφόρο αεροσκάφος απαιτεί, όπως εξηγούν άνθρωποι με γνώση του αντικειμένου, ιδιαίτερη προσοχή στη διαχείριση της ασύμμετρης ώσης και της ταχύτητας προσέγγισης. Στην προκειμένη περίπτωση, όπως προκύπτει από τις εικόνες, το αεροσκάφος ακινητοποιήθηκε κανονικά σε θέση κοντά στον διάδρομο, χωρίς να προκύψει ένδειξη εκτροπής ή ζημιάς στο σύστημα προσγείωσης.

Παράταξη δυνάμεων στην πίστα

Στο έδαφος, το σχέδιο αντιμετώπισης έκτακτων περιστατικών είχε ήδη ενεργοποιηθεί πλήρως. Το βαρύ πυροσβεστικό όχημα του αερολιμένα με τον αριθμό 2 βρέθηκε δίπλα στο ATR 42 από τα πρώτα δευτερόλεπτα της ακινητοποίησής του, ενώ στο ίδιο σημείο σταθμεύουν όχημα επέμβασης της Πυροσβεστικής και επιβατικό όχημα πυροσβεστών. Γύρω από το αεροσκάφος συγκεντρώθηκαν οχήματα υποστήριξης, κινητές κλίμακες επιβίβασης και λεωφορεία πίστας, με δεκάδες εργαζόμενους με πορτοκαλί γιλέκα ασφαλείας να κινούνται συντονισμένα.

Οι πυροσβέστες, με πλήρη εξοπλισμό, παρέμειναν σε ετοιμότητα δίπλα στον κινητήρα που είχε υποστεί τη βλάβη, καθώς η πιθανότητα αναζωπύρωσης μετά την προσγείωση δεν μπορούσε να αποκλειστεί έως ότου ολοκληρωθεί ο πρώτος τεχνικός έλεγχος. Την ίδια ώρα, οι υπόλοιπες πτήσεις στην πίστα συνέχισαν να εξυπηρετούνται σε γειτονικές θέσεις στάθμευσης, χωρίς να αναφερθεί διακοπή της λειτουργίας του αεροδρομίου.

Τι λέει η Aegean – Η ανακοίνωσή της

“Η AEGEAN ενημερώνει ότι η πτήση 094, που εκτελείται από την Olympic Air, με αεροσκάφος τύπου ATR42, από την Ρόδο με προορισμό την Κάρπαθο με 33 επιβάτες και 3 μέλη πληρώματος, λίγο μετά την απογείωση εμφάνισε ένδειξη πιθανής δυσλειτουργίας στο σύστημα λαδιού ενός εκ των κινητήρων του αεροσκάφους.

Ο κυβερνήτης σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες, αποφάσισε την επιστροφή του αεροσκάφους στο αεροδρόμιο της Ρόδου «Διαγόρας» για τεχνικό έλεγχο. Το αεροσκάφος προσγειώθηκε και η αποβίβαση των επιβατών ολοκληρώθηκε με ασφάλεια.

Η εταιρεία έχει δρομολογήσει νέο αεροσκάφος που έχει ήδη αναχωρήσει από την Αθήνα, ώστε οι επιβάτες να συνεχίσουν το ταξίδι τους προς τον τελικό προορισμό τους το συντομότερο δυνατό”.

Η αποβίβαση των επιβατών

Με τους κινητήρες σβηστούς και τα πυροσβεστικά οχήματα σε θέση, οι επιβάτες αποβιβάστηκαν μέσω κινητής κλίμακας και οδηγήθηκαν σε λεωφορείο πίστας που περίμενε ακριβώς δίπλα στην έξοδο του αεροσκάφους. Η διαδικασία έγινε υπό τη διαρκή επίβλεψη πυροσβεστών και προσωπικού ασφαλείας. Από τις διαθέσιμες πληροφορίες δεν προκύπτει τραυματισμός ούτε ανάγκη ιατρικής βοήθειας, ενώ ο ακριβής αριθμός των επιβαινόντων δεν διευκρινίζεται.

Ανοιχτό παραμένει το ερώτημα για τα ακριβή αίτια της βλάβης. Δεν διευκρινίζεται στα διαθέσιμα στοιχεία αν επρόκειτο για μηχανική αστοχία, για πρόβλημα σε εξάρτημα του κινητήρα ή για κάποιο άλλο αίτιο, ούτε αν το αεροσκάφος είχε παρουσιάσει προηγούμενα ευρήματα σε ελέγχους συντήρησης. Σε περιστατικά αυτού του τύπου, με φωτιά σε κινητήρα εν πτήσει, προβλέπεται κατά κανόνα η διερεύνηση από τις αρμόδιες αρχές πολιτικής αεροπορίας, ώστε να αποσαφηνιστούν οι συνθήκες και να εξεταστεί αν απαιτούνται πρόσθετοι έλεγχοι σε αεροσκάφη του ίδιου τύπου.

Ανεξάρτητα από την έκβαση της διερεύνησης, το περιστατικό καταγράφεται ως χαρακτηριστικό παράδειγμα σωστής εφαρμογής των διαδικασιών έκτακτης ανάγκης, τόσο στο πιλοτήριο όσο και στο έδαφος. Ένα αεροσκάφος με κινητήρα σε φωτιά επέστρεψε και προσγειώθηκε με ασφάλεια, χωρίς να καταγραφεί ούτε ένας τραυματίας.

🔴 Το αεροσκάφος εκτελούσε δρομολόγιο προς Κάρπαθο, Κάσο και Σητεία, όταν φέρεται να σημειώθηκε έκρηξη σε κινητήρα.

📹 Δημοκρατική της Ρόδου#αεροπλανο #φωτια pic.twitter.com/Z2Uy9bkoaB

— NEWS 24/7 (@News247gr) August 30, 2026

Το αεροσκάφος, ένα Cessna 441, είχε απογειωθεί από το Άνκορατζ με προορισμό το Cape Newenham, 724 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά. Συνετρίβη κοντά στον προορισμό του, περίπου στις 12:15 το μεσημέρι της Πέμπτης, σύμφωνα με τις προκαταρκτικές πληροφορίες της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (FAA).

Ο Κλιντ Τζόνσον, επικεφαλής του περιφερειακού γραφείου της Εθνικής Επιτροπής Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) στην Αλάσκα, δήλωσε, σύμφωνα με το Associated Press, ότι στο ναυλωμένο αεροσκάφος επέβαιναν δύο πιλότοι και έξι επιβάτες. Η πτήση πραγματοποιούνταν από την εταιρεία Security Aviation.

Η Διοίκηση της Αλάσκας (Alaskan Command) ανακοίνωσε ότι επρόκειτο για πολιτική πτήση που είχε ναυλωθεί από τον αμερικανικό στρατό και μετέφερε οκτώ άτομα. Τα συνεργεία έρευνας και διάσωσης επιβεβαίωσαν αργότερα ότι δεν υπήρχαν επιζώντες.

Το αεροσκάφος συνετρίβη στο αεροδρόμιο του Cape Newenham, έναν διάδρομο προσγείωσης της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ που παρέχει πρόσβαση στον Σταθμό Ραντάρ Μεγάλης Εμβέλειας (Long Range Radar Site), σύμφωνα με ανακοίνωση της διοίκησης.

Τα αίτια της συντριβής παραμένουν μέχρι στιγμής άγνωστα.

Η FAA και η NTSB θα διερευνήσουν το δυστύχημα, με την NTSB να αναλαμβάνει την ηγεσία της έρευνας, όπως ανακοίνωσε η FAA.

Στις εγκαταστάσεις του Cape Newenham επιτρέπεται να προσγειώνονται μόνο στρατιωτικά αεροσκάφη και εγκεκριμένες ναυλωμένες πτήσεις.

Το Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης της Αλάσκας, το οποίο λειτουργεί υπό την Εθνοφρουρά της Αεροπορίας της Αλάσκας, επιβεβαίωσε ότι ξεκίνησε επιχείρηση έρευνας και διάσωσης την Πέμπτη, μετά από συναγερμό της FAA για το περιστατικό.

Τα ονόματα των επιβατών και του πληρώματος θα δοθούν στη δημοσιότητα αφού ενημερωθούν πρώτα οι πλησιέστεροι συγγενείς, ανέφερε η διοίκηση.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, μεταξύ των οποίων και της Sueddeutsche Zeitung, το αεροσκάφος μετέφερε πυρομαχικά.

Την ίδια ώρα, η αστυνομία της Σαξονίας δεν προχώρησε άμεσα σε κάποιο σχόλιο, καθώς δεν απάντησε σε σχετικό αίτημα των μέσων ενημέρωσης.

   Η γερμανική αστυνομία είχε ανακοινώσει νωρίτερα ότι διενεργείται έρευνα για ύποπτο αντικείμενο που εντοπίσθηκε στον διάδρομο απογείωσης/προσγείωσης του αεροδρόμιου της Λειψίας έπειτα από περιστατικό κατά την διάρκεια της νύκτας που προκάλεσε προσωρινή διακοπή των δραστηριοτήτων στο αεροδρόμιο.

Το περιστατικό σημειώθηκε κατά τη διάρκεια της νύχτας, προκαλώντας προσωρινή αναστάτωση στη λειτουργία του αεροδρομίου της Λειψίας, ενώ οι γερμανικές αρχές έχουν ξεκινήσει έρευνα για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη.

Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, το αεροσκάφος της DHL συγκρούστηκε στον αέρα με άγνωστο αντικείμενο λίγο μετά την απογείωσή του, γεγονός που οδήγησε το πλήρωμα στην απόφαση να κατευθυνθεί προς το αεροδρόμιο του Αννόβερου για λόγους ασφαλείας.

Η προσγείωση πραγματοποιήθηκε χωρίς να έχουν γίνει μέχρι στιγμής γνωστές πληροφορίες για τραυματισμούς ή για την έκταση πιθανών ζημιών στο αεροσκάφος.

Νωρίτερα, η γερμανική αστυνομία είχε ανακοινώσει ότι διερευνά τον εντοπισμό ύποπτου αντικειμένου στον διάδρομο απογείωσης και προσγείωσης του αεροδρομίου της Λειψίας, μετά από περιστατικό που προκάλεσε προσωρινή διακοπή των αεροπορικών δραστηριοτήτων.

Οι αρχές εξετάζουν όλα τα ενδεχόμενα σχετικά με την προέλευση του αντικειμένου και τις συνθήκες του περιστατικού, ενώ αναμένεται να συγκεντρωθούν περισσότερα στοιχεία από την τεχνική επιθεώρηση του αεροσκάφους και την έρευνα στο αεροδρόμιο.

Στο επίκεντρο της έρευνας βρίσκονται πλέον τα αίτια της σύγκρουσης των δύο πυροσβεστικών ελικοπτέρων τύπου Bell που σημειώθηκε στην περιοχή της Ψάθας, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης αεροπυρόσβεσης στη μεγάλη φωτιά της Αττικοβοιωτίας.

Οι αρμόδιες αρχές έχουν ξεκινήσει τη διερεύνηση του δυστυχήματος, ενώ οι ειδικοί εξετάζουν όλα τα πιθανά σενάρια, από τον ανθρώπινο παράγοντα μέχρι πιθανές τεχνικές ή επιχειρησιακές δυσκολίες που μπορεί να συνέβαλαν στο τραγικό περιστατικό.

Ο αεροναυπηγός και ερευνητής αεροπορικών ατυχημάτων Φαίδων Καραϊωσηφίδης, μιλώντας για τις πρώτες εκτιμήσεις, υπογράμμισε ότι πρόκειται για μια αρχική τεχνική αξιολόγηση με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα και το βίντεο του συμβάντος, καθώς ασφαλή συμπεράσματα μπορούν να εξαχθούν μόνο μετά την ολοκλήρωση της επίσημης έρευνας.

Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, τα δύο ελικόπτερα φαίνεται πως επιχειρούσαν σε σχηματισμό, όπως συμβαίνει συχνά στις αποστολές αεροπυρόσβεσης, όπου απαιτείται αυστηρός συντονισμός μεταξύ των εναέριων μέσων.

Οι επιχειρήσεις κατάσβεσης από αέρος πραγματοποιούνται με συγκεκριμένες διαδικασίες και τα ελικόπτερα κινούνται υπό συντονισμό, ώστε να διατηρούνται οι απαραίτητες αποστάσεις ασφαλείας και να ακολουθούνται συγκεκριμένοι άξονες προσέγγισης προς το μέτωπο της φωτιάς.

Το βασικό ερώτημα που καλούνται να απαντήσουν οι ερευνητές είναι τι προκάλεσε την απώλεια του απαιτούμενου διαχωρισμού μεταξύ των δύο ελικοπτέρων και πώς αυτά βρέθηκαν σε τόσο κοντινή απόσταση ώστε να σημειωθεί η σύγκρουση.

Τα πρώτα στοιχεία από το οπτικό υλικό

Με βάση το διαθέσιμο βίντεο από το περιστατικό, οι πρώτες εκτιμήσεις αναφέρουν ότι το δεύτερο ελικόπτερο ενδέχεται να προσέκρουσε στο πρώτο, το οποίο φέρεται να προηγούνταν στον σχηματισμό. Ωστόσο, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι το υλικό δεν επαρκεί για οριστικά συμπεράσματα.

Στο πλαίσιο της έρευνας αναμένεται να εξεταστούν όλα τα δεδομένα, όπως οι κινήσεις των δύο ελικοπτέρων, οι συνθήκες πτήσης, οι επικοινωνίες μεταξύ των πληρωμάτων, οι καιρικές συνθήκες, αλλά και η τεχνική κατάσταση των αεροσκαφών.

Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο αντιστράτηγος ε.α, Ανδριανός Γκούμπαρσης, στο επίκεντρο της διερεύνησης θα πρέπει να βρεθεί ο τρόπος επικοινωνίας και καθοδήγησης των δύο ελικοπτέρων πριν από τη σύγκρουση, καθώς και το ποιος είχε την ευθύνη του επιχειρησιακού συντονισμού τους.

Ο ίδιος υποστηρίζει ότι τα δύο ελικόπτερα δεν θα έπρεπε να βρίσκονται σε τροχιά που να εγκυμονεί κίνδυνο επαφής και αφήνει αιχμές για πιθανή εμπλοκή επίγειου συντονιστή, ο οποίος – όπως υποστηρίζει – δεν είχε την απαιτούμενη αρμοδιότητα για τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας.

Τα κρίσιμα ερωτήματα της έρευνας

Μετά τη σύγκρουση των δύο Bell, οι αρμόδιες αρχές καλούνται να απαντήσουν σε σειρά ερωτημάτων:

• Πώς βρέθηκαν τα δύο ελικόπτερα σε τόσο κοντινή απόσταση;

• Υπήρχε σαφής διαχωρισμός στις διαδρομές πτήσης τους;

• Ποιος είχε τον τελικό συντονισμό των κινήσεων των εναέριων μέσων;

• Υπήρξαν προβλήματα επικοινωνίας μεταξύ των πληρωμάτων ή των επιχειρησιακών κέντρων;

• Οι απαντήσεις αναμένεται να προκύψουν μόνο μετά την ολοκλήρωση της επίσημης διερεύνησης του περιστατικού.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη in.gr (@in.gr_official)

Τον εφιάλτη που βίωσε κατά τη διάρκεια της πτήσης της Ryanair από Θεσσαλονίκη με προορισμό το Μέμινγκεν της Γερμανίας, περιέγραψε αναλυτικά ο Σέρβος επιβάτης που βρέθηκε ο μισός, εκτός του αεροπλάνου, όταν το παράθυρο δίπλα του έσπασε ξαφνικά.

Επέζησε αλλά με σημαντικά προβλήματα ο Λιούμπισα Κάροβιτς

Ο Λιούμπισα Κάροβιτς, ο Σέρβος επιβάτης που βρέθηκε κοντά στον θάνατο την ώρα της μοιραίας πτήσης της Ryanair, μίλησε στη γερμανική εφημερίδα BILD κι αναφέρθηκε στη στιγμή, που παραλίγο να σταθεί μοιραία για τη ζωή του.

Ο 61χρονος, σύμφωνα με το Newsit.gr, ο οποίος ταξίδευε από τη Θεσσαλονίκη βρέθηκε ξαφνικά με το κεφάλι και τους ώμους να κρέμονται έξω από το αεροπλάνο. Το παράθυρο δίπλα στη θέση του 61χρονου, έσπασε. όταν ένα μέρος του κινητήρα του αεροσκάφους αποκολλήθηκε, κατά τη διάρκεια της πτήσης, και το χτύπησε με τεράστια δύναμη.

Ο πιλότος αναγκάστηκε να επιστρέψει στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης και να πραγματοποιήσει αναγκαστική προσγείωση, μετά το δραματικό περιστατικό.

Τρομακτική εμπειρία

Έπειτα από τρομακτικά βίντεο που έκαναν τον γύρο διαδικτύου αλλά και συγκλονιστικές μαρτυρίες επιβατών  και τη συζύγου του, ο Λιούμπισα Κάροβιτς αποφάσισε να σπάσει τη σιωπή του και να περιγράψει την εφιαλτική εμπειρία που τον έφερε στον πάτο, καθώς πλέον υποφέρει από κρίσεις πανικού, ενώ προσπαθεί να αναρρώσει από τα τραύματά του.

Μιλώντας στη γερμανική εφημερίδα Bild ανέφερε χαρακτηριστικά: «Κοιμήθηκα… Μετά από λίγο με ξύπνησε μια τεράστια έκρηξη σαν βόμβα. Μόνο για μια στιγμή είχα τις αισθήσεις μου και δεν μπορώ να θυμηθώ τα υπόλοιπα. Είχα αίματα παντού, έσταζε αίμα από το πρόσωπο και τα χέρια μου. Μόλις κλείσω τα μάτια μου, εμφανίζονται εικόνες από τον εφιάλτη που έζησα. Αυτά τα λίγα λεπτά είναι απλώς ένας εφιάλτης, τον οποίο δεν μπορώ να εξηγήσω με λόγια. Δεν σκέφτομαι καν να μπω σε άλλη πτήση. Κάθε φορά που ακούω αεροπλάνο, αγχώνομαι και ανεβάζω πυρετό. Δεν είμαι καθόλου καλά».

Η τρομακτική αυτή εμπειρία άφησε στον 61χρονο σοβαρά τραύματα και είναι υποχρεωμένος να φοράει αυχενικό νάρθηκα για έξι εβδομάδες. Μετά το ατύχημα, υποφέρει από πρήξιμο και μούδιασμα στο κεφάλι, η δεξιά πλευρά του σώματός του παρέλυσε προσωρινά, ενώ πλέον το δεξί του αυτί και το δεξί του μάτι έχουν επίσης υποστεί μερική βλάβη.

Έχει επίσης εγκαύματα στην πλάτη και στο δεξί του χέρι ενώ δήλωσε ότι είναι απίθανο να αναρρώσει πλήρως. Ο 61χρονος Λιούμπισα κάποτε λάτρευε να ταξιδεύει για επαγγελματικούς λόγους και για αναψυχή, αλλά η ζωή του έχει ανατραπεί εντελώς και δεν μπορεί πλέον να λειτουργήσει όπως πριν, όπως είπε.

«Τώρα όλα με ενοχλούν. Η φασαρία και ο θόρυβος με ενοχλούν, δεν μπορώ να περπατήσω στον δρόμο, όλα με ενοχλούν. Ψυχολογικά έχω φτάσει στον πάτο. Αυτό έχει αντίκτυπο τόσο στη δουλειά μου όσο και στην οικογένειά μου. Είναι μια ολοκληρωτική αναστάτωση στη ζωή μου. Δεν έχω καθόλου συγκέντρωση. Η προσοχή μου δεν μπορεί να επικεντρωθεί πουθενά. Αυτό σημαίνει ότι απλώς δεν λειτουργώ σωστά», τόνισε.

«Αν πεθάνουμε, θα πεθάνουμε μαζί»

Λίγες μέρες νωρίτερα, η σύζυγός του, Σβετλάνα Γκρκόβιτς, περιέγραψε τα όσα φρικτά βίωσε μέσα στο αεροσκάφος ενώ προσπαθούσε να κρατήσει το σώμα του συζύγου της μέσα στην άτρακτο, κρατώντας τα πόδια του. «Αντέδρασα αμέσως και άρπαξα τα πόδια του. Σκέφτηκα: “Αν πεθάνουμε, θα πεθάνουμε μαζί”. Ήταν φρικτό».

Ακολούθησε χάος, με ορισμένους επιβάτες να καταλαμβάνονται από πανικό και άλλους να σπεύδουν να βοηθήσουν τον άτυχο 61χρονο επιβάτη. Η Γκρκόβιτς είπε ότι θα ήθελε να ευχαριστήσει αυτοπροσώπως τον ηρωικό επιβάτη, ο οποίος βοήθησε να σωθεί η ζωή του συζύγου της.

«Κάποιοι άνθρωποι ήρθαν να με βοηθήσουν, θυμάμαι έναν άντρα και μια γυναίκα», πρόσθεσε η γυναίκα. «Αυτός ο άντρας βοήθησε πολύ εμένα και τον Λιούμπισα» συνέχισε.

Ένας επιβάτης δήλωσε στο περιοδικό Informer: «Ευτυχώς, δεν είχε λύσει τη ζώνη ασφαλείας του. Η σύζυγός του, Σβετλάνα Γκρκόβιτς, τον κρατούσε από τα πόδια για πέντε ολόκληρα λεπτά, μέχρι που οι άλλοι επιβάτες έτρεξαν να τον βοηθήσουν και κατάφεραν να τον τραβήξουν πίσω στην καμπίνα».

Θραύσμα από τον κινητήρα έσπασε το παράθυρο

Σύμφωνα με τον τεχνικό σύμβουλο που όρισε η οικογένεια, όλα ξεκίνησαν από βλάβη στον κινητήρα του αεροσκάφους. Ένα τμήμα του αποκολλήθηκε και τα θραύσματα χτύπησαν το παράθυρο, το οποίο έσπασε. Η διαφορά πίεσης προκάλεσε ισχυρή αναρρόφηση με αποτέλεσμα ο επιβάτης να βρεθεί με το μισό του σώμα εκτός αεροπλάνου.

«Το παράθυρο δεν αποκολλήθηκε, έσπασε από αντικείμενο το οποίο βγήκε μέσα από τον κινητήρα, όπως φαίνεται στα βίντεο. Ο λόγος με τον οποίο εξήλθε αυτό το αντικείμενο, το οποίο μάλλον είναι κομμάτι από πτερύγιο, οφείλεται σε πιθανά δύο γεγονότα: 1 Αστοχία του αισθητήρα θερμοκρασίας Τ12 ο οποίος είναι ακριβώς το σημείο όπου φαίνεται η θραύση εσωτερικά του περιβλήματος είτε η θραύση του ιδίου του πτερυγίου εξαιτίας κόπωσης ή εσωτερικής του αστοχίας» εξηγεί ο πραγματογνώμονας Χρήστος Γκλαβόπουλος.

Η ανακοίνωση της Ryanair

Σε ανακοίνωσή της για το περιστατικό η Ryanair ανέφερε τα εξής: «Μια πτήση της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη προς το Μέμινγκεν, το πρωί της Παρασκευής (10 Ιουλίου), επέστρεψε στη Θεσσαλονίκη λίγο μετά την απογείωση, καθώς ένα παράθυρο της καμπίνας των επιβατών αποκολλήθηκε κατά τη διάρκεια της πτήσης. Το αεροσκάφος προσγειώθηκε κανονικά και οι επιβάτες επέστρεψαν στον τερματικό σταθμό. Ένας επιβάτης ζήτησε και έλαβε ιατρική βοήθεια στο έδαφος, στη Θεσσαλονίκη. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η καθυστέρηση, δρομολογήθηκε αεροσκάφος αντικατάστασης για τη μεταφορά των επιβατών στο Μέμινγκεν, το οποίο αναχώρησε από τη Θεσσαλονίκη σήμερα το πρωί, στις 09:53 (τοπική ώρα)».