Σύμφωνα με τη σχετική τοποθέτηση, η απόφαση της αεροπορικής να αναστείλει τη λειτουργία της επιχειρησιακής της βάσης στη Θεσσαλονίκη δεν οφείλεται σε εξωτερικούς παράγοντες ή στις χρεώσεις του αεροδρομίου, αλλά αποτελεί μια αμιγώς εσωτερική κίνηση.

Η Fraport ξεκαθαρίζει ότι οι ενέργειες της Ryanair «συνδέονται αποκλειστικά και μόνο με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της εταιρείας», αφήνοντας να εννοηθεί ότι η επίκληση του κόστους στάθμευσης χρησιμοποιείται απλώς ως επικοινωνιακό εργαλείο για την αιτιολόγηση της στρατηγικής της μεταβολής.

Η ανακοίνωση της Fraport για τη Ryanair:

Η Fraport Greece ενημερώθηκε σήμερα για την τελική απόφαση της Ryanair να διακόψει μέρος του χειμερινού πτητικού της έργου στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» για την επόμενη χρονιά.

Πέραν του γεγονότος ότι οι σχετικές ανακοινώσεις έλαβαν χώρα στην Αθήνα και όχι στη Θεσσαλονίκη, που κατά κύριο λόγο επηρεάζεται από τις αποφάσεις αυτές, είναι προφανές ότι οποιεσδήποτε αιτιάσεις περί των αεροναυτιλιακών χρεώσεων και του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων που έχει θεσπιστεί από το Ελληνικό Κράτος είναι απολύτως αβάσιμες και καθ’ ολοκληρία προσχηματικές. Αντιλαμβανόμαστε ότι οι λόγοι που οδήγησαν τη Ryanair να περιορίσει το πτητικό της έργο κατά τη χειμερινή περίοδο στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» συνδέονται αποκλειστικά και μόνο με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της εταιρείας.

Από την πλευρά μας, σεβόμαστε τις επιχειρηματικές αποφάσεις της Ryanair, η οποία εξακολουθεί να παραμένει ένας από τους σημαντικούς συνεργάτες μας, όπως επίσης και οι υπόλοιπες 40 αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται σήμερα στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης, συνδέοντας την πόλη και την ευρύτερη περιοχή της Μακεδονίας με περισσότερες από 33 χώρες και 93 προορισμούς.

Ως Fraport Greece, έχουμε επενδύσει περισσότερα από 100 εκατομμύρια ευρώ για την επέκταση και αναβάθμιση των υποδομών και εγκαταστάσεων του Αεροδρομίου Θεσσαλονίκης, το οποίο έχει ήδη καταγράψει ρεκόρ επιβατικής κίνησης, με συνολική αύξηση 40%, στα εννέα χρόνια που βρίσκεται υπό τη διαχείρισή μας. Παραμένουμε σταθερά προσηλωμένοι στον στόχο μας: το Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» να διαθέτει διαρκώς τις σύγχρονες υποδομές και την επιχειρησιακή ετοιμότητα που απαιτούνται, ώστε να εξυπηρετεί αποτελεσματικά τις αυξανόμενες ροές επιβατών που συνεπάγεται η διαρκής ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής ως διεθνούς προορισμού.

Ryanair: Κλείνει τη βάση της στο αεροδρόμιο Μακεδονία- Προειδοποιεί για την Αθήνα

Στην επίσημη ανακοίνωση για το κλείσιμο της βάσης της στο αεροδρόμιο «Αεροδρόμιο Μακεδονία» στη Θεσσαλονίκη προχώρησε την Παρασκευή η Ryanair. Όπως γνωστοποίησε η αεροπορική εταιρεία, η βάση θα κλείσει από τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, με όλα τα δρομολόγια της θερινής περιόδου να εκτελούνται κανονικά μέχρι τότε.

Παράλληλα, η Ryanair ανακοίνωσε πως προχωρά και στο κλείσιμο των βάσεών της στο Ηράκλειο και στα Χανιά.

Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία αποσύρει τρία αεροσκάφη από τη συμπρωτεύουσα, μειώνει δραστικά τη δραστηριότητά της στην Ελλάδα και αναστέλλει τη λειτουργία της σε δύο ακόμη αεροδρόμια!

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, η απόφαση οδηγεί σε απώλεια 700.000 αεροπορικών θέσεων – μείωση κατά 45% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025 – καθώς και στην κατάργηση 12 δρομολογίων από και προς την Ελλάδα. Παράλληλα, η Ryanair ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει τις χειμερινές επιχειρήσεις  της στα αεροδρόμια των Χανιά και Ηράκλειο.

Η εταιρεία αποδίδει την απόφασή της στο υψηλό λειτουργικό κόστος που, όπως υποστηρίζει, επιβάλλουν η Fraport Greece και το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών. Όπως αναφέρει, παρά τη μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF) από την ελληνική κυβέρνηση – από 12 σε 3 ευρώ ανά επιβάτη από τον Νοέμβριο του 2024 – τα περισσότερα αεροδρόμια δεν πέρασαν τη μείωση αυτή στους επιβάτες, αλλά διατήρησαν τα οφέλη για τα ίδια.

Η Ryanair υποστηρίζει ακόμη ότι οι χρεώσεις στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece έχουν αυξηθεί κατά 66% σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα, ενώ και το αεροδρόμιο της Αθήνας αναμένεται να αυξήσει περαιτέρω τα τέλη του τον ερχόμενο χειμώνα. Η εταιρεία χαρακτηρίζει πλέον τα ελληνικά αεροδρόμια «μη ανταγωνιστικά» κατά τους χειμερινούς μήνες και δηλώνει ότι θα μεταφέρει μέρος του στόλου και της δραστηριότητάς της σε χώρες όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία και η Σουηδία, όπου – όπως σημειώνει – οι αερολιμένες έχουν μειώσει τις χρεώσεις αξιοποιώντας τις φορολογικές ελαφρύνσεις.

• Για την Αθήνα η εταιρεία δεν ανακοίνωσε κλείσιμο βάσης, ωστόσο προχώρησε σε σαφή προειδοποίηση για περιορισμό της δραστηριότητάς της στο αεροδρόμιο της πρωτεύουσας κατά τη χειμερινή περίοδο του 2026.

Στην ανακοίνωση γίνεται λόγος για «μειώσεις χωρητικότητας στο αεροδρόμιο της Αθήνας», ενώ η Ryanair κατηγορεί το αεροδρόμιο ότι δεν μετέφερε στους επιβάτες τη μείωση του τέλους ανάπτυξης αεροδρομίων και ότι προχωρά σε νέες αυξήσεις χρεώσεων. Μάλιστα, ανάμεσα στα δρομολόγια που καταργούνται περιλαμβάνεται και η σύνδεση Αθήνα – Μιλάνο Μπέργκαμο.

Από τη Θεσσαλονίκη καταργούνται δρομολόγια προς Βερολίνο, Χανιά, Φρανκφούρτη-Χαν, Γκέτεμποργκ, Ηράκλειο, Νίντερραϊν, Πόζναν, Στοκχόλμη, Βενετία-Τρεβίζο και Ζάγκρεμπ, ενώ διακόπτονται και οι συνδέσεις Αθήνα–Μιλάνο Μπέργκαμο και Χανιά–Πάφος.

Η αεροπορική εταιρεία υποστηρίζει ότι είχε προτείνει στην ελληνική κυβέρνηση ένα φιλόδοξο πενταετές επενδυτικό πλάνο, το οποίο προέβλεπε αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 12 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, προσθήκη 10 νέων αεροσκαφών και δημιουργία 50 νέων δρομολογίων, με συνολική επένδυση ύψους 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Ωστόσο, όπως τονίζει, οι επενδύσεις αυτές «παγώνουν» εξαιτίας του αυξημένου κόστους λειτουργίας στα ελληνικά αεροδρόμια.

Ο εμπορικός διευθυντής της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε ότι η αποχώρηση από τη Θεσσαλονίκη θα έχει σοβαρές συνέπειες για την πόλη και την περιφέρεια, υπογραμμίζοντας ότι η εταιρεία παρείχε το 90% της διεθνούς αεροπορικής χωρητικότητας της πόλης κατά τον περσινό χειμώνα.

Όπως είπε, «θα υπάρξουν λιγότερες επιλογές χαμηλού κόστους για κατοίκους και επισκέπτες, ενώ θα πληγεί και ο τουρισμός καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους». Παράλληλα, προειδοποίησε ότι η Ελλάδα κινδυνεύει να χάσει σημαντικές επενδύσεις, θέσεις εργασίας και τουριστικά έσοδα εάν δεν μειωθούν ουσιαστικά οι χρεώσεις στα αεροδρόμια.

Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να προκαλέσει έντονο προβληματισμό στον τουριστικό κλάδο, ιδιαίτερα στη Βόρεια Ελλάδα και την Κρήτη, καθώς η χειμερινή αεροπορική συνδεσιμότητα θεωρείται κρίσιμος παράγοντας για την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου και την ενίσχυση των τοπικών οικονομιών.

Όπως αναφέρει η ΕΡΤ, το μέτωπο των φορέων της πόλης είναι κοινό για το ενδεχόμενο αποχώρησης από τη βάση της στο αεροδρόμιο Μακεδονία, λόγω υψηλού κόστους.

Και ενώ τα βλέμματα στρέφονται στις ανακοινώσεις της εταιρίας, παράλληλα αύριο οι φορείς προχωρούν στη σύσταση συντονιστικής επιτροπής για να αποτρέψουν αυτό το ενδεχόμενο.

Την ίδια ώρα, σε «αναμμένα κάρβουνα» βρίσκονται οι περίπου 100 εργαζόμενοι, που απασχολούνται ως επίγειο και ιπτάμενο προσωπικό στη βάση της εταιρίας στη Θεσσαλονίκη.

Τι συμβαίνει με τους προορισμούς

Στην αναζήτηση της Voria.gr στην ιστοσελίδα της Ryanair διαπιστώθηκε πως Λονδίνο, Πάφος, Ζάγκρεμπ, Βιέννη, Κρακοβία, Βουκουρέστι παραμένουν καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

Διαθέσιμες πτήσεις υπάρχουν και για το διάστημα του χειμερινού προγράμματος, δηλαδή από τα τέλη Οκτωβρίου 2026 έως τα τέλη Μαρτίου 2027, για Μάλτα, Μιλάνο Μπέργκαμο, Βρυξέλλες, Καρλσρούη (Μπάντεν-Μπάντεν), Μέμιγκεν (Δυτικό Μόναχο), Βουδαπέστη και Μπρατισλάβα. Όσο για τα Χανιά, τα δρομολόγια ολοκληρώνονται στις 24 Οκτωβρίου 2026 και επανέρχονται στις 28 Μαρτίου 2027.

ΕΕΘ: «Κανένας δεν μπορεί να αποφασίζει εις βάρος της πόλης»

Την εκτίμηση ότι ενδεχόμενη αποχώρηση της βάσης της Ryanair από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» θα επιφέρει πλήγμα στο τουριστικό προφίλ του Νομού Θεσσαλονίκης και ολόκληρης της Βόρειας Ελλάδας και θα επηρεάσει αρνητικά τους επαγγελματίες του κλάδου και γενικότερα το οικονομικό γίγνεσθαι της περιοχής, διατυπώνει σε ανακοίνωσή του το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ)

Το ΕΕΘ, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Δήμου Θεσσαλονίκης για τη δημιουργία μιας συμμαχίας φορέων, ώστε να αποτραπεί αυτό το ενδεχόμενο.

Επισημαίνει ότι «το αεροδρόμιο «Μακεδονία» έχει παραχωρηθεί, δεν έχει πουληθεί, και ο ανάδοχος θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη την αναπτυξιακή προοπτική του αεροδρομίου, καθώς αποτελεί βασικό πυλώνα της τοπικής, και όχι μόνο, οικονομίας» και υπογραμμίζει «την ανάγκη δημιουργίας μιας επιτροπής η οποία θα σχεδιάζει τη διαχείριση κρίσιμων καταστάσεων που αφορούν σημαντικές υποδομές, όπως το αεροδρόμιο, το λιμάνι, ο σιδηρόδρομος κτλ., ώστε η πόλη και οι φορείς της να μην αιφνιδιάζονται από αποφάσεις εταιρειών που λειτουργούν με όρους αγοράς και με στόχο τη μεγαλύτερη δυνατή κερδοφορία».

«Ενώνουμε τις δυνάμεις μας για το μέλλον της Θεσσαλονίκης μας», δήλωσε ο πρόεδρος του ΕΕΘ Κυριάκος Μερελής. «Κανένας απολύτως δεν μπορεί να αποφασίζει ερήμην και εις βάρος της πόλης, βάζοντας σε κίνδυνο την επιβίωση των επιχειρήσεων και των επαγγελματιών», συμπλήρωσε.

Παρά την ανησυχία για ενδεχόμενη αναστολή λειτουργίας, η συζήτηση διεξήχθη σε εποικοδομητικό περιβάλλον, χωρίς να προκύψει κάποια τελεσίδικη απόφαση που να ανατρέπει τα μέχρι τώρα δεδομένα για το αεροδρόμιο «Μακεδονία».

Η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού, Βίκυ Χατζηβασιλείου, σε δηλώσεις της στο ThessPost.gr, έδωσε το στίγμα των επαφών, τονίζοντας πως οι οριστικές εξελίξεις αναμένονται το προσεχές διάστημα. Συγκεκριμένα, η ίδια σημείωσε πως: «Η σύσκεψη πήγε καλά, δεν μας ανακοίνωσαν κάτι οριστικό γιατί δεν έχουν πάρει απόφαση ακόμη. Θέλουν να το συζητήσουν και με τους ανθρώπους των πληρωμάτων του στόλου. Τις επόμενες μέρες θα υπάρχει μια καλύτερη εικόνα». Η στάση της εταιρείας δείχνει πως βρίσκεται σε μια φάση εσωτερικής διαβούλευσης πριν καταλήξει στον τελικό της σχεδιασμό για την περιοχή.

Παράλληλα, η στρατηγική των τοπικών φορέων περιλαμβάνει ένα κοινό μέτωπο για την προάσπιση των τουριστικών συμφερόντων της Βόρειας Ελλάδας.

Όπως έγινε γνωστό, προγραμματίζεται μια συντονισμένη παρέμβαση προς τη διαχειρίστρια εταιρεία του αεροδρομίου, τη Fraport, με στόχο να βρεθεί μια χρυσή τομή που θα διασφαλίζει την αεροπορική συνδεσιμότητα και θα ενισχύει την τουριστική κίνηση, αποτρέποντας τυχόν υποβάθμιση του πτητικού έργου στη Θεσσαλονίκη.

Μέχρι στιγμής, δεν έχει εκδοθεί κάποια επίσημη ανακοίνωση από πλευράς εταιρίας, ωστόσο σύμφωνα με τις πληροφορίες, αυτή η πιθανότητα ενδέχεται να συμβεί λόγω της αύξησης στο μίσθωμα της σύμβασης που έχει υπογράψει η Aegean με την Fraport για την χρήση του αεροδρομίου.

Στο μεταξύ το θέμα συζητήθηκε σε έκτακτη σύσκεψη εργασίας που συγκάλεσε ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης με τη συμμετοχή της Αντιπεριφερειάρχη Τουρισμού Βίκυς Χατζηβασιλείου, της Αντιδημαρχίας Τουρισμού, του Οργανισμού Τουρισμού Θεσσαλονίκης και υπηρεσιακών παραγόντων, ενώ αναμένεται νέα σύσκεψη στο τέλος της εβδομάδας.

• Υπήρξε άμεση επικοινωνία με τον Γενικό Γραμματέα του ΕΟΤ Ανδρέα Φιορεντίνο, ώστε να υπάρξει ο βέλτιστος δυνατός συντονισμός για τη διαχείριση του θέματος.
• Μετά από αίτημα του Δημάρχου που υπεβλήθη το πρωί της Δευτέρας, υπήρξε άμεση απάντηση και συμφωνήθηκε να πραγματοποιηθεί αύριο Τρίτη 5 Μαΐου στις 16.00 διαδικτυακή σύσκεψη με μέλη της διοίκησης της Ryanair, ώστε να εξακριβωθούν ακριβώς οι προθέσεις της εταιρείας και να υπάρξει επίσημη ενημέρωση, για το τι πραγματικά έχει συμβεί.
• Εστάλη επιστολή στην Fraport, με την οποία ζητήθηκε να υπάρξει σχετική ενημέρωση για το αν έχουν αλλάξει οι όροι συνεργασίας με τη Ryanair και αν έχουν γνωστοποιηθεί στη διαχειρίστρια εταιρεία οι προθέσεις της Ryanair.
• Εστάλη επιστολή στην Υπουργό Τουρισμού Όλγα Κεφαλογιάννη, ώστε να ενημερωθεί για την κατάσταση που έχει ανακύψει.
• Τέλος, συμφωνήθηκε πως θα ακολουθήσει μέχρι το τέλος της εβδομάδας διευρυμένη σύσκεψη όλων των φορέων της πόλης, ώστε να παρατεθούν και να αξιολογηθούν όλα τα στοιχεία και τα δεδομένα και να υπάρξει κοινός συντονισμός.

Σε ανακοίνωσή του, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης τονίζει: «Από την πρώτη στιγμή έχουμε τονίσει ότι η Κυβέρνηση τάσσεται υπέρ του διαλόγου με τους αγρότες… Διάλογος, όμως, σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να γίνει τη στιγμή που λαμβάνουν χώρα σοβαρά επεισόδια, όπως αυτά που είδαμε έξω από το αεροδρόμιο “Μακεδονία” της Θεσσαλονίκης ή επιθέσεις σε βάρος των δυνάμεων της Ελληνικής Αστυνομίας… Η πολιτεία δεν πρόκειται να δείξει την οποιαδήποτε ανοχή σε παραβατικές συμπεριφορές. Ο νόμος θα εφαρμοστεί, χωρίς αστερίσκους».

Τι συνέβη στα «πράσινα φανάρια»

Τα επεισόδια ξέσπασαν κοντά στην είσοδο της Αμερικανικής Γεωργικής Σχολής, όπου παραμένουν σταθμευμένα δεκάδες τρακτέρ και οχήματα αγροτών και κτηνοτρόφων. Παρά τον μεγάλο όγκο των μηχανημάτων, η διέλευση των οχημάτων διεξαγόταν σχετικά ομαλά.

Ωστόσο, λίγα μέτρα παρακάτω, προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία», ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις είχαν παρατάξει κλούβες και στα δύο ρεύματα, προκειμένου να αποτρέψουν το στήσιμο δεύτερου μπλόκου, κάτι που επιχειρήθηκε νωρίτερα και παραμένει βασικός στόχος ομάδας αγροτών και κτηνοτρόφων.

Στο πλαίσιο αυτό, μια ομάδα διαδηλωτών επιχείρησε πεζή πορεία προς τον κόμβο του αεροδρομίου, όπου ακολούθησε ένταση με τα ΜΑΤ και έγινε χρήση χημικών.

Στιγμές έντασης – «Πάτα τον»

Η σύγκρουση κλιμακώθηκε όταν ένα τρακτέρ κινήθηκε με όπισθεν απειλητικά προς τις αστυνομικές δυνάμεις, την ώρα που κάποιος από το πλήθος ακούστηκε να φωνάζει «πάτα τον».

Στιγμιότυπα από το σημείο δείχνουν επίσης έναν αγρότη πεσμένο στο έδαφος, εν μέσω των επεισοδίων.

Στην κινητοποίηση συμμετέχουν αγρότες και κτηνοτρόφοι από την Επανομή, τον Τρίλοφο, τα Βασιλικά και περιοχές της Χαλκιδικής.

«Δεν θα κάνουμε πίσω» δηλώνουν οι αγρότες

Μέλος της συντονιστικής επιτροπής αγώνα ανέφερε: «Δεν θα κάνουμε πίσω και θα στήσουμε και δεύτερο αγροτοκτηνοτροφικό μπλόκο στον κόμβο αεροδρομίου».

Όπως πρόσθεσε, οι αγρότες δεν επιδιώκουν να ταλαιπωρήσουν τους πολίτες, αλλά θέλουν να αναδείξουν την κρίσιμη κατάσταση επιβίωσης που αντιμετωπίζει ο κλάδος τους.

Οι κινητοποιήσεις αναμένεται να συνεχιστούν, με τα βλέμματα στραμμένα τόσο στις αντιδράσεις της κυβέρνησης όσο και στις επόμενες κινήσεις των αγροτών.

Ο 19χρονος συνελήφθη, όπως προέκυψε, διότι αποπειράθηκε να ταξιδέψει μαζί με μια 15χρονη, για την οποία είχε δηλωθεί εξαφάνιση τα προηγούμενα 24ωρα από την οικογένειά της στην Ξάνθη.

Τόσο ο 19χρονος όσο και η ανήλικη παραδόθηκαν σε αστυνομικούς του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Ξάνθης, με τον πρώτο να διώκεται για αρπαγή ανηλίκου, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ.

Ο άνδρας δεν υπάκουσε στις εντολές του κυβερνήτη και του πληρώματος, ενώ στη συνέχεια επιτέθηκε λεκτικά τόσο σε μέλος του πληρώματος όσο και σε συνεπιβάτη, διαταράσσοντας την τάξη και την ασφάλεια της πτήσης.

Αμέσως μετά την αναγκαστική προσγείωση του αεροσκάφους, οι αστυνομικοί του Τμήματος Αστυνόμευσης της Διεύθυνσης Αστυνόμευσης Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης προχώρησαν στη σύλληψη του 38χρονου.

Σε βάρος του σχηματίζεται δικογραφία για παραβίαση εντολών πτητικού προσωπικού και διατάραξη τάξης σε μεταφορικό μέσο.

Σε βάρος των συλληφθέντων σχηματίσθηκε δικογραφία για επικίνδυνες παρεμβάσεις στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς, πλοίων και αεροσκαφών, διασάλευση της τάξης και άλλες παραβάσεις του Αεροπορικού Κώδικα.

Όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, οι συλληφθέντες, κατά τη διάρκεια πτήσης επέδειξαν επιθετική συμπεριφορά προς το πλήρωμα της καμπίνας και στη συνέχεια, λόγω της διατάραξης της ασφάλειας της πτήσης, πραγματοποιήθηκε έκτακτη προσγείωση στον Κρατικό Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία».

Σε έρευνα του χώρου και συγκεκριμένα στη θέση που κάθονταν, βρέθηκαν άδεια μπουκάλια αλκοολούχων ποτών. Οι συλληφθέντες θα οδηγηθούν στην αρμόδια δικαστική Αρχή.

Όσοι επιβάτες κατευθύνονταν το μεσημέρι της Τρίτης προς τις πύλες του αεροδρομίου «Μακεδονία» αντίκρισαν τους εργαζομένους να επιχειρούν για αρκετή ώρα να μαζέψουν τα νερά που έσταζαν από την οροφή και να περιορίσουν την ποσότητα του νερού με έναν κουβά και σφουγγαρίστρες.

Όπως αναφέρει το thesstoday.gr, πρόκειται για το δεύτερο περιστατικό μέσα σε ένα μήνα περίπου που συμβαίνει μετά τις νεροποντές, και αφορά τις οροφές των κατασκευών Terminal 1 και Terminal 2, τη στιγμή μάλιστα που καταγράφεται καθημερινά ρεκόρ τουριστών στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», διαμορφώνοντας έτσι μια δυσάρεστη εικόνα.

«Θα επιδιορθωθεί άμεσα»

Πηγές του αεροδρομίου «Μακεδονία» αναφέρουν στο ThessToday.gr ότι πράγματι λόγω της βροχόπτωσης έσταζαν τα νερά, και τονίζουν ότι θα επιδιορθωθεί άμεσα το πρόβλημα με τις οροφές ώστε να αποφευχθούν τα προβλήματα που επιφέρουν οι έντονες νεροποντές στο εσωτερικό του αεροδρομίου.

Οι ίδιες πηγές επισημαίνουν ότι δεν αφορά το ίδιο σημείο όπου έσταζαν τα νερά και τον προηγούμενο μήνα, με αποτέλεσμα να τοποθετήσουν μπλε λεκάνες ώστε να συγκεντρωθεί το νερό που έπεσε στο εσωτερικό του αεροδρομίου.

Την ώρα που στην Ελλάδα και στη Θεσσαλονίκη τα αεροδρόμια κατακλύζονται από εκατομμύρια τουρίστες -φτάνοντας ακόμη και σε επίπεδα προ covid εποχής- στο «Μακεδονία» εκτυλίσσονται καταστάσεις που σίγουρα δεν τιμούν το προφίλ που θέλει να επιδείξει η μητρόπολη των Βαλκανίων.

Και αυτό γιατί, οι ισχυρές καταιγίδες των τελευταίων ημερών που έπληξαν την ευρύτερη περιοχή έφεραν ως αποτέλεσμα να στάζουν οι οροφές των κατασκευών Terminal 1 και Terminal 2.

Οι ιθύνοντες κινητοποιήθηκαν και όπως φαίνεται στις φωτογραφίες του ThessToday.gr, τοποθέτησαν στη σειρά μπλε λεκάνες ώστε να συγκεντρωθεί το νερό που έπεσε στο εσωτερικό του αεροδρομίου.

Επιβάτες τονίζουν ότι αντίστοιχες εικόνες καταγράφονται και στον χώρο των αφίξεων και σε εκείνον των αναχωρήσεων, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες το νερό στάζει και σε μία νέα κατασκευή του αεροδρομίου που ακόμη δεν έχει παραδοθεί ακόμη για λειτουργία.

Πηγές του «Μακεδονία» υποστηρίζουν ότι πράγματι εξαιτίας των ακραίων καιρικών φαινομένων τοποθετήθηκαν λεκάνες για τα νερά, ωστόσο υπογραμμίζουν ότι το προσεχές διάστημα θα επιδιορθωθεί η κατάσταση με τις οροφές ώστε να μην επαναληφθεί σε επόμενη νεροποντή και να αποφευχθεί το ενδεχόμενο να δημιουργηθούν αντίστοιχες εικόνες.