Στο πλαίσιο της διερεύνησης των αιτίων της τραγωδίας, οι τουρκικές Αρχές προχώρησαν στην προσαγωγή αεροσυνοδού κυπριακής υπηκοότητας, η οποία ανήκε στο πλήρωμα του ιδιωτικού τζετ που είχε μεταφέρει το αεροσκάφος από τη Μάλτα στην Τουρκία, πριν από τη μοιραία πτήση με τον Λίβυο στρατηγό. Η αεροσυνοδός εντοπίστηκε και συνελήφθη στο ξενοδοχείο όπου διέμενε στην Άγκυρα, έπειτα από εντολή της Εισαγγελίας Άγκυρας και της τουρκικής υπηρεσίας πληροφοριών (ΜΙΤ).

Η Κύπρια αεροσυνοδός που μετείχε στο πλήρωμα του αεροσκάφους και δεν επιβιβάστηκε στη μοιραία πτήση κρατήθηκε και ανακρίθηκε από τις τουρκικές αρχές πληροφοριών και ασφαλείας, τη ΜΙΤ. Λίγο αργότερα αφέθηκε ελεύθερη.

Σύμφωνα με τοt24.com.tr, στη συνέχεια οδηγήθηκε στη Διεύθυνση Ασφαλείας Άγκυρας, όπου ανακρίθηκε από την Αντιτρομοκρατική Υπηρεσία. Από την αρχική της κατάθεση, σύμφωνα με πληροφορίες, δεν προέκυψαν στοιχεία που να φωτίζουν άμεσα τα αίτια της συντριβής. Παρ’ όλα αυτά, οι Αρχές συνεχίζουν να εξετάζουν τις επαφές και τις διασυνδέσεις της, στο πλαίσιο της ευρύτερης έρευνας.

Η υπόθεση αντιμετωπίζεται ως ιδιαίτερα ευαίσθητη, καθώς η αεροσυνοδός είναι υπήκοος της Κυπριακής Δημοκρατίας, γεγονός που, σύμφωνα με πληροφορίες, οδήγησε τις τουρκικές Αρχές σε χειρισμούς αυξημένης διακριτικότητας.

Η έρευνα για τα αίτια του δυστυχήματος βρίσκεται σε εξέλιξη. Το τουρκικό υπουργείο Άμυνας έχει γνωστοποιήσει ότι το μαύρο κουτί του αεροσκάφους θα αποσταλεί στη Βρετανία, προκειμένου να υποβληθεί σε εξειδικευμένη τεχνική ανάλυση.

Την ίδια ώρα, δύο κρίσιμα ερωτήματα παραμένουν αναπάντητα: για ποιον λόγο η λιβυκή αντιπροσωπεία, η οποία συνήθως ταξίδευε με τακτικές πτήσεις, επέλεξε αυτή τη φορά ιδιωτικό αεροσκάφος, και γιατί υπήρξε αλλαγή στο πλήρωμα του τζετ, το οποίο ανήκε σε αεροπορική εταιρεία με έδρα τη Μάλτα.

Σε ό,τι αφορά τον αποτυπωτή συνομιλιών πιλοτηρίου, «η αρχική καταφόρτωση ήδη ολοκληρώθηκε», δήλωσε ο υφυπουργός Πολιτικής Αεροπορίας Τζου Τζονγκ-γουάν, διευκρινίζοντας πως οι ερευνητές εξετάζουν τώρα το πώς θα καταφορτωθούν τα δεδομένα που περιέχονται στο δεύτερο μαύρο κουτί, τον καταγραφέα δεδομένων πτήσης.

South Korea's transport ministry said on Sunday that its investigation unit secured both of the two black boxes from a crashed passenger jet that has killed at least 167. #crash #SouthKorea #jet pic.twitter.com/h9cOt1ZJkk

— China Xinhua News (@XHNews) December 29, 2024

Ο Ντέιβιντ Λιαρμάουντ, ειδικός στην ασφάλεια πτήσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο, υποστήριξε πως είναι ασυνήθιστο και μη ασφαλές να υπάρχει μια τέτοια κατασκευή τόσο κοντά στον αεροδιάδρομο. «Μια τέτοια κατασκευή δε θα έπρεπε να βρίσκεται εκεί. Όχι μόνο δεν υπάρχει δικαιολογία, αλλά νομίζω πως τίθεται ζήτημα ποινικής ευθύνης», είπε στο Sky News.

Αν και μετά την κατακραυγή, η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας ανακοίνωσε ότι θα διερευνήσει κατά πόσο ο τοίχος πληρούσε τις διεθνείς προδιαγραφές, νωρίτερα αξιωματικοί της χώρας είχαν δηλώσει πως το τοιχίο αυτό είχε κατασκευαστεί στα πρότυπα μεγάλων ευρωπαϊκών και αμερικανικών αεροδρομίων.

Σύμφωνα με τον Guardian, τη θέση αυτή επιβεβαίωσε ο Δρ. Ίαν Ντάγκλας, ειδικός αεροπλοΐας στο Πανεπιστήμιο Νιου Σάουθ της Ουαλίας, λέγοντας ότι αυτές οι προδιαγραφές έχουν υιοθετηθεί από μεγάλα αεροδρόμια που έχουν συστηματικά επιθεωρούνται από τον Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Εθνών.

«Αυτό που συνέβη ήταν προφανώς το χειρότερο σενάριο. Κάποια αεροπλάνα απλά κολλάνε στην λάσπη», είπε ενώ πρόσθεσε ότι ο σχεδιασμός των ορίων των αεροδιαδρόμων ποικίλει από αεροδρόμιο σε αεροδρόμιο, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του περιβάλλοντα χώρου.

Αν η απόσταση 250 μέτρων του τοίχου από το τέλος του αεροδιαδρόμου δεν θεωρηθεί τελικά πρόβλημα, η προσοχή μάλλον θα στραφεί στο υλικό κατασκευής παρόμοιων τοιχίων, που θα υποχωρούν χωρίς να προκαλούν σημαντικές φθορές σε περίπτωση που πέσει πάνω τους κάποιο αεροπλάνο.

Διότι, ενώ η απάντηση στο γιατί το αεροπλάνο προσγειώθηκε με την «κοιλιά» ενώ φαινόταν ικανό να συνεχίσει την πτήση μοιάζει αρκετά σύνθετη ώστε να βρεθεί, ο λόγος που τελικά 179 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ίσως αποδειχθεί η ύπαρξη αυτού του τοίχου και ειδικά το γεγονός ότι ήταν φτιαγμένος από τσιμέντο, καθιστώντας την σύγκρουση ισχυρότατη και τις συνέπειες του δυστυχήματος τραγικές.

Μέσα στο πένθος και την οδύνη των συγγενών, οι οποίοι αναζητούν απαντήσεις για τα αίτια του δυστυχήματος, ξεχωρίζει μια ιδιαίτερα συγκινητική ιστορία. Πρόκειται για το σκυλάκι ενός ηλικιωμένου ζευγαριού, το οποίο παραμένει καρτερικά στο σπίτι, περιμένοντας την επιστροφή των αγαπημένων του ιδιοκτητών, αγνοώντας τη σκληρή πραγματικότητα.

Ο παππούς της οικογένειας σκοτώθηκε μαζί με τη σύζυγό του, τις κόρες του, τον γαμπρό τους και τα τέσσερα εγγόνια τους στην μοιραία πτήση 7C2216.

Ο ηλικιωμένος, που αναγνωρίστηκε με το επώνυμο Bae, είχε πάει στην Ταϊλάνδη στο πρώτο του ταξίδι στο εξωτερικό για να γιορτάσει τα 80α γενέθλιά του με την οικογένειά του, όπως μεταδίδουν τα τοπικά μέσα ενημέρωσης.

Ήταν ο μεγαλύτερος σε ηλικία επιβάτης του αεροσκάφους, ενώ η πεντάχρονη εγγονή του ήταν από τα νεότερα άτομα που έχασαν τη ζωή τους. Όλη η οικογένεια σκοτώθηκε, με μόνο έναν από τους συζύγους της κόρης, ο οποίος δεν μπόρεσε να συμμετάσχει στο ταξίδι, να μένει πίσω για να αντιμετωπίσει την ανείπωτη απώλεια της γυναίκας του και των τριών παιδιών του.

Το μικρό χωριό Yeonggwang στα νοτιοδυτικά της χώρας θρηνεί για την οικογένεια. Κορεατικά μέσα ενημέρωσης μοιράστηκαν συγκλονιστικά πλάνα από το σπίτι της οικογένειας, όπου ο λευκός σκύλος του κ. Bae περιφέρεται και κοιτάζει με λαχτάρα τον δρόμο που οδηγεί στον οικία.

Οι ντόπιοι προσπάθησαν να φροντίσουν το κατοικίδιο. Ένας από αυτούς το πήρε σπίτι του, αλλά το ζώο, θλιμμένο και αφοσιωμένο, επέστρεφε πάντα στη γνώριμη του αυλή.

Ο άνδρας που επέζησε, ο οποίος υπέστη κατάγματα και λαμβάνει τη σχετική φροντίδα σε μονάδα εντατικής θεραπείας, είχε κανονικά τις αισθήσεις του και συνομιλούσε με το ιατρικό προσωπικό τη Δευτέρα, δήλωσε ο Τζου Γουόνγκ, διευθυντής του νοσοκομείου του Πανεπιστημίου Ewha Womans της Σεούλ.

Ο αεροσυνοδός που αναγνωρίστηκε μόνο με το επώνυμό του, Λι, είχε «ήδη διασωθεί» όταν ανέκτησε τις αισθήσεις του, δήλωσε ο αξιωματούχος του νοσοκομείου. «(Ο Λι) είναι σε θέση να επικοινωνήσει πλήρως», πρόσθεσε ο Γουόνγκ. «Δεν υπάρχουν ακόμη ενδείξεις για απώλεια μνήμης ή κάτι τέτοιο».

Η γυναίκα, η 25χρονη αεροσυνοδός με το όνομα «Κου», αναρρώνει επίσης, αν και δεν νοσηλεύεται στην εντατική, δήλωσαν το προσωπικό του νοσοκομείου και αξιωματούχοι του κορεατικού υπουργείου Χερσαίων Υποδομών και Μεταφορών. Κανένας από τους δύο επιζώντες δεν είχε τραυματισμούς που απειλούσαν τη ζωή του, ανέφερε το υπουργείο, προσθέτοντας ότι και οι δύο είχαν ξυπνήσει στο νοσοκομείο χωρίς να θυμούνται καθαρά τι είχε συμβεί, αφού άκουσαν μια έκρηξη κατά τη διάρκεια της προσγείωσης.

Οι αρχές εργάζονταν τη Δευτέρα για να επιβεβαιώσουν τις ταυτότητες περισσότερων των 30 από τους 179 ανθρώπους που σκοτώθηκαν όταν το αεροπλάνο συνετρίβη. Οι σοροί 141 ανθρώπων είχαν ταυτοποιηθεί μέσω των δακτυλικών τους αποτυπωμάτων ή του DNA τους, αλλά 38 από τους νεκρούς παρέμεναν αγνώστων στοιχείων, δήλωσαν τοπικοί αξιωματούχοι.

Οι πιλότοι βλέπουν προειδοποιήσεις κοντά στο αεροδρόμιο Μουάν αυτή την εποχή του χρόνου για σμήνη πουλιών mallard (ένα είδος πάπιας), τα οποία μπορεί να είναι πολύ μεγάλα, ανέφερε ο Thomas.

Αλλά αν το σύστημα προσγείωσης δεν είχε ανοίξει, θα είχαν ακουστεί προειδοποιήσεις στο πιλοτήριο, πρόσθεσε, και το σύστημα προσγείωσης θα μπορούσε να ανοίξει χειροκίνητα αν κάποιο πρόβλημα το εμπόδιζε να κατέβει.

«Αν η κατάσταση του κινητήρα ήταν τέτοια που θεώρησαν ότι δεν είχαν χρόνο να το κάνουν αυτό δεν το γνωρίζουμε», συνέχισε ο ειδικός. «Αλλά θα είχαν κηρύξει κατάσταση έκτακτης ανάγκης και επομένως οι μονάδες πυρόσβεσης θα έπρεπε να βρίσκονται στην πλευρά του διαδρόμου» και θα έπρεπε να έχουν προετοιμαστεί. Σε μια τέτοια περίπτωση μπορεί επίσης να τοποθετηθεί αφρός στον διάδρομο προσγείωσης.

Σύμφωνα με τον Thomas, τόσο το αεροσκάφος όσο και η αεροπορική εταιρεία έχουν «εξαιρετικό ιστορικό ασφάλειας».

«Πολλά πράγματα σχετικά με αυτή την τραγωδία δεν βγάζουν νόημα», τόνισε ο ίδιος.

«Η κατάσταση δεν είναι πολύ καλή, 38 νεκροί», δήλωσε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κανάτ Μποζουμπάϊεφ, σύμφωνα με το ρωσικό πρακτορείο Interfax.

Το αεροσκάφος των Azerbaijan Airlines, με 67 επιβαίνοντες, εκτελούσε το δρομολόγιο μεταξύ του Μπακού, της πρωτεύουσας του Αζερμπαϊτζάν και του Γκρόζνι, της πρωτεύουσα της Τσετσενίας, σύμφωνα με την Azerbaijan Airlines. Νωρίτερα οι αρχές έκαναν λόγο για 32 επιζώντες από το αεροπορικό δυστύχημα.

Τις στιγμές που έζησαν οι επιβάτες του μοιραίου αεροσκάφους των Αερογραμμών του Αζερμπαϊτζάν, λίγο πριν αυτό συντριβεί κοντά στην πόλη Ακτάου του Καζακστάν, κατάφερε να «αιχμαλωτίσει» στο κινητό του τηλέφωνο ένα από αυτούς.

Το σχετικό βίντεο έχει ήδη κυκλοφορήσει στα social media και παρουσιάζει ζημιές που έχουν σημειωθεί – για άγνωστους ως τώρα λόγους – μέσα στην καμπίνα, ενώ έχουν απελευθερωθεί και οι μάσκες οξυγόνου.

Ένα άλλο βίντεο που επίσης κυκλοφορεί, φέρεται να το έχει τραβήξει ένας από τους επιζώντες λίγα δευτερόλεπτα μετά τη συντριβή και παρουσιάζει επιβάτες να προσπαθούν να απεγκλωβιστούν από τα συντρίμμια.

The final moments of the Azerbaijan Airlines plane before its crash in Kazakhstan were captured by a passenger onboard.

Aftermath also included in the footage. pic.twitter.com/nCRozjdoUY

— Clash Report (@clashreport) December 25, 2024

Στο μεταξύ, οι περισσότεροι από τους επιβάτες που κατάφεραν να επιζήσουν της συντριβής, βρίσκονταν στην ουρά του αεροπλάνου, μετέδωσε το πρακτορείο «24.kg» του Κιργιστάν. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, 16 επιβάτες που βρίσκονταν στο μπροστινό μέρος του αεροπλάνου εκτοξεύτηκαν έξω αμέσως μετά τη σύγκρουση με το έδαφος.

Αυτοί που κάθονταν στο κέντρο, σκοτώθηκαν μέσα στην καμπίνα. Μετά τη συντριβή, ο πρόεδρος του Αζερμπαϊτζάν Ιλχάμ Αλίγιεφ επέστρεφε στην πατρίδα του από τη Ρωσία όπου επρόκειτο να συμμετάσχει σε Σύνοδο Κορυφής την Τετάρτη, όπως μετέδωσε το ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων RIA. Διεθνή ΜΜΕ και η διαχειρίστρια εταιρεία (AZAL) κάνουν λόγο για πτηνά που προκάλεσαν πρόβλημα στον κινητήρα.

Βίντεο από τη συντριβή του αεροπλάνου στο Καζακστάν

BREAKING: Passenger plane crashes near Aktau Airport in Kazakhstan pic.twitter.com/M2DtYe6nZU

— BNO News (@BNONews) December 25, 2024

Οι πυροσβεστικές υπηρεσίες προσπαθούν να θέσουν υπό έλεγχο τη φωτιά, ενώ οι επιζώντες νοσηλεύονται σε κοντινό νοσοκομείο. Το αεροπλάνο της Azerbaijan Airlines  είχε αναχωρήσει από το Μπακού με προορισμό το Γκρόζνι της Τσετσενίας στη Ρωσία, αλλά λόγω ομίχλης στο Γκρόζνι η πτήση είχε εκτραπεί. Πριν από τη συντριβή, το αεροπλάνο έκανε αρκετούς κύκλους πάνω από το αεροδρόμιο.

Οι Azerbaijan Airlines αναστέλλουν όλες τις πτήσεις της από το Μπακού προς την Τσετσενία

Οι Azerbaijan Airlines αναστέλλουν όλες τις πτήσεις της από το Μπακού προς την περιοχή της Τσετσενίας της Ρωσίας μέχρι να διεξαχθεί έρευνα για ένα θανατηφόρο δυστύχημα, ανέφερε το ρωσικό κρατικό πρακτορείο ειδήσεων TASS.

Ο Αλίγιεφ εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των θυμάτων σε δήλωσή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. «Με βαθιά θλίψη εκφράζω τα συλλυπητήριά μου στις οικογένειες των θυμάτων και εύχομαι ταχεία ανάρρωση στους τραυματίες», έγραψε.

🔴As a result of the #AZALplanecrash in #Aktau, 12 people survived pic.twitter.com/QvT9CvdTmv

— News.Az (@news_az) December 25, 2024

Ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν μίλησε τηλεφωνικά με τον Αλίγιεφ και εξέφρασε τα συλλυπητήριά του, δήλωσε στους δημοσιογράφους ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου Ντμίτρι Πεσκόφ.

Μιλώντας στη σύνοδο της ΚΑΚ στην Αγία Πετρούπολη, ο Πούτιν δήλωσε επίσης ότι το ρωσικό υπουργείο Εκτάκτων Αναγκών έστειλε αεροπλάνο με εξοπλισμό και ιατρικό προσωπικό στο Καζακστάν για να βοηθήσει στις συνέπειες της συντριβής.

Πλάνα από κινητά τηλέφωνα που κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο φαίνεται να δείχνουν το αεροσκάφος να κάνει απότομη κάθοδο πριν πέσει στο έδαφος σε μια μπάλα φωτιάς. Άλλα πλάνα έδειχναν μέρος της ατράκτου του ξεριζωμένο από τα φτερά και το υπόλοιπο αεροσκάφος να βρίσκεται ανάποδα στο γρασίδι. Τα πλάνα αντιστοιχούσαν στα χρώματα του αεροσκάφους και στον αριθμό μητρώου του.

Drone image of Azerbaijan Airlines crash site in Kazakhstan.

Kazakhstan’s emergency ministry said that at least 32 people of the 67 on board the Embraer 190 survived, meaning that over 30 are likely dead. pic.twitter.com/RLTf6oIG0E

— NoComment (@nocomment) December 25, 2024

Ορισμένα από τα βίντεο που αναρτήθηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης έδειχναν επιζώντες να απομακρύνουν τους συνεπιβάτες τους από τα συντρίμμια του αεροπλάνου.

Το αεροσκάφος, που είχε κατασκευάσει η γαλλοϊταλική ATR, μετέφερε «57 επιβάτες» και είχε «τέσσερα μέλη πληρώματος», σύμφωνα με τον αερομεταφορέα Voepass.

Εκτελούσε πτήση από την Κασκαβέλ, στην πολιτεία Παρανά (νότια) προς το διεθνές αεροδρόμιο Γκουαρούλιους, στη Σαν Πάουλου. Έπειτα από απότομη απώλεια ύψους, συνετρίβη στις 13:25 (τοπική ώρα· 19:25 ώρα Ελλάδας) στη Βινιέντου, κοινότητα 76.000 κατοίκων, περίπου 80 χιλιόμετρα βορειοδυτικά από την πόλη Σαν Πάουλου, προκαλώντας τρόμο στους κατοίκους.

«Δεν υπάρχουν επιζώντες», τόνισε μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στο Γαλλικό Πρακτορείο ο δήμος της Βαλίνιους, που συμμετείχε στην επιχείρηση διάσωσης στη γειτονική πόλη Βινιέντου.

Συνταρακτικά πλάνα που μεταδόθηκαν από βραζιλιάνικα μέσα ενημέρωσης δείχνουν στο αεροσκάφος καθώς χάνει ύψος με μεγάλη ταχύτητα, συνεχίζοντας την περιδίνηση ανεξέλεγκτο, κατόπιν στήλη πυκνού καπνού από το σημείο όπου συνετρίβη στη συνοικία – όπου δεν αναφέρθηκε κανένα θύμα στο έδαφος.

Άρχισε να διενεργείται έρευνα από το κέντρο ερευνών και πρόληψης αεροναυτικών ατυχημάτων της Βραζιλίας (CENIPA), για να εξακριβωθούν τα αίτια του δυστυχήματος.

Ο βραζιλιάνος πρόεδρος Λουίς Ινάσιου Λούλα ντα Σίλβα κήρυξε τριήμερο εθνικό πένθος μετά το «τραγικό δυστύχημα».

Ο οδηγός φορτηγού Μαρτίνς Μπαρμπόσα εργαζόταν όταν έμαθε πως συνετρίβη το αεροσκάφος 150 μέτρα από το σπίτι του. «Φοβήθηκα πως έπεσε πάνω στο σπίτι μου, ο γιος μου ήταν σπίτι», είπε στο Γαλλικό Πρακτορείο περιγράφοντας την «απόγνωση» που ένιωθε ώσπου έμαθε πως το παιδί του ήταν καλά.

«Ήταν τρομακτικό, είδα αεροπλάνο να περιστρέφεται και να πέφτει. Ο θεός μας έσωσε, αν γινόταν λίγο πιο κει, (το αεροπλάνο) θα έπεφτε πάνω στο σπίτι μου. Βρίσκομαι σε κατάσταση σοκ, δεν σταματάω να τρέμω», είπε η Έντνα Μπαρμπόσα, κάτοικος της Βινιέντου, στο τηλεοπτικό δίκτυο SBT.

Άλλος κάτοικος, ο Χικάρντου Χοντρίγκες, δήλωσε στο τηλεοπτικό δίκτυο Band News ότι είδε «πολλά πτώματα στο έδαφος, πολλά…» στον τόπο της τραγωδίας.

Σύμφωνα με την βραζιλιάνικη πολεμική αεροπορία, η πτήση «εκτυλισσόταν ομαλά ως τις 13:20» (τοπική ώρα· 19:20 ώρα Ελλάδας). Όμως, ένα λεπτό αργότερα, το αεροσκάφος έπαψε «να απαντά στις κλήσεις» του πύργου ελέγχου και το πλήρωμα «δεν δήλωσε πως βρισκόταν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης ούτε πως αντιμετώπισε δυσμενείς μετεωρολογικές συνθήκες».

«Η απώλεια της επαφής με τα ραντάρ διαπιστώθηκε στις 13:22», πρόσθεσε η πολεμική αεροπορία.

Το αεροσκάφος ήταν τύπου ATR72-500. Η κατασκευάστριά του, θυγατρική της Airbus και της ιταλικής Leonardo, τόνισε σε ανακοίνωσή της ότι ειδικοί της θα υποστηρίξουν «την έρευνα που διενεργείται».

Το λεγόμενο μαύρο κουτί εντοπίστηκε κι αναμένεται να αναλυθεί.

Η χωροφυλακή ανακοίνωσε ότι η πυρκαγιά εξαιτίας της συντριβής του αεροσκάφους τέθηκε υπό έλεγχο. Μονάδες της πυροσβεστικής, της πολιτικής προστασίας και της πολεμικής αεροπορίας αναπτύχθηκαν επιτόπου.

Η ανάκτηση των λειψάνων των θυμάτων ενόψει της «αναγνώρισής τους» άρχισε και προβλεπόταν να «συνεχιστεί καθ’ όλη τη διάρκεια της νύχτας», δήλωσε στον Τύπο ο κυβερνήτης της πολιτείας Σαν Πάουλου, ο Ταρκίζιου τζι Φρέιτας, που έσπευσε επιτόπου.

Τα πτώματα επρόκειτο να διακομιστούν στο κυριότερο νεκροτομείο της Σαν Πάουλου, της οικονομικής πρωτεύουσας της Βραζιλίας.

Η Voepass διευκρίνισε πως «δεν έχει ακόμη επιβεβαιωμένες πληροφορίες για τις περιστάσεις του δυστυχήματος».

Σύμφωνα με την υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας της Βραζιλίας, το αεροσκάφος συμμορφωνόταν προς όλους τους ισχύοντες κανονισμούς.

Η πρώτη πτήση του αεροσκάφους αυτού, που κατασκευάστηκε στη Γαλλία, έγινε τον Απρίλιο του 2010, σύμφωνα με καταχώριση στον εξειδικευμένο ιστότοπο planespotters.net.

Σύμφωνα με δεδομένα της CENIPA, χωρίς να υπολογίζεται το χθεσινό δυστύχημα, από την αρχή της χρονιάς στη Βραζιλία είχαν καταγραφεί 108 αεροπορικά ατυχήματα και δυστυχήματα με συνολικά 49 νεκρούς.

Τα τελευταία δέκα χρόνια, χάθηκαν 746 ανθρώπινες ζωές σε 1.665 ατυχήματα και δυστυχήματα στη λατινοαμερικάνικη χώρα γιγαντιαίων διαστάσεων.

Το 2007, Airbus A320 του βραζιλιάνικου αερομεταφορέα TAM βγήκε από τον διάδρομο μετά την προσγείωσή του στο αεροδρόμιο Κονγκόνιας του Σαν Πάουλου κι έπεσε πάνω σε αποθήκη φορτίου, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν οι 187 επιβαίνοντες στο αεροσκάφος και άλλοι 12 άνθρωποι στο έδαφος.

Και, δυο χρόνια αργότερα, Airbus A330-230 της Air France, το οποίο εκτελούσε δρομολόγιο από το Ρίο ντε Ζανέιρο προς το Παρίσι, εξαφανίστηκε πάνω από τον Ατλαντικό με 228 επιβαίνοντες, σε περιοχή όπου ήταν γνωστό πως καταγράφονται αναταράξεις.

Τα αποτελέσματα των γενετικών τεστ που πραγματοποιήθηκαν επιβεβαίωσαν ότι οι ταυτότητες των 10 θυμάτων, τα πτώματα των οποίων εντοπίστηκαν μετά τη συντριβή του αεροπλάνου, “αντιστοιχούν στον κατάλογο” επιβατών και μελών του πληρώματος. Ανάμεσά τους ήταν και ο Πριγκόζιν, επεσήμανε η Επιτροπή σε ανακοίνωσή της.

Το τραγικό δυστύχημα, που συνέβη τον Ιανουάριο του 2019 και συγκλόνισε τον πλανήτη, είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο του Αργεντινού ποδοσφαιριστή, η σορός του οποίου εντοπίσθηκε λίγες ημέρες αργότερα στην θάλασσα της Μάγχης.

    Η δίκη που αφορά στην υπόθεση, αρχίζει στην Αγγλία, ωστόσο, η αγγλική εφημερίδα «Mirror» αποκαλύπτει νέα στοιχεία για το τραγικό δυστύχημα. Οπως αναφέρεται σε σχετικό δημοσίευμα, οι εξετάσεις έδειξαν ότι ο Σάλα είχε επίπεδο κορεσμού μονοξειδίου του άνθρακα στο αίμα, σε ποσοστό 58%. Γεγονός, που σύμφωνα με τους ειδικούς, χαρακτηρίζεται ως «σοβαρή δηλητηρίαση» και αποδίδεται πιθανώς, σε δυσλειτουργία των συστημάτων του αεροσκάφους. Και όπως προσθέτουν, ο Σάλα είχε χάσει τις αισθήσεις του, πριν την συντριβή του αεροπλάνου στην θάλασσα, που προκάλεσε στον άτυχο ποδοσφαιριστή, σοβαρά τραύματα στο κεφάλι και στο στήθος.