Από την Υποδιεύθυνση Εγκλημάτων κατά της Ζωής και της Ιδιοκτησίας της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος συνελήφθη υπήκοος Αυστραλίας, ο οποίος αναζητούνταν από τις Αρχές της χώρας του για υπόθεση ανθρωποκτονίας και εμπρησμού.

   Ειδικότερα, ο κατηγορούμενος εντοπίστηκε, κατόπιν αξιοποίησης πληροφοριών, από αστυνομικούς του Τμήματος Εγκλημάτων κατά της Ζωής και της Προσωπικής Ελευθερίας, χθες το βράδυ, στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος».

   Όπως έγινε γνωστό από την ΕΛΑΣ, η αναφορά που εκκρεμούσε σε βάρος του αφορούσε τη σύλληψη – κράτηση και εν συνεχεία έκδοσή του στις αρχές της Αυστραλίας, με σκοπό την άσκηση ποινικής δίωξης για τα ανωτέρω αδικήματα, τα οποία φέρεται ότι διαπράχθηκαν την 07-10-2023 εντός εμπορικού κέντρου σε επαρχία της Αυστραλίας.

   Πιο αναλυτικά, ο συλληφθείς, μαζί με τρεις ακόμη δράστες, φέρεται ότι προσέγγισαν και πυροβόλησαν δύο άτομα, με αποτέλεσμα τον θάνατο του ενός και τον σοβαρό τραυματισμό του δεύτερου. Αμέσως μετά την πράξη, διέφυγαν από τον τόπο του εγκλήματος με κλεμμένο αυτοκίνητο, στο οποίο προξένησαν πυρκαγιά.

   Ο συλληφθείς οδηγήθηκε στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή.

Η πτήση ήταν προγραμματισμένη για τις 13:45 το μεσημέρι της Παρασκευής από Αθήνα για Βενετία. Το αεροσκάφος απογειώθηκε στην ώρα του αλλά, λίγα λεπτά αργότερα, και ενώ βρισκόταν πάνω από την Σαλαμίνα κάποιοι επιβάτες αντιλήφθηκαν ότι το αεροπλάνο έκανε κύκλο.

Και όντως έτσι ήταν. Μάλιστα, το αεροπλάνο έκανε κύκλους στον εναέριο χώρο για 20 λεπτά. Στη συνέχεια επέστρεψε στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» και τότε οι επιβάτες ενημερώθηκαν ότι υπήρξε τεχνικό πρόβλημα που έπρεπε να αντιμετωπιστεί.

Αφού οι επιβάτες αποβιβάστηκαν από το αεροσκάφος, ακολούθησε μία αναμονή 3 ωρών. Στις 16:40 ενημερώθηκαν ότι η βλάβη είχε αποκατασταθεί και έτσι επιβιβάστηκαν στο ίδιο αεροπλάνο. Προς έκπληξή τους όμως αυτό δεν ξεκίνησε. «Κολλημένοι» στον αεροδιάδρομο, περίμεναν εκεί άλλες τρεις ώρες.

Ενόσω παρέμεναν στην καμπίνα, κάποια στιγμή τους ενημέρωσαν ότι το αεροπλάνο έχει πέσει μέσα σε…λακούβα. Τελικά, μετά από ώρες η εταιρεία ενημέρωσε ότι πλέον το αεροσκάφος δεν έχει και καύσιμα οπότε θα έπρεπε να περιμένουν εκ νέου.

Ωστόσο, έδωσε στους επιβάτες τις εναλλακτικές της ενημερώνοντάς τους ότι ή θα περιμένουν να ανεφοδιαστεί το αεροπλάνο ή μπορούν να αποχωρήσουν και να μην πραγματοποιήσουν την πτήση, χωρίς όμως να πάρουν τις αποσκευές τους, καθώς είχαν ήδη φορτωθεί στο αεροπλάνο.

Σύμφωνα με τον Independent περίπου δύο ώρες και 15 λεπτά μετά το ταξίδι, τα δεδομένα παρακολούθησης πτήσης από το FlightAware δείχνουν ότι το Airbus A320 άρχισε να κυκλώνει μια περιοχή κοντά στο αεροδρόμιο της Αθήνας στην Ελλάδα για περίπου μισή ώρα πριν προσγειωθεί στη 1.17 π.μ.

Το αεροπλάνο αποφάσισε να κάνει επείγουσα προσγείωση αφού ο πιλότος της πτήσης χρειάστηκε ιατρική βοήθεια, αφήνοντάς το στον πρώτο αξιωματικό το αεροπλάνο για να το προσγειώσει με ασφάλεια.

Ένας επιβάτης μίλησε για τη σκηνή περίπου δύο ώρες μετά την πτήση, όταν συνειδητοποίησε ότι κάτι δεν πήγαινε καλά.

Σύμφωνα με μαρτυρίες στο Manchester Evening News το πλήρωμα καμπίνας σέρβιρε ποτά όταν τους είδαν να τρέχουν ξαφνικά στο μπροστινό μέρος του αεροπλάνου όπου ένας άνδρας είχε καταρρεύσει.

Ενώ η easyJet επιβεβαίωσε ότι ο πιλότος χρειαζόταν ιατρική βοήθεια, η αεροπορική εταιρεία δεν διευκρίνισε εάν κατέρρευσε.

«Στην αρχή πιστεύαμε ότι μπορεί να ήταν ένας επιβάτης, καθώς δεν ειπώθηκε τίποτα άλλο εκτός από τις κραυγές που ρωτούσαν αν κάποιος είναι ιατρικά εκπαιδευμένος, όπου μερικοί επιβάτες σηκώθηκαν και βοήθησαν το πλήρωμα καμπίνας», είπε ο επιβάτης που δεν κατονομάστηκε.

«Το πλήρωμα καμπίνας μας ενημέρωσε ότι ο πιλότος που ζητούσε ιατρική βοήθεια δεν ήταν καλά και ότι θα ενημερωνόμαστε περαιτέρω για το τι επρόκειτο να συμβεί», πρόσθεσε ο επιβάτης.

«Σε αυτό το σημείο, οι επιβάτες άρχισαν να ανησυχούν και να αγχώνονται, συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, γνωρίζοντας ότι ήταν ένας πιλότος και όχι ο επιβάτης».

Στη συνέχεια, οι επιβάτες ενημερώθηκαν ότι θα έπρεπε να κάνουν αναγκαστική προσγείωση.

«Η διαδρομή άρχισε να γίνεται πολύ σκληρή και τρομακτική και καθώς πλησιάζαμε στον διάδρομο προσγείωσης, μας υποδέχτηκαν πολλές υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, όπως πυροσβεστικά οχήματα, αστυνομία και ασθενοφόρα, όλες παρατεταγμένες κατά μήκος του διαδρόμου», είπαν.

Ο επιβάτης ανέφερε ότι «άρχισαν να πανικοβάλλονται νομίζοντας ότι ήταν το τέλος» κατά τη διάρκεια της «βραχώδους και τραχιάς» προσγείωσης.

Άλλοι επιβάτες άρχισαν επίσης να πανικοβάλλονται, με ένα άτομο να έχει κρίση πανικού και να χρειάζεται μάσκα οξυγόνου.

Ωστόσο, μόλις το αεροπλάνο προσγειώθηκε, οι επιβάτες και το πλήρωμα είπαν ένα «πολύ μεγάλο μπράβο» στον συγκυβερνήτη για την ασφαλή προσγείωση του αεροπλάνου.

«Είμαι πολύ χαρούμενος που είχαμε φανταστικό πλήρωμα καμπίνας και ο συγκυβερνήτης μας προσγείωσε με ασφάλεια», είπε ο επιβάτης σε ειδησεογραφικό πρακτορείο.

Εκπρόσωπος της easyJet δήλωσε στην The Independent: «Η easyJet μπορεί να επιβεβαιώσει ότι η πτήση EZY2252 από τη Χουργκάντα ​​προς το Μάντσεστερ χθες το απόγευμα μετατράπηκε στην Αθήνα λόγω του ότι ο πιλότος χρειάστηκε ιατρική βοήθεια.

«Ο Πρώτος Αξιωματικός πραγματοποίησε προσγείωση ρουτίνας σύμφωνα με τις τυπικές επιχειρησιακές διαδικασίες και το αεροσκάφος συναντήθηκε από παραϊατρικό προσωπικό κατά την άφιξή του στην Αθήνα.

«Ως αποτέλεσμα, η ενδιάμεση πτήση καθυστέρησε κατά τη διάρκεια της νύχτας και οι επιβάτες θα συνεχίσουν το ταξίδι τους προς το Μάντσεστερ την επόμενη μέρα.

«Κάναμε ό,τι ήταν δυνατό για να ελαχιστοποιήσουμε τον αντίκτυπο της αναστάτωσης και κανονίσαμε δωμάτια και γεύματα ξενοδοχείου όπου ήταν διαθέσιμα.

Σύμφωνα με πληροφορίες το αεροσκάφος δεν είχε επιβάτες, παρά μόνο το πλήρωμα και λόγω τεχνικού προβλήματος πάρθηκε η απόφαση να επιστρέψει στο διεθνή αερολιμένα Αθηνών προκειμένου να διενεργηθεί ο απαραίτητος τεχνικός έλεγχος, σύμφωνα με όσα ορίζει το πρωτόκολλο.

Όπως αναφέρουν διασταυρωμένες πληροφορίες το αεροσκάφος έφτασε μέχρι την Πρέβεζα, όταν τελικά αποφασίστηκε να πάρει τον δρόμο της επιστροφής.

Τελικά το αεροσκάφος προσγειώθηκε δίχως προβλήματα στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» στις 17:19.

Αποτέλεσμα είναι η μετοχή να διαπραγματεύεται αυτήν την στιγμή σε επίπεδα άνω των 9 ευρώ -και συγκεκριμένα στα 9,28 ευρώ με αύξηση 13,4%– δηλαδή εμφανώς υψηλότερα σε σχέση με την τιμή εκκίνησης των 8,2 ευρώ.

Την ίδια στιγμή, ο τζίρος ξεπερνά τα 19 εκατ. ευρώ, καθώς μέσα στο πρώτο 15λεπτο διακινήθηκαν περισσότερα από 2 εκατ. τεμάχια -δείγμα του μεγάλου επενδυτικού ενδιαφέροντος.

Υπενθυμίζεται ότι το σημερινό όριο διαπραγμάτευσης είναι ελεύθερο, χωρίς τους συνήθεις περιορισμούς.

12η μεγαλύτερη εταιρεία στο Χρηματιστήριο

Η είσοδος του «Ελ. Βενιζέλος» στη Λεωφόρο Αθηνών αποτελεί τεράστια «υπόθεση» (η μεγαλύτερη από το 2005), καθώς αναβαθμίζει σημαντικά το κύρος και το εκτόπισμα της ελληνικής αγοράς, η οποία μην ξεχνάμε ότι έχει ως στόχο την επαναφορά στις ώριμες αγορές του MSCI έως το 2025.

Με τιμή εκκίνησης τα 8,2 δισ. ευρώ και κεφαλαιοποίηση άνω των 2,4 δισ. ευρώ, ο ΔΑΑ αποτελεί την 13η εισηγμένη με χρηματιστηριακή αξία άνω των 2 δισ. ευρώ, καταλαμβάνοντας την 12η θέση στον πίνακα των αποτιμήσεων (πίσω από τη Motor Oil, μπροστά από τη Helleniq Energy).

Οι επενδυτές, όπως φαίνεται κι από τα πρώτα λεπτά, εκτιμούν ότι σήμερα θα στηθεί ένα… τρελό αγοραστικό πάρτι στη μετοχή, η οποία αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά προς τα επίπεδα των 9 ευρώ, κεφαλαιοποιώντας την τεράστια ζήτηση (8 δισ. ευρώ) που καταγράφηκε στη δημόσια εγγραφή για το 30% του ΤΑΙΠΕΔ.

Βασικός μέτοχος του ΔΑΑ με ποσοστό 50% είναι η καναδική Avilliance, ενώ ακολουθούν το Υπερταμείο με 25% και ο Όμιλος Κοπελούζου με 6%. Το υπόλοιπο 19% ανήκει στην ελεύθερη διασπορά.

Επόμενος στόχος για τη διοίκηση του Αεροδρομίου είναι πλέον η είσοδος στον δείκτη FTSE 25 (λογικά στην επόμενη αναδιάρθρωση των δεικτών), κάτι το οποίο θα αυξήσει θεαματικά τη βαρύτητα της μετοχής.

Πηγή: naftemporiki.gr

«Η επιτυχής ολοκλήρωση της διάθεσης μετοχών του Αεροδρομίου «Ελ. Βενιζέλος» από το ΤΑΙΠΕΔ είναι ένα ακόμη βήμα μπροστά για την ελληνική οικονομία. Πρώτον, το ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον, που υπερκάλυψε κατά 12 φορές την προσφορά, ανεβάζει την τιμή διάθεσης των μετοχών στο άνω όριο διακύμανσης και τα συνολικά έσοδα του Δημοσίου στα 785 εκατ. ευρώ.

Δεύτερον, η εισαγωγή του Αεροδρομίου στο ελληνικό χρηματιστήριο ενισχύει σημαντικά την ελληνική κεφαλαιαγορά, με την προσθήκη μιας επιχείρησης με μεγάλη κεφαλαιοποίηση. Τρίτον, η εξέλιξη αυτή έρχεται σε συνέχεια πολλών άλλων πρωτοβουλιών που προχώρησαν μέσα σε 7 μήνες από τις τελευταίες εκλογές, τόσο από την πλευρά του ΤΑΙΠΕΔ όσο και από την πλευρά του Ταμείου Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας.

Η αποεπένδυση από την Eurobank, την Alpha και την Εθνική Τράπεζα, η διάθεση μετοχών της Helleniq Energy, οι συμβάσεις παραχώρησης περιφερειακών λιμένων (Ηράκλειο, Καβάλα, Βόλος), η σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού. Η κυβέρνηση στήριξε με αποφασιστικότητα αυτές τις πρωτοβουλίες αγνοώντας λαϊκίστικες αντιδράσεις, διότι πιστεύει στην επενδυτική δυναμική αυτής της πολιτικής.

Όλες αυτές οι κινήσεις έχουν βρει πολύ θετική ανταπόκριση από τους επενδυτές και τις αγορές. Γεγονός που δείχνει την εμπιστοσύνη απέναντι στην ελληνική οικονομία. Με αυτές τις πρωτοβουλίες μπαίνουν βάσεις για την προσέλκυση ακόμη περισσότερων επενδύσεων και για δυναμική ανάπτυξη σε γερά θεμέλια»

Πιο αναλυτικά, το «ΤΑΜΕΙΟ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ Α.Ε.» (το «ΤΑΙΠΕΔ» ή ο «Πωλητής Μέτοχος»), σε συνέχεια της από 24.01.2024 ανακοίνωσής του σχετικά με την προσφορά της κατά 30% συμμετοχής του στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.» (ο «ΔΑΑ» ή η «Εταιρεία»), που αντιστοιχεί σε 90.000.000 υφιστάμενες κοινές, ονομαστικές, με δικαίωμα ψήφου μετοχές, ονομαστικής αξίας εκάστης €1,00 (οι «Προσφερόμενες Μετοχές»), στο πλαίσιο εισαγωγής του συνόλου των 300.000.000 κοινών μετοχών εκδόσεως της Εταιρείας (οι «Κοινές Μετοχές») προς διαπραγμάτευση στη Ρυθμιζόμενη Αγορά (Κύρια Αγορά) του Χρηματιστηρίου Αθηνών («ΧΑ»), ανακοινώνει, σύμφωνα με το άρθρο 17 παρ. 2 και το άρθρο 21 παρ. του Κανονισμού (ΕΕ) 2017/1129 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, ότι το Διοικητικό του Συμβούλιο, στην από 01.02.2024 συνεδρίασή του αποφάσισε, μεταξύ άλλων, τα ακόλουθα:

1. τη διάθεση του συνόλου των Προσφερόμενων Μετοχών, ήτοι 90.000.000 κοινών, ονομαστικών, με δικαίωμα ψήφου μετοχών του ΔΑΑ, συμπεριλαμβανομένων των 5.181.818 μετοχών επιπρόσθετης κατανομής (οι «Μετοχές Επιπρόσθετης Κατανομής»), λόγω υπερβάλλουσας ζήτησης.
2. την κατανομή 12.200.000 Προσφερόμενων Μετοχών στην Ελληνική Δημόσια Προσφορά, ήτοι 13,56% των Προσφερόμενων Μετοχών και
3. την κατανομή 77.800.000 Προσφερόμενων Μετοχών στη Θεσμική (Διεθνή) Προσφορά, ήτοι 86,44% των Προσφερόμενων Μετοχών.

Σύμφωνα με την ίδια απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΤΑΙΠΕΔ, η τιμή διάθεσης (η «Τιμή Διάθεσης») για τις Προσφερόμενες Μετοχές του ΔΑΑ, με βάση τα αποτελέσματα της διαδικασίας του βιβλίου προσφορών που διεξήχθη από τις 25.01.2024 έως τις 01.02.2024 τόσο στην Ελληνική Δημόσια Προσφορά όσο και στη Θεσμική (Διεθνή) Προσφορά, ορίστηκε σε €8,20 ανά Προσφερόμενη Μετοχή, δηλαδή στην ανώτατη τιμή του εύρους τιμής διάθεσης, που αποφασίσθηκε από το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ της 22 Ιανουαρίου 2024.

Η Τιμή Διάθεσης στην Ελληνική Δημόσια Προσφορά και στη Θεσμική (Διεθνή) Προσφορά είναι ταυτόσημη, με εξαίρεση το τίμημα αγοράς που θα καταβάλει η AviAlliance για την αγορά Προσφερόμενων Μετοχών μέσω της Θεσμικής (Διεθνούς) Προσφοράς, το οποίο ανέρχεται σε 9,758 ευρώ ανά Κοινή Μετοχή, σύμφωνα με τη Cornerstone.

Συμφωνία AviAlliance, η οποία προβλέπει την καταβολή προσαύξησης, κατά τα ειδικότερα αναφερόμενα στο Ενημερωτικό Δελτίο.

Η συνολική ζήτηση, που εκδηλώθηκε από διεθνείς και Έλληνες επενδυτές στην Τιμή Διάθεσης, ξεπέρασε τα 8 δισ. ευρώ, σημειώνοντας υπερκάλυψη περίπου 12 φορές για το σύνολο της Συνδυασμένης Προσφοράς (συμπεριλαμβανομένων των cornerstone επενδυτών), με περισσότερες από 20.000 αιτήσεις επενδυτών στην Ελληνική Δημόσια Προσφορά.

Τα αναλυτικά στοιχεία της κατανομής στις διάφορες κατηγορίες επενδυτών, θα ανακοινωθούν στις 6.2.2024.

Στο “βραχυκύκλωμα” που παρατηρήθηκε στον έλεγχο διαβατηρίων του αεροδρομίου “Ελ. Βενιζέλος” τις προηγούμενες ημέρες, απαντά η ΕΛΑΣ.

Στην ανακοίνωσε που εξέδωσε, υποστηρίζει ότι ήδη είχε ενισχυθεί η αστυνομική παρουσία στο “Ελ. Βενιζέλος”, ενώ χαρακτήρισε “φυσικό” να υπάρχουν καθυστερήσεις.

Αναλυτικά η ανακοίνωση της ΕΛΑΣ:

-Όλοι οι αερολιμένες της χώρας -και ο Διεθνής αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»- κάθε χρόνο, την θερινή περίοδο, ενισχύονται με επιπλέον αστυνομικό προσωπικό καθώς και με Δόκιμους Αστυφύλακες, οι οποίοι παραμένουν μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, όταν και λήγει η θερινή περίοδος.

-Συγκεκριμένα για το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», τη φετινή θερινή περίοδο η Διεύθυνση Αστυνόμευσης Αερολιμένα Αθηνών ενισχύθηκε με 67 αστυνομικούς από διάφορες υπηρεσίες και 164 Δόκιμους Αστυφύλακες -περισσοτέρους από κάθε άλλη χρονιά- οι οποίοι επέστρεψαν στις Σχολές μετά το τέλος της περιόδου.

-Στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» παρατηρείται μεγάλος αριθμός -αρκετά μεγαλύτερος από προηγούμενες χρονιές- αφίξεων και αναχωρήσεων. Για το λόγο αυτό προβλέφθηκε ενίσχυση με 50 επιπλέον αστυνομικούς της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Αττικής με τη λήξη της θερινής περιόδου.

-Σε αυτή την μεταβατική περίοδο θα παρατηρηθούν, όπως είναι φυσικό, κάποιες καθυστερήσεις. Ξεκαθαρίζεται, ωστόσο, ότι γίνονται προσπάθειες για την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών, καθώς παράλληλα υπάρχουν μεγάλες απαιτήσεις σε διαφορετικά πεδία όπως είναι η ενίσχυση της εμφανούς αστυνόμευσης, των Αστυνομικών Τμημάτων, των Τμημάτων Τροχαίας καθώς και των Τμημάτων Ασφαλείας.

Ο Γιώργος Αρώνης ήταν για πολλά χρόνια στέλεχος της Εθνικής Τράπεζας και εν συνεχεία της Alpha Bank ενώ εδώ και ένα χρόνο ήταν Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίο του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος».