Όπως υπογραμμίζει, η ανάδυση νέων σχημάτων δημιουργεί μεν νέα δεδομένα, ωστόσο δεν μεταβάλλει τις βασικές ισορροπίες διακυβέρνησης, καθώς οι πολίτες σε περιόδους διεθνούς αβεβαιότητας αναζητούν σταθερότητα, σοβαρότητα και συγκεκριμένο σχέδιο.

Ο αναπληρωτής υπουργός ξεκαθαρίζει ότι οι επερχόμενες κάλπες δεν θα κριθούν από τη δημόσια συζήτηση γύρω από νέα πρόσωπα, αλλά από το ποια δύναμη μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλεια και την προοπτική της χώρας, τονίζοντας ότι η κυβερνητική παράταξη έχει αποδείξει έμπρακτα την υπευθυνότητά της στη διαχείριση κρίσεων.

Συνέντευξη σ

Χρόνης Διαμαντόπουλος

–Κύριε Υπουργέ, δύο νέα κόμματα, του κυρίου Τσίπρα και της κυρίας Καρυστιανού είναι γεγονός, ενώ είναι πιθανόν σύντομα να δούμε και το κόμμα του κυρίου Σαμαρά. Πιστεύετε ότι «ανακατεύεται η τράπουλα» στο πολιτικό σύστημα; Κινδυνεύει η πρωτιά για τη Νέα Δημοκρατία;

Η εμφάνιση νέων κομμάτων προφανώς δημιουργεί νέα δεδομένα στο πολιτικό σκηνικό. Αυτό όμως δεν σημαίνει αυτομάτως ότι αλλάζει και ο βασικός συσχετισμός γύρω από το ποιος μπορεί να κυβερνήσει τη χώρα με σταθερότητα, σοβαρότητα και συγκεκριμένο σχέδιο για την επόμενη ημέρα.

Η πολιτική εμπιστοσύνη δεν οικοδομείται πάνω στην αγανάκτηση, ούτε σε μια συγκυριακή ψήφο διαμαρτυρίας. Χτίζεται πάνω στην ικανότητα να δίνεις λύσεις, να διαχειρίζεσαι κρίσεις και να κρατάς τη χώρα όρθια σε δύσκολες συνθήκες. Και θεωρώ ότι σε μια περίοδο διεθνούς αβεβαιότητας, γεωπολιτικών εντάσεων και οικονομικών πιέσεων, η ανάγκη για πολιτική σταθερότητα γίνεται ακόμη πιο κρίσιμη.

Οι εκλογές τελικά δεν κρίνονται από τη συζήτηση γύρω από νέα σχήματα ή πρόσωπα. Κρίνονται από το ποια πολιτική δύναμη εμπνέει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη ότι μπορεί να εγγυηθεί ασφάλεια, συνέχεια και προοπτική για τη χώρα.

Και η Νέα Δημοκρατία έχει αποδείξει στην πράξη ότι μπορεί να διαχειρίζεται κρίσεις με υπευθυνότητα, θεσμική σοβαρότητα και αποτελεσματικότητα. Μέσα σε μια περίοδο αλλεπάλληλων διεθνών αναταράξεων, η κυβέρνηση κατάφερε να κρατήσει τη χώρα σε σταθερή πορεία, λαμβάνοντας πολλές φορές δύσκολες αλλά αναγκαίες αποφάσεις με γνώμονα το συμφέρον της κοινωνίας και της οικονομίας.

–Εσείς ποιον βλέπετε ως …ιδανικό σύμμαχο για την ΝΔ, σε μια πιθανή σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις δικομματική αν όχι τρικομματική κυβέρνηση;

Οι συνεργασίες δεν είναι ούτε ταμπού ούτε αυτοσκοπός. Σε ώριμες δημοκρατίες αποτελούν εργαλείο, όταν υπάρχει κοινό έδαφος και προγραμματική σύγκλιση. Στην Ελλάδα δυστυχώς έχουμε πληρώσει ακριβά συνεργασίες χωρίς σχέδιο και χωρίς σαφείς όρους.

Το πραγματικό διακύβευμα δεν είναι ποιος θα κυβερνήσει, αλλά πώς θα κυβερνηθεί η χώρα την επόμενη ημέρα. Οι εκλογές του 2027 δεν θα κριθούν από το πού βρίσκονται σήμερα οι δημοσκοπήσεις, αλλά από το αν η χώρα πείθει ότι έχει σταθερή πορεία και ξεκάθαρο σχέδιο για τα επόμενα χρόνια.

Η Νέα Δημοκρατία θα μπει σε αυτή τη συζήτηση με δύο πράγματα: απολογισμό μετρήσιμων αποτελεσμάτων και μια πειστική πρόταση για το πού θέλει να πάει την Ελλάδα μέχρι το 2030. Αν αυτά είναι καθαρά, η αυτοδυναμία δεν είναι ζήτημα αριθμητικής, είναι ζήτημα εμπιστοσύνης.

–Προαναγγείλατε την πλήρη απαγόρευση της χρήσης ηλεκτρικών πατινιών στο δρόμο από ανήλικους κάτω των 18 ετών. Ποιος θα αναλάβει τους ελέγχους στον δρόμο και τι είδους κυρώσεις προβλέπονται για τα εμπορικά καταστήματα που πωλούν πατίνια εκτός προδιαγραφών;

Στόχος μας είναι να μπει επιτέλους ένα σαφές, αυστηρό και εφαρμόσιμο πλαίσιο σε μια αγορά που για χρόνια λειτουργούσε χωρίς ουσιαστικούς κανόνες. Δεν μπορεί παιδιά 14 ή 15 ετών να κινούνται σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας με ηλεκτρικά πατίνια που αναπτύσσουν μεγάλες ταχύτητες, χωρίς κανένα πραγματικό πλαίσιο προστασίας και ελέγχου.

Η απαγόρευση για ανηλίκους κάτω των 18 ετών θα αφορά συνολικά τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών στον δρόμο, είτε πρόκειται για ιδιόκτητα είτε για μισθωμένα οχήματα. Οι έλεγχοι θα πραγματοποιούνται από τις αρμόδιες αρχές, με στόχο να υπάρχει ουσιαστική εφαρμογή του νόμου στην πράξη και όχι μία διάταξη που μένει στα χαρτιά.

Παράλληλα, θεσπίζουμε σαφείς κανόνες και για την αγορά. Δεν μπορεί να πωλούνται οχήματα που ξεπερνούν τις νόμιμες προδιαγραφές και τις επιτρεπόμενες ταχύτητες σαν να πρόκειται για απλά παιχνίδια. Θα προβλέπονται αυστηρές διοικητικές κυρώσεις και πρόστιμα για καταστήματα και επιχειρήσεις που παραβιάζουν το πλαίσιο, γιατί εδώ μιλάμε πρωτίστως για ζήτημα οδικής ασφάλειας και προστασίας ανθρώπινων ζωών.

–Κύριε Κυρανάκη, πρόσφατα δηλώσατε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η μεγαλύτερη αναμόρφωση των αστικών συγκοινωνιών των τελευταίων δεκαετιών, με 1.076 νέα λεωφορεία να κυκλοφορούν ήδη στην Αθήνα και στόχο τα 2.000 οχήματα έως το 2028. Ωστόσο, οι επιβάτες σε πολλές γραμμές εξακολουθούν να διαμαρτύρονται για τις χρονοαποστάσεις. Πώς θα διασφαλίσετε ότι η προσθήκη των νέων οχημάτων θα μεταφραστεί άμεσα σε πυκνότερα και πιο αξιόπιστα δρομολόγια στην καθημερινότητα;

Υλοποιείται η μεγαλύτερη αναμόρφωση αστικών συγκοινωνιών των τελευταίων δεκαετιών, με παρεμβάσεις που αρχίζουν πλέον να αποτυπώνονται μετρήσιμα στην καθημερινότητα του πολίτη. Σήμερα κυκλοφορούν ήδη 1.076 νέα λεωφορεία στους δρόμους της Αθήνας, κάτι που σημαίνει λιγότερες βλάβες, μεγαλύτερη αξιοπιστία και περισσότερα διαθέσιμα οχήματα για την πύκνωση των δρομολογίων. Παράλληλα, ενισχύσαμε σημαντικά και το ανθρώπινο δυναμικό, με 2.800 οδηγούς σήμερα, από περίπου 2.300 πέρυσι.

Αυτές οι αλλαγές αρχίζουν ήδη να φαίνονται στις χρονοαποστάσεις. Η γραμμή 550, που εξυπηρετεί καθημερινά χιλιάδες πολίτες, από περίπου 20 λεπτά έχει πέσει στα 11, ενώ στο 608, που χρησιμοποιείται μαζικά από φοιτητές, η συχνότητα έχει φτάσει πλέον στα 9 λεπτά. Και η προσπάθεια συνεχίζεται.

Το ίδιο σχέδιο εφαρμόζεται και στα μέσα σταθερής τροχιάς. Στον Ηλεκτρικό, μετά από περίπου 20 χρόνια, μπήκε ήδη σε λειτουργία νέος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός. Μέχρι το τέλος του χρόνου, με την άφιξη επιπλέον συρμών, στόχος είναι να φτάσουμε σε χρονοαπόσταση 5 λεπτών στις ώρες αιχμής. Αντίστοιχα, στις γραμμές 2 και 3 του Μετρό, από 40 συρμούς το 2019 έχουμε φτάσει σήμερα στους 52 και στα μέσα του 2027 θα έχουμε συνολικά 61, κάτι που θα επιτρέψει συχνότητες περίπου 3,5 λεπτών στη γραμμή 3 για τις ώρες αιχμής, που είναι και η γραμμή η οποία σηκώνει και το μεγαλύτερο επιβατικό βάρος από το λιμάνι του Πειραιά έως το αεροδρόμιο.

Ξέρουμε πολύ καλά ότι ο πολίτης δεν αξιολογεί τις συγκοινωνίες από τις εξαγγελίες, αλλά από το πόση ώρα περιμένει στη στάση και το αν φτάνει αξιόπιστα στον προορισμό του. Γι’ αυτό ο στόχος μας δεν είναι απλώς η ανανέωση του στόλου, αλλά η σταδιακή μετατροπή αυτής της μεγάλης επένδυσης σε πιο πυκνά, πιο αξιόπιστα και πιο ανθρώπινα δρομολόγια σε ολόκληρη την Αττική.

–Δεσμευτήκατε ότι από φέτος το καλοκαίρι θα υπάρχει κλιματισμός σε όλα τα λεωφορεία. Θα ισχύσει αυτή σας η δέσμευση;

Ναι. Το φετινό καλοκαίρι θα είναι το πρώτο όπου το σύνολο του ενεργού στόλου λεωφορείων θα κυκλοφορεί με λειτουργικό κλιματισμό, ράμπες αναπήρων και αναβαθμισμένο επίπεδο εξυπηρέτησης για τον επιβάτη.

Για χρόνια, ειδικά στις περιόδους καύσωνα, οι μετακινήσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς ήταν μια δύσκολη εμπειρία για τους πολίτες. Αυτό αλλάζει μέσα από τη μεγαλύτερη ανανέωση στόλου που έχει γίνει εδώ και δεκαετίες. Αυτό σημαίνει πιο σύγχρονα οχήματα, λιγότερες βλάβες και συνολικά πιο αξιόπιστες συνθήκες μετακίνησης στην καθημερινότητα.

Προφανώς δεν ισχυρίζεται κανείς ότι όλα λύθηκαν από τη μία μέρα στην άλλη. Υπάρχει όμως πλέον συγκεκριμένο σχέδιο, με σαφές χρονοδιάγραμμα και μετρήσιμους στόχους για την αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών. Ήταν μια προτεραιότητα για την Κυβέρνηση και μια προσωπική δέσμευση του Κυριάκου Μητσοτάκη στις τελευταίες εκλογές, η οποία υλοποιείται. Το είπαμε και το κάναμε.

–Ανακοινώσατε την εισαγωγή ενός συστήματος Τεχνητής Νοημοσύνης που θα ελέγχει σε πραγματικό χρόνο τις συνομιλίες στα τρένα, επιδιώκοντας “στρατιωτικού τύπου επικοινωνίες” για την αποφυγή ανθρώπινων λαθών. Πώς ακριβώς θα λειτουργεί αυτό το σύστημα και πότε αναμένεται η πλήρης εφαρμογή του στο σιδηροδρομικό δίκτυο;

Παρουσιάσαμε πριν λίγες μέρες κάτι καινούργιο. Το οποίο θεωρώ ότι είναι μια επίσης πολύ σοβαρή δικλείδα ασφαλείας και αλλάζει τη νοοτροπία χαλαρότητας που υπήρχε παλιά στον σιδηρόδρομο.

Η τεχνητή νοημοσύνη δημιουργεί κείμενο από τις επιχειρησιακές συνομιλίες στον σιδηρόδρομο και αντιλαμβάνεται αν τηρούνται τα αυστηρά πρωτόκολλα που πρέπει να έχουν οι δύο πλευρές για τη ρύθμιση κυκλοφορίας. Αν δηλαδή ακολουθούνται οι προβλεπόμενες διαδικασίες και αν υπάρχει η απαραίτητη πειθαρχία στις επικοινωνίες.

Το σύστημα μπορεί να εντοπίσει σε πραγματικό χρόνο αποκλίσεις από τα πρωτόκολλα και να ειδοποιήσει άμεσα το κέντρο ελέγχου ώστε να υπάρξει παρέμβαση όπου χρειάζεται. Είναι μια επιπλέον δικλείδα ασφαλείας που λειτουργεί προληπτικά και όχι διαπιστωτικά μετά από κάποιο συμβάν.

Το μήνυμά μας είναι σαφές: στον νέο σιδηρόδρομο αλλάζουν οι κανόνες λειτουργίας και ασφάλειας. Όσοι διαχειρίζονται την κυκλοφορία των τρένων πρέπει να γνωρίζουν ότι διαχειρίζονται ανθρώπινες ζωές.

–Αναφερθήκατε σε πενταπλασιασμό των ελέγχων στο Μετρό και σ’ ένα νέο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης πάνω από τα ακυρωτήρια που εντοπίζει όσους περνούν χωρίς εισιτήριο. Σύμφωνα με τα στοιχεία σας το πρόβλημα παραμένει έντονο;

Για πρώτη φορά υπάρχει πλέον συστηματικός και καθημερινός έλεγχος στο δίκτυο των αστικών συγκοινωνιών και αυτό ήδη αποτυπώνεται στα αποτελέσματα.

Στο μετρό οι έλεγχοι είναι πράγματι πολλαπλάσιοι σήμερα σε σχέση με πριν από λίγα χρόνια, ενώ αντίστοιχα έχει ενισχυθεί σημαντικά η παρουσία ελεγκτών στα λεωφορεία και στις γραμμές με αυξημένη παραβατικότητα. Αυτό έχει συμβάλει ώστε να καταγράφεται πια το χαμηλότερο ποσοστό εισιτηριοδιαφυγής στην ιστορία του μετρό.

Παράλληλα, αξιοποιούμε νέα εργαλεία τεχνητής νοημοσύνης. Μέσω καμερών πάνω από τα μηχανήματα ακύρωσης εισιτηρίων, το σύστημα μπορεί να εντοπίζει σε πραγματικό χρόνο περιπτώσεις όπου περνούν δύο ή ακόμη και τρία άτομα με μία μόνο επικύρωση εισιτηρίου. Εκεί ενεργοποιείται άμεσα στοχευμένος έλεγχος.

Στόχος μας δεν είναι η τιμωρία για την τιμωρία, αλλά να μπει τέλος στην αίσθηση ατιμωρησίας και να προστατευθεί ο πολίτης που πληρώνει κανονικά το εισιτήριό του.

Ασκώντας έντονη κριτική στον κ. Τσίπρα, κάνει λόγο για έναν προσωποκεντρικό λόγο και μια τακτική επικοινωνιακού μπαράζ χωρίς σαφές προγραμματικό στίγμα, υπογραμμίζοντας ότι η χώρα δεν χρειάζεται έναν νέο κύκλο εσωτερικών ανταγωνισμών.

Παράλληλα, θέτει τον πήχη ψηλά για το ΠΑΣΟΚ, επισημαίνοντας ότι ο πραγματικός στόχος της παράταξης δεν είναι απλώς η διατήρηση της δεύτερης θέσης στις δημοσκοπήσεις, αλλά η κατάκτηση της πρώτης θέσης, προκειμένου να επιτευχθεί μια ουσιαστική πολιτική αλλαγή απέναντι στην Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας.

Συνέντευξη

Χρόνης Διαμαντόπουλος

–Κυρία Λιακούλη, σε πρόσφατη τοποθέτησή σας κάνατε λόγο για «ορμπανοποίηση» της χώρας, με αφορμή τη δραματική παρέμβαση της Ευρωπαίας Γενικής Εισαγγελέως προς την Κομισιόν. Ως Τομεάρχης Δικαιοσύνης του ΠΑΣΟΚ, θεωρείτε ότι υπάρχει άμεσος κίνδυνος ενεργοποίησης του Κανονισμού για την Αιρεσιμότητα του Κράτους Δικαίου που θα μπορούσε να στοιχίσει στη χώρα ευρωπαϊκούς πόρους; Ποιες θεσμικές δικλείδες ασφαλείας προτείνει το κόμμα σας;

Η παρέμβαση της Ευρωπαίας Γενικής Εισαγγελέα αποδεικνύει ότι ο κίνδυνος ενεργοποίησης του Κανονισμού Αιρεσιμότητας είναι πλέον ορατός. Βιώνουμε τη ζοφερή πραγματικότητα μιας χώρας που εκτίθεται διεθνώς και απειλείται με πάγωμα κρίσιμων ευρωπαϊκών πόρων λόγω της μη περιφρούρησης των αρχών του κράτους δικαίου. Η Κυβέρνηση προχώρησε σε μια εσπευσμένη τροποποίηση του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας και εισήγαγε ειδική διαδικασία για αδικήματα που τελούνται από Βουλευτές της, προκαλώντας ερωτηματικά απέναντι στη συνέχιση της έρευνας από τους ευρωπαϊκούς θεσμούς. Ακριβώς αυτά επεσήμανε στην επιστολή της η κα Κοβέσι, υπογραμμίζοντας μάλιστα ταυτόχρονα ότι η μη αναγνώριση της πλήρους ισχύος της απόφασης του Κολεγίου της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για την ανανέωση της θητείας των Ευρωπαίων Εντεταλμένων Εισαγγελέων, αποτελεί ευθεία παρέμβαση στην ανεξαρτησία του θεσμού. Πρόκειται για μια καταφανή θεσμική διολίσθηση, απέναντι στην οποία, το ΠΑΣΟΚ, σταθερά και θεσμικά, προτείνει συγκεκριμένες δικλείδες για την θωράκιση του κράτους δικαίου, με κατάργηση των φωτογραφικών διατάξεων, σεβασμό στους ευρωπαϊκούς θεσμούς, εγγύηση της ανεξαρτησίας της Δικαιοσύνης με αποσύνδεση της επιλογής της ηγεσίας της από την ελεύθερη κρίση του Υπουργικού Συμβουλίου – πρόταση που καταθέτουμε και ενόψει της συζήτησης για τη συνταγματική αναθεώρηση. Πρέπει επιτέλους να δοθεί τέλος στις μεθοδεύσεις της Κυβέρνησης, πριν η χώρα υποστεί οδυνηρές οικονομικές κυρώσεις, καθώς ήδη βρίσκεται στον προθάλαμο….

–Δύο νέα κόμματα ανακοινώθηκαν. Αυτό του κ. Τσίπρα και αυτό της κας Καρυστιανού. Μπορεί να έχει απώλειες το ΠΑΣΟΚ, από το νέο κόμμα του κυρίου Τσίπρα; Κινδυνεύει κατά τη γνώμη σας το ΠΑΣΟΚ να χάσει τη δεύτερη θέση την οποία εμφανίζεται να έχει σταθερά σε όλες τις τελευταίες δημοσκοπήσεις;

Ο πολιτικός χρόνος δεν μετριέται με ημερολόγια ή δημοσκοπήσεις, αλλά αποτυπώνει τις κοινωνικές και πολιτικές διεργασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη. Και σήμερα, το κοινωνικό αίτημα για πολιτική αλλαγή, είναι κάτι περισσότερο από σαφές.

Το ΠΑΣΟΚ, παρακολουθώντας στενά τις εξελίξεις στον χώρο της Κεντροαριστεράς, θεωρεί ότι η απάντηση στην κρίση δεν είναι η δημιουργία νέων πολιτικών σχηματισμών ή η ανακύκλωση προσώπων του παρελθόντος, αλλά η ικανότητα διατύπωσης ενός ρεαλιστικού και εφαρμόσιμου προγράμματος που θα απαντά στα σύγχρονα προβλήματα των πολιτών και θα διαμορφώνει μια σταθερή και σοβαρή προοπτική για το μέλλον της χώρας.

Παρακολουθώντας τις παρεμβάσεις του κ. Τσίπρα, διαπιστώνω έναν έντονα προσωποκεντρικό λόγο, χωρίς σαφές και ολοκληρωμένο πολιτικό και προγραμματικό στίγμα σε μείζονα ζητήματα, όπως πχ οι ενεργειακές προοπτικές της χώρας και το ζήτημα των εξορύξεων. Η χώρα δεν έχει ανάγκη από επιστροφές στο παρελθόν με νέο περιτύλιγμα, ούτε από έναν νέο κύκλο εσωτερικών ανταγωνισμών στον χώρο της αντιπολίτευσης.

Η πολιτική του «πες το κι όπου πιάσει», από τις αφηγήσεις περί «Ιθάκης» και τη διαρκή προσπάθεια προσέγγισης του κεντρώου ακροατηρίου έως ακόμη και την προχθεσινή εξαγγελία κόμματος με το όνομα «ΕΛΑΣ», ο κ Τσίπρας αποτυπώνει μια τακτική επικοινωνιακού μπαράζ, χωρίς ουσιαστική σύνδεση με τα πραγματικά προβλήματα της κοινωνίας. Την ώρα που η οικονομική πίεση παραμένει ασφυκτική, οι πολίτες αγωνίζονται καθημερινά για να ανταποκριθούν ακόμη και στις πιο βασικές ανάγκες τους.

Συνεπώς, για το ΠΑΣΟΚ το βασικό διακύβευμα δεν είναι ποιος θα καταλάβει τη δεύτερη θέση, αλλά ποιος θα καταλάβει την πρώτη θέση, ποιος θα δείξει το δρόμο της ευθύνης για να διαμορφωθεί μια ουσιαστική πολιτική αλλαγή απέναντι στις πολιτικές της Κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας. Αν η δημόσια συζήτηση εγκλωβιστεί ποιος θα αποτελέσει τη δεύτερη πολιτική δύναμη, στην πράξη η Νέα Δημοκρατία μένει στο απυρόβλητο, κάτι που θα συνιστούσε αρνητική εξέλιξη για τη χώρα. Η  ΝΔ βολεύεται απολύτως με επικοινωνιακές φιέστες, μανιφέστα και ..περιστέρια, προκειμένου η ίδια να παραμένει σταθερός τροχονόμος για τα μεγάλα συμφέροντα

Το ΠΑΣΟΚ, έχει νέο όραμα, ομάδα δυνατή και  ρεαλιστικό, κοστολογημένο πρόγραμμα. Θέλει και μπορεί, χωρίς να ..σκίζει άρθρα και νόμους, ούτε να δημιουργήσει «εμφύλιο» στη χώρα. Με θεσμικό και υπεύθυνο τρόπο θα κυβερνήσει, φέρνοντας τους πολλούς στην εξουσία.

–Αν τελικά δημιουργήσει κόμμα ο κ. Σαμαράς η λεγόμενη «αυτοδυναμία» για την ΝΔ, βάσει της σημερινής εικόνα θα είναι ανέφικτη. Ποια συμμαχία πιστεύετε ότι είναι πιθανόν να δημιουργηθεί για τον σχηματισμό κυβέρνησης; 

Η στρατηγική του ΠΑΣΟΚ, η οποία έχει εγκριθεί και από το συνέδριό μας, είναι η αυτόνομη πορεία προς τις επόμενες εκλογές. Η επιλογή αυτή είναι αυτονόητη, καθώς η παράταξή μας διαθέτει σαφή ιδεολογική ταυτότητα και ιστορική παρακαταθήκη.

Για εμάς δεν τίθεται ζήτημα συγκυβέρνησης με τη Νέα Δημοκρατία, η οποία αποτελεί τον βασικό πολιτικό, ηθικό και θεσμικό μας αντίπαλο, καθώς οι πολιτικές της επιλογές βρίσκονται απέναντι στις ανάγκες της κοινωνίας και της χώρας. Η ΝΔ εικάζω ότι θα βρει εύκολα στα δεξιά της συνεργάτες και πρόθυμους..

Στη σημερινή πολιτική και κοινωνική συγκυρία, το πραγματικό ζητούμενο όμως δεν είναι οι συζητήσεις περί συνεργασιών, αλλά η διαμόρφωση μιας αξιόπιστης και προοδευτικής πρότασης διακυβέρνησης. Σε αυτή τη βάση, το ΠΑΣΟΚ απευθύνεται σε κάθε προοδευτικό πολίτη, διευρύνοντας τον διάλογο με τις δημιουργικές δυνάμεις της κοινωνίας.

Χρέος του ΠΑΣΟΚ είναι «να σπάσει το φράγμα του ήχου», να κάνει άλμα μεγαλύτερο από τη φθορά, ακόμη πιο δυναμική επικοινωνία του προγράμματός του στην κοινωνία, σε κάθε του πτυχή, με στόχο να πείσει ότι μπορεί να αποτελέσει την εναλλακτική πρόταση διακυβέρνησης που έχει ανάγκη η χώρα.

Εκτιμώ ότι η κοινωνία αρχίζει να αναγνωρίζει τη συνέπεια, τη σοβαρότητα και την αξιοπιστία των θέσεων της παράταξής μας. Και όταν έρθει η ώρα της κάλπης, οι πολίτες θα δώσουν τη δική τους απάντηση, διαμορφώνοντας ένα νέο πολιτικό σκηνικό.

–Στην ομιλία σας στη Βουλή κατά τη συζήτηση για τη σύσταση Προανακριτικής Επιτροπής, εξαπολύσατε δριμεία επίθεση στην κυβέρνηση, μιλώντας για «γαλάζιο παρακράτος» στον ΟΠΕΚΕΠΕ που λεηλάτησε τον μόχθο των αγροτών. Ποια είναι τα βασικά στοιχεία που, κατά τη γνώμη σας, στοιχειοθετούν ποινικές ευθύνες πολιτικών προσώπων;

Το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ δεν μπορεί να παρουσιαστεί ως μία ακόμη διαχρονική παθογένεια του κράτους, όπως επιχειρεί να το εμφανίσει η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας. Σύμφωνα με τη δικογραφία της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, προκύπτει η ύπαρξη και η λειτουργία ενός οργανωμένου κομματικού μηχανισμού, ο οποίος αξιοποίησε έναν ζωτικής σημασίας οργανισμό στήριξης του πρωτογενούς τομέα για την εξυπηρέτηση πελατειακών και κομματικών σκοπιμοτήτων, σε βάρος των πραγματικών παραγωγών και του δημόσιου συμφέροντος, ενώ κατασπαταλήθηκαν παράνομα πόροι και δόθηκαν σε όσους δεν ήταν δικαιούχοι, μέσω αυτού του κυκλώματος.

Τα στοιχεία που φέρεται να θεμελιώνουν ενδεχόμενες ποινικές ευθύνες πολιτικών προσώπων περιλαμβάνονται στην ίδια τη δικογραφία της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, όπου καταγράφεται το σύνολο των σχετικών ενεργειών και παραλείψεων συγκεκριμένων προσώπων. Παράλληλα, φέρονται να υπάρχουν αποχρώσες ενδείξεις για παρεμβάσεις πολιτικών προσώπων στη λειτουργία του ΟΠΕΚΕΠΕ.

Δεν μπορεί να θεωρηθεί αμελητέο επίσης το γεγονός ότι το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ οδήγησε τη χώρα σε διεθνή διασυρμό. Η επταετής διακυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας έχει θέσει την Ελλάδα υπό επίσημη ευρωπαϊκή εποπτεία, έχει επιβαρύνει τη χώρα με εξοντωτικά πρόστιμα εκατομμυρίων ευρώ και οδήγησε στη μεταφορά του ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ, έναν φορέα χωρίς ουσιαστική σύνδεση με τη διαχείριση αγροτικών ενισχύσεων. Την ίδια στιγμή, οι αγρότες βρίσκονται αντιμέτωποι με τεράστιες καθυστερήσεις στις πληρωμές τους, ενώ, σύμφωνα με τη δικογραφία της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, εκατομμύρια ευρώ κοινοτικών ενισχύσεων φέρεται να αποτέλεσαν αντικείμενο κακουργηματικής απιστίας.

Το ΠΑΣΟΚ δεν αντιμετωπίζει την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ ούτε εκδικητικά, ούτε αντιπολιτευτικά. Διεκδικεί το αυταπόδεικτο, που δεν είναι άλλο από τη λειτουργία των θεσμών σύμφωνα με το Σύνταγμα. Το δε αίτημα για σύσταση Προανακριτικής Επιτροπής δεν ταυτίζεται με απόδοση ευθυνών ούτε προδικάζει την ενοχή οποιουδήποτε. Αποτελεί, όμως, σε κάθε περίπτωση θεσμικό καθήκον της Βουλής λόγω της βαρύτητας των αποδεικτικών στοιχείων που συμπεριλαμβάνονται στη δικογραφία.

–Μέσα από τον ιστότοπό σας αναδεικνύετε συνεχώς τα προβλήματα του πρωτογενή τομέα στη Λάρισα, με πιο πρόσφατη την παρέμβασή σας για τους κερασοπαραγωγούς της Αγιάς. Κατηγορείτε την κυβέρνηση για κοροϊδία» λόγω «συνεχιζόμενων καθυστερήσεων στις αποζημιώσεις». Ποιο είναι το ακριβές χρονοδιάγραμμα που απαιτείτε από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και ποια εναλλακτικά μέτρα στήριξης προτείνετε για την τοπική οικονομία;

Όπως πολύ καλά γνωρίζετε, ο πρωτογενής τομέας στη Λάρισα και στη Θεσσαλία εν γένει, αποτελεί διαχρονικά την κατεξοχήν αγροτική «καρδιά» της χώρας, καθώς και βασικό πυλώνα της τοπικής αλλά και της εθνικής οικονομίας. Δυστυχώς, μετά τις καταστροφικές συνέπειες των θεομηνιών Daniel και Elias, αλλά και εξαιτίας της επταετούς αναποτελεσματικής αγροτικής πολιτικής της Κυβέρνησης, οι παραγωγοί μας βρίσκονται πλέον αντιμέτωποι με μια αδιέξοδη κατάσταση.

Όπως πολύ εύστοχα επισημάνατε, παρακολουθώ στενά τα προβλήματα του αγροτικού κόσμου και, μέσω των κοινοβουλευτικών μου παρεμβάσεων, αναδεικνύω διαρκώς ζητήματα ζωτικής σημασίας, όπως είναι: οι ζωονόσοι, η ανασύσταση του ζωικού κεφαλαίου, τα αγροτικά κόκκινα δάνεια, τα προβλήματα του monitoring, οι ζημιές από ακραία καιρικά φαινόμενα, όπως προσφάτως συνέβη στον Τύρναβο, καθώς και οι σοβαρές καθυστερήσεις στην καταβολή των αποζημιώσεων προς τους παραγωγούς.

Οι παραγωγοί είναι σε ομηρία. Οι υποδομές δεν έχουν αποκατασταθεί, ο ΟΔΥΘ Α.Ε. –ένα πείραμα διαχείρισης συνολικά των υδάτων της Θεσσαλίας,  ενώ πήρε περί τα 9 εκατομ Ευρώ, δεν εμφάνισε κανένα έργο. Ειδικό πρόγραμμα ανασυγκρότησης της παραγωγής και νέου προσανατολισμού μετά τις συνέπειες στα εδάφη της Θεσσαλίας, δεν υπάρχει. Οι κτηνοτρόφοι έχουν αφανιστεί από την ευλογιά και ανασύσταση κοπαδιών δεν φαίνεται, αφού τώρα στέλνουν τους κτηνοτρόφους στις Τράπεζες για δανεισμό!

Θέλετε να πω κι άλλα;;;

Την ίδια ώρα δεν φαίνονται πουθενά μέτρα για το δυσθεώρητο κόστος παραγωγής, ρύθμιση των αγροτικών κόκκινων δανείων, ενίσχυση της αναγκαίας ρευστότητας των παραγωγών μέσω στοχευμένων χρηματοδοτικών παρεμβάσεων, καθώς και ουσιαστικές πρωτοβουλίες για τον εκσυγχρονισμό της αγροτικής παραγωγής και την ενίσχυση των μηχανισμών αντιχαλαζικής και αντιπαγετικής προστασίας.

Συνοψίζοντας, οι παραγωγοί μας δεν ζητούν τίποτα περισσότερο από τη χάραξη στοχευμένων και αποτελεσματικών πολιτικών από την Πολιτεία, που να ανταποκρίνονται στις σύγχρονες προκλήσεις. Μέχρι σήμερα, δυστυχώς, η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας κωφεύει και η κατάσταση είναι πλέον οριακή…όπως εκτιμώ ότι είναι πλέον παντού!